s1058
Писатель-рыбак
Подскажите подключение всех приборов и светильников в дюралевой лодке. 1 способ применение дух проводов.2 способ с одним проводом минус садим на корпус. лодка Обь 1
Монтаж электропроводки дюр. лодке.
- Автор темы s1058
- Дата начала
vasilii660
Писатель-рыбак
В свое время себе делал и интересовался. В кострюлях применяется двух-проводная схема проводки. В связи с худшей проводимостью тока материалом корпуса (в сравнении с авто). Кроме того места соединений минуса к корпусу могут быстро окислится.
Вывод 2 провода + и -!!!
Вывод 2 провода + и -!!!
s1058
Писатель-рыбак
У меня сейчас номер 1. Но весной надо переделать проводку вот и спрашиваю какой вариант лучше.
uni-el
Писатель-рыбак
И давно алюминий стал проводить ток хуже стали? Удельное сопротивление алюминия- 0,028 , стали- 0,1.vasilii660 сказал(а):
По поводу окисления контактов- есть масса способов избежать этого.
vasilii660
Писатель-рыбак
Во первых не сталь а медь, не видел в авто стальных проводов.uni-el сказал(а):
Во вторых у алюминия токопроводимость меньше чем у меди.
В третьих. У Дюралюминиевого сплава Д1 еще меньше.
Учите матчасть!
vasilii660
Писатель-рыбак
И вот еще что забыл. лодка из Д1 клепанная, а для герметизации используется тиоколовая лента и пойдет ли через нее ток это большой вопрос.uni-el сказал(а):
vasilii660
Писатель-рыбак
Делал себе 2 лодки. Первая как у Вас. Вторая прог4. Проблемм небыло. Установите выключатель массы. Необязательно но полезно. Окисла на клеммах поменьше от постоянного снятия и плохого прижима. И лодочка клепанная с тиоколкой на стыках. Два провода в одной оплетке тянуть не сложней чем один.s1058 сказал(а):
uni-el
Писатель-рыбак
Причем здесь медь, почитайте, что у Вас написано,
[/quote]
Делайте как хотите, хоть по четыре провода к одному потребителю, только зачем лишние траты?
, где тут про медь,где Вы видели чтобы минуса (кроме стартера)тянули через всю машину? Обычно садят на корпус, а это металл. откройте капот и посмотрите, сколько проводов и куда идут от минуса. Я кстати тоже не видел медного кузова авто. :lol:vasilii660 сказал(а):
[/quote]
согласен, меньше, на 0,002 ом :lol: ппогоды это не сделает. :lol:vasilii660 сказал(а):
Думаете я клепаной лодки не видел :lol: А заклепки не проводят электричество? сколько их стоит на одном стыке? :lol:vasilii660 сказал(а):
Делайте как хотите, хоть по четыре провода к одному потребителю, только зачем лишние траты?
vasilii660
Писатель-рыбак
Да кузов автомобиля совсем в другой среде работает. Влажность другая. Вы никогда не видели авто побывавшее в воде. Все окислено. Машины тоже током бьют их даже заземляют порой. А вы про воду сейчас. Алюм в контакте окислится и минус пропадет и ищи потом где. Проводимость тока не 0.002 как вы пишите а 0.01 и это у алюминия. У Д1 хуже (сплав разработан для другой цели совсем). В самолете по вашему тоже минус на корпус пускают!?
Вы пишете куча способов борьбы с окислами. Вываливайте всю кучу сюда, будем разгребать.
Переплата за двужильный провод в изоляции 200 рублей небольшая за отсутствие гемороя и безопастость людей. Вода тоже ток проводит. Так можно и рыбку нечаянно на электричество поймать и не дай бог себя тоже. Вам если жизнь не дорога, других за собой не тяните за компанию.
Вы наверное видели клепанные лодки но видимо издалека и недолго.
Как крепить минус собираетель? На самроез? Смешно! Сидеть шкрябать корозийку до металла и как итог отгниет за неделю - тоже сомнительный вариант.
Делайте как хотите, хоть по четыре провода к одному потребителю, только зачем лишние траты?[/quote]
Вы пишете куча способов борьбы с окислами. Вываливайте всю кучу сюда, будем разгребать.
Переплата за двужильный провод в изоляции 200 рублей небольшая за отсутствие гемороя и безопастость людей. Вода тоже ток проводит. Так можно и рыбку нечаянно на электричество поймать и не дай бог себя тоже. Вам если жизнь не дорога, других за собой не тяните за компанию.
Вы наверное видели клепанные лодки но видимо издалека и недолго.
