Самодельные моторы для лодок

Как вам мои творения

  • ужасно

    Голосов: 0 0.0%
  • терпимо

    Голосов: 0 0.0%
  • нормално

    Голосов: 0 0.0%
  • хорошо

    Голосов: 0 0.0%
  • отличная работа

    Голосов: 5 100.0%
  • мечтаю о таком

    Голосов: 0 0.0%

  • Всего проголосовало
    5
  • Опрос закрыт .

verner710

Бывалый рыбак
Регистрация
05.07.2018
Сообщения
43
Откуда
Сургут.
JAWA0110 сказал(а):
У меня гибрид с генератором, могу в любое время подзарядить АКБ.
А я давно хочу собрать такую систему: генератор от ВАЗ 2110 - 80 ампер + китайский 4-х тактник малой мощности - это будет генератор + аккум и питаем лодочный электро мотор. Троллинг можно на одном АКБ плавать, а длинный переход на полной мощности, запускаем генератор и в перед, как "дизель электроход". :D
Вот это, не маленькое озеро, мне хватает 65-ти амперного АКБ по периметру оплыть.
 

Вложения

Budarov

Бывалый рыбак
Регистрация
26.07.2018
Сообщения
27
Откуда
Воронеж
Добрый день!

Подскажите, может кто сталкивался, на ч225 обороты на холостом ходу увеличиваются после прогрева.

Т.е. на холодную холостой ход 1500-1600. После прогрева обороты холостого хода возрастают до 2000-2200. Передачу на таких оборотах включать как то не очень.... Что это может быть?

Мотор только обкатку прошел, 6 моточасов, ограничитель оборотов не снимал. С ним на грузовом винте максимальные обороты 3200, больше не раскручивается... Тоже как то печально.

Заранее спасибо за совет.
 

Budarov

Бывалый рыбак
Регистрация
26.07.2018
Сообщения
27
Откуда
Воронеж
serzay1 сказал(а):
Даже не отключая р.о. можно непосредственно дросселем добавить и убавить и от этого "плясать"
То есть? Немного не понял, отрегулировать обороты холостого хода на горячем до 1600? А на холодном не мало будет?

Есть мысль, что при прогреве начинает где то воздух подсасывать... не знаю как проверить.... Ну не должны при разной температуре двигателя, при одинаково открытой заслонке быть настолько разные обороты...
 

serzay1

Старожил
Регистрация
17.02.2016
Сообщения
559
Откуда
Крым, Симферополь
Без отключения р.о. очень проблематично понять! Ему достаточно чють приоткрыть заслонку и обороты сильно подскочат! И наоборот при нагрузке достаточно чють прикрыть её и обороты сильно упадут.
Если не хотите отключать р.о. просто снимите тягу р.о. с дросселя и зафиксируйте через пружинку на блоке. А дроссель напрямую. Всё станет очевидно.
А вообще совет: выкинте р.о. и поставте нормальный карб!
Будете приятно удивлины! Удачи! :D
 

Крепость

Писатель-рыбак
Регистрация
31.03.2018
Сообщения
116
Откуда
Иркутск
По аккумуляторам в лодку:
Простите. Не обольщайтесь, есть тяговые аккумуляторы - есть стартерные. Лет 8 уже пользовал для разных нужд жёлтую Оптиму 55 А/ч - ещё столько проживет. Для воды , рекомендуют синюю.
А вообще очень хороший вариант и совсем недорогой -китайские гелевые аккумуляторы для базовой станции сотовой связи HP-75 ( после 3-х лет работы идут на списание, отдают за копейки - после того работают ещё лет 5 минимум)- ищите знакомых. Огромный ресурс правильной работы с полной отдачей наверное стоит немного больших затрат.
 

Александр29

Бывалый рыбак
Регистрация
31.05.2016
Сообщения
34
Откуда
Северодвинск
Крепость сказал(а):
По аккумуляторам в лодку:
Простите. Не обольщайтесь, есть тяговые аккумуляторы - есть стартерные. Лет 8 уже пользовал для разных нужд жёлтую Оптиму 55 А/ч - ещё столько проживет. Для воды , рекомендуют синюю.
А вообще очень хороший вариант и совсем недорогой -китайские гелевые аккумуляторы для базовой станции сотовой связи HP-75 ( после 3-х лет работы идут на списание, отдают за копейки - после того работают ещё лет 5 минимум)- ищите знакомых. Огромный ресурс правильной работы с полной отдачей наверное стоит немного больших затрат.
В теории тяговые аккумуляторы должны быть щелочными, в быту ни разу таких не встречал. Кто видел ткните пальцем.
 

Budarov

Бывалый рыбак
Регистрация
26.07.2018
Сообщения
27
Откуда
Воронеж
serzay1 сказал(а):
Без отключения р.о. очень проблематично понять! Ему достаточно чють приоткрыть заслонку и обороты сильно подскочат! И наоборот при нагрузке достаточно чють прикрыть её и обороты сильно упадут.
Если не хотите отключать р.о. просто снимите тягу р.о. с дросселя и зафиксируйте через пружинку на блоке. А дроссель напрямую. Всё станет очевидно.
А вообще совет: выкинте р.о. и поставте нормальный карб!
Будете приятно удивлины! Удачи! :D
В эти выходные планирую выбраться на воду. Сменю масло (взял 5w-30 с высоким содержанием молибдена), отключу р.о. по методу JAWA0110, посмотрим как себя покажет....

И если тросик примостить к управлению дросселем на прямую, то как быть потом с механизмом, который на полном газу то ли закрывает, то ли открывает дроссель (не разобрался пока), для заводки двигателя?

А нормальный карб, это какой?
 

Сергей19

Писатель-рыбак
Регистрация
07.01.2013
Сообщения
377
Откуда
Медногорск
Budarov сказал(а):
В эти выходные планирую выбраться на воду. Сменю масло (взял 5w-30 с высоким содержанием молибдена), отключу р.о. по методу JAWA0110, посмотрим как себя покажет....

И если тросик примостить к управлению дросселем на прямую, то как быть потом с механизмом, который на полном газу то ли закрывает, то ли открывает дроссель (не разобрался пока), для заводки двигателя?

А нормальный карб, это какой?
Надеюсь на канистре с маслом написано , что оно преднозначено для д4х тактных двигателей воздушного охлаждения ?А то наступишь на грабли ..
 

Крепость

Писатель-рыбак
Регистрация
31.03.2018
Сообщения
116
Откуда
Иркутск
Александр29 сказал(а):
В теории тяговые аккумуляторы должны быть щелочными, в быту ни разу таких не встречал. Кто видел ткните пальцем.

Оба по технологии AGM . Второй тяговый , первый стационар ( с базовой станции сотовой связи - б/у после списания обычно отдавали по 2-3 р.) . Из опыта длительной эксплуатации стационар не на много уступает тяговому - товарищ полный день рыбачит под электромотором и ещё остаётся.
 

Вложения

ryzhoff

Писатель-рыбак
Регистрация
20.03.2012
Сообщения
319
Откуда
Новосибирск
serzay1 сказал(а):
Ну и немного чужих фото.
Всё делается легко на коленке :D
Нужна болгарка и может немного сварки.
Удачи!
Маленько поправлю - что бы собрать механическое опережение одними коленями не обойтись - нужен токарный! Ну и желание!
 

ryzhoff

Писатель-рыбак
Регистрация
20.03.2012
Сообщения
319
Откуда
Новосибирск
verner710 сказал(а):
Оказывается у Ч-225 топливный бак всего 1 литр, а в паспорте пишут - 2 литра..... Замучился на волне бак доливать. Кто, как приспосабливал большей емкости бак, или дополнительный к штатному, что бы самотеком без насоса?
И уточните, пожалуйста, на каких оборотах грузовой винт Ветерка работает с полной отдачей от Ч-225 по тахометру? У меня сейчас с не отключенным регулятором оборотов до 4 000 крутит, стоит ли после обкатки добавить обороты и до скольки, что бы не в ущерб ресурсу двигателя и винт работал с полной отдачей?
Что бак явно меньше 2х литров тоже обратил внимание... Но специально не замерял... В тихую погоду на своем гибриде против небольшого течения на полном бачке с винтом от москвы 2х лопастном прошел почти 10 км, чуть меньше... А по течению 12 км... Замерял по навигатору. Мощность 225 го по сравнению с 200 м почти незаметна... единственно - двигатель легче крутит и легче выводит лодку на глисс на более тяжелом винте от Москвы... на родном скоростном винте В-8 разницы в выходе на глисс и скорости не заметил... В 225 понравилось - то что румпель складывается вертикально вплотную к бачку и двигатель занимает меньше места...
 

ryzhoff

Писатель-рыбак
Регистрация
20.03.2012
Сообщения
319
Откуда
Новосибирск
Budarov сказал(а):
Добрый день!

Подскажите, может кто сталкивался, на ч225 обороты на холостом ходу увеличиваются после прогрева.

Т.е. на холодную холостой ход 1500-1600. После прогрева обороты холостого хода возрастают до 2000-2200. Передачу на таких оборотах включать как то не очень.... Что это может быть?

Мотор только обкатку прошел, 6 моточасов, ограничитель оборотов не снимал. С ним на грузовом винте максимальные обороты 3200, больше не раскручивается... Тоже как то печально.