Как крепить минус собираетель? На самроез? Смешно! Сидеть шкрябать корозийку до металла и как итог отгниет за неделю - тоже сомнительный вариант.
uni-el сказал(а):
согласен, меньше, на 0,002 ом :lol: ппогоды это не сделает. :lol:vasilii660 сказал(а):
Думаете я клепаной лодки не видел :lol: А заклепки не проводят электричество? сколько их стоит на одном стыке? :lol:vasilii660 сказал(а):
Делайте как хотите, хоть по четыре провода к одному потребителю, только зачем лишние траты?[/quote]
сибиряк72
Писатель-рыбак
По любому два провода тянуть надо. Лодка не машина. Массу(-) к движку на прямую подводить. Если просто на корпус, то двигатель большой мощности может не проворачивать. Не забывайте что ПЛМ имеет кучу прокладок и резиновых втулок. К тому же транец лодки покрыт фанерой. И забудьте о всяких "двойных" проводах в изоляции для электро проводки. Здесь нужны силовые провода, хотя бы" +." Нагрузка на стартере огромная. В любом автомагазине продавец посоветует какие провода нужны. Гляньте под капот машины: что "+", что" -", имеют большое сечение. Выключатель "массы" ставить желательно только на ПЛМ, иначе всё оборудование (эхолот,магнитола,навигатор) придётся каждый раз перезагружать. Экономить здесь не советую, можно попросту спалить оборудование,- встречался с этим не однократно (приходилось оборудовать несколько лодок после "умельцев" из мастерской).
uni-el
Писатель-рыбак
Я уже писал выше, прокладывайте хоть 4 провода, это ни чем не оправдано, десятками лет работают суда по однопроводной схеме, везде нужен подход с головой, а на счет корозии контактов- гугл в помощь, все разжевано, мне писать лень. По сему откланиваюсь.vasilii660 сказал(а):
михмих
Писатель-рыбак
Летом делал проводку на обь м , двух проводная -сложности ноль . Это у меня уже третья дюралька и я всю проводку на них проводил сам . С выключателем массы , вопрос сложный - сколько людей , столько мнений ! Я не ставил . После поездки скинул с аккумулятора провода и спокоен - не замкнет . Что интересно за такие приборы, которые нужно перезагружать ? У меня стоят ; эхолот , навигатор -все работает без проблем ! У нас на базе я не видел ни у кого однопроводную , у всех два провода ! Так что решать тебе ( хозяин - барин ).s1058 сказал(а):
для понимания всего что хочется электрического в корабле - а понимание как получилось офигенно приходит когда это уже готово - рисуй все на бумажке....
проводку закладывай двухжилку.....
делал несколько кораблей и все равно в своей один момент пролошарил.....
проводку закладывай двухжилку.....
делал несколько кораблей и все равно в своей один момент пролошарил.....
s1058
Писатель-рыбак
Всё тему можно закрыть .Всё понятно 2 жилы и точка.
Baumaster
Бывалый рыбак
На моём Прогрессе ходовые огни и прожектор были запитаны по однопроводной схеме. За 30 лет эксплуатации никаких окислов я не заметил. Основную часть своей жизни лодка стоит на стапеле и закрыта колпаком, в крайнем случае баннером. А весной когда в лодке наводится чистота, подтягиваются и контактики. Если у Вас лодка стоит на базе, посмотрите как сделано на других лодках ,никто из этого секрет не делает.
Новичечек
Старожил
Странно рассуждаете, Господа! Крутить массу на корпус все равно надо будет через что-то. Например, клемму. Клеммы из чего? Медь или сталь. Уже гальванический момент виден. Вода в реке-чистый электролит не смотря на пресность. Ну ладно, найдется в конце концов алюминивая клемма на массу. Это муторно. Все равно электрокоррозия быстрее уничтожет корпус лодочки. И начнется она внутри металла, разрушит в начале межмолекулярные связи внутри плоскости корпуса. И вот, на самой стремнине Оби вы неудачно топните в лодочке или еще чего ииииии. Дыра 30*30 в днище!!!!!! Капетц! Так что.. я бы сделал схемку <Источник питания-Потребитель> напрямую по медным проводкам в гибких гофрах на пластиковых хомутиках. Минимизировать, так сказать, соприкосновение токоведущих частей с корпусом. Если дело в весе, то сейчас просто огромная масса предложений легких и прочных проводов. Ну и всяких светодиодных прибамбасов. Так что вот так.
Baumaster
Бывалый рыбак
Намного опаснее электрокоррозии- это грязь в лодке, особенно под пайолами, просыпаная в трюме соль и пролитый из аккумулятора электролит, вода в лодке зимой.А лодка если и тонет, то по вине пьяного водителя.В основном.
vasilii660
Писатель-рыбак
Кстати еще забыл. У меня в прогрессе сохранилась проводка заводская. Лампочки подсветки и панель приборов. Везде с завода двухпроводная схема. Повторюсь все работает. Дискуссий на форумах очень много по этому поводу но процентов 70-80 считают что правильней два провода.
михмих
Писатель-рыбак
Прошу прощения за столь откровенную тупизну , но хотелось бы поподробнее узнать . Что это за такая панель приборов на прогрессе , да еще и заводская ? Был у меня прогресс , ничего такого не помню ! :shock:vasilii660 сказал(а):