Заранее спасибо за совет.
У меня так на всех Чемпионах... - Чтобы включить скорость - жму стоп двиг на румпеле, дожидаюсь приемлемых оборотов - отпускаю стоп двиг и включаю скорость...
 

Budarov

Бывалый рыбак
Регистрация
26.07.2018
Сообщения
27
Откуда
Воронеж
Сергей19 сказал(а):
Надеюсь на канистре с маслом написано , что оно преднозначено для д4х тактных двигателей воздушного охлаждения ?А то наступишь на грабли ..
На какие грабли? Дружище уже несколько лет заливает обычную моторную синтетику в Suzuki DRZ и Kawasaki sherpa, оба воздушника по 250 кубов, только гораздо более форсированные и нагруженные. Ни перегреть, ни убить у него не вышло....

В инструкции к ч225 нигде не указано на использование специального масла для двигателей воздушного охлаждения.
Там написано " Рекомендуется применять моторное масло для четырехтактного бензинового двигателя категории SJ и выше по системе классификации API". Я взял выше, SM. У упомянутых вами масел обычно уровень ZDDP выше, зачастую раза в 2 чем у обычных, поэтому и выбрал с высоким содержанием молибдена. Да и выдерживать его в двигателе до рекомендованных 50 м.ч. я не намерен. Уверен, всё будет хорошо. Обкатку прошел на Сastrol edge titanium fst 5w-30, залил остаток от авто, слилось все чистое, без стружки, сливал специально через через черную бумагу.

Вообще этот вопрос поднимался несколько раз на www.oil-club.ru, после хим анализов этих специальных масел, все смело льют автомобильное =) На нём же тоже нигде не написано, что только для двигателей с водяным охлаждением ;)
 

Budarov

Бывалый рыбак
Регистрация
26.07.2018
Сообщения
27
Откуда
Воронеж
ryzhoff сказал(а):
У меня так на всех Чемпионах... - Чтобы включить скорость - жму стоп двиг на румпеле, дожидаюсь приемлемых оборотов - отпускаю стоп двиг и включаю скорость...
Спасибо за совет, на выходных попробую, но по памяти, он очень быстро глохнет...
 

Александр29

Бывалый рыбак
Регистрация
31.05.2016
Сообщения
34
Откуда
Северодвинск
Самодельные моторы для лодок
Budarov сказал(а):
И если тросик примостить к управлению дросселем на прямую, то как быть потом с механизмом, который на полном газу то ли закрывает, то ли открывает дроссель (не разобрался пока), для заводки двигателя?
Механизм убирается. Делается тросик на дроссельную заслонку и воздушную заслонку отдельно. Описывалось в этой теме не меньше десяти вариантов, в том числе и мой, читайте выбирайте любой. Вот парочка вариантов.
forum70/topic23816.html#p336793
 

Вложения

serzay1

Старожил
Регистрация
17.02.2016
Сообщения
559
Откуда
Крым, Симферополь
Последние разы делал мех уоз без токарки. Только болгарка, дрель, трамблер ВАЗ и б.у ключ от болгарки :D
И немного сварки :D
Усё на КОЛЕНКЕ :D
 

Вложения

ryzhoff

Писатель-рыбак
Регистрация
20.03.2012
Сообщения
319
Откуда
Новосибирск
serzay1 сказал(а):
Последние разы делал мех уоз без токарки. Только болгарка, дрель, трамблер ВАЗ и б.у ключ от болгарки :D
И немного сварки :D
Усё на КОЛЕНКЕ :D
Я делал без подшипника, (просто не примерял даже) - поэтому только токарка... В вашем варианте установка генератора возможна? Судя по фото - на чемпионе не вариант... В смысле установка генератора... :roll:
 

ryzhoff

Писатель-рыбак
Регистрация
20.03.2012
Сообщения
319
Откуда
Новосибирск
Budarov сказал(а):
Спасибо за совет, на выходных попробую, но по памяти, он очень быстро глохнет...
На последних двух гибридах стоят карбюраторы от двигателей лифан с горизонтальным валом 9 лс. Конкретно на последнем нынче перед включением скорости двигатель душил подсосом (плавно поворачивая рычаг) - добиваясь малых оборотов затем втыкивал скорость, затем быстро отключал подсос... Пристрогался делать можно сказать одним движением руки...
 
Доска почета
26
благодарностей
за неделю
Shakespeare
Благодарим за самые интересные сообщения на форуме.
Как сюда попасть? Чтобы попасть на Доску почета, нужно писать посты и комментарии на форуме, и получать за них благодарности других пользователей. Раз в неделю все благодарности суммируются, и на доску почета попадает пользователь, которого поблагодарили наибольшее число раз за прошедшую неделю.
Наверх