Нужен совет по самодельному мотору.

[smlsedoy]

Имею УФИМКУ, и думаю сделать к ней мотор из бензопилы CARVER и насадки к ней "Лодочный мотор МЛ-1".
Посоветуйте, кто знает, есть смысл за это браться?

 

[smlsedoy]

Когда уже за 60, махать вёслами по Оби уже не хочется. Вот и подумал что-то сотворить. Но не знаю, нормальный это вариант или нет.

 

[bvvnovosibirsk]

Здравствуйте.
Я делал мотор из мотокосы и ноги от салюта. Мощность 1.2 л.с. бюджет с токарными работами получился 7 т.р.
Сейчас можно купить готового китайца чуточку мощнее за 10т.р.

Делать самому разве что для удовольствия.
Но не советуем)

 

[smlsedoy]

Да, конечно готовый тот-же CARVER 3.8л/с стоит 11500. Поэтому я спрашивал совета. Но самодельный получается 2 в одном, и мотор и пила.

 

[bvvnovosibirsk]

Если решитесь собирать, то вам нужно будет решить ряд трудностей.
1. Ногу от такого мотора использовать. Ее ее купить. Цена вопроса.
2. Хотите ли вы иметь центробежное сцепление. Если да, то каким образом будете цетровать вал в ноге. Если в переходной пластине подшипником, то эти работы дорого стоят. Если фторопластовой втулкой то получите вибрацию и удары при срабатывании зацепления.
Так же удар при включении сцепления жизни не пиле не редуктору не прибавит.
Если будете делать жесткое соединение-коленвал -штанга-редуктор, то рискуете при возможных ударах срезать не только шпонку соединения на коленвалу, но и сам вал.
Так же немадоважен вопрос надежности и безопасности на воде.
По моему опыту вероятность что подведет самоделка в отличии от заводского мотора выше.
Так же встроенный бачок бензопилы достаточно мало.

Все имхо. Решать Вам

 

[JAWA0110]

Если решитесь собирать, то вам нужно будет решить ряд трудностей.
1. Ногу от такого мотора использовать. Ее ее купить. Цена вопроса.
2. Хотите ли вы иметь центробежное сцепление. Если да, то каким образом будете цетровать вал в ноге. Если в переходной пластине подшипником, то эти работы дорого стоят. Если фторопластовой втулкой то получите вибрацию и удары при срабатывании зацепления.
Так же удар при включении сцепления жизни не пиле не редуктору не прибавит.
Если будете делать жесткое соединение-коленвал -штанга-редуктор, то рискуете при возможных ударах срезать не только шпонку соединения на коленвалу, но и сам вал.
Так же немадоважен вопрос надежности и безопасности на воде.
По моему опыту вероятность что подведет самоделка в отличии от заводского мотора выше.
Так же встроенный бачок бензопилы достаточно мало.

Все имхо. Решать Вам

НЕ СОГЛАСЕН

 

[JAWA0110]

Два в одном (и пила и ПЛМ) - это очень удобно. Подарил такой комплект товарищу (любит охоту) так он не нарадуется. Компактный, надежный, многофунциональный. Единственное скажу, такой комплект удобен для передвижения по озерам, на небольшие расстояния, но ни как для передвижения по рекам, тем более по реке Обь.

 

[bvvnovosibirsk]

Два в одном (и пила и ПЛМ) - это очень удобно. Подарил такой комплект товарищу (любит охоту) так он не нарадуется. Компактный, надежный, многофунциональный. Единственное скажу, такой комплект удобен для передвижения по озерам, на небольшие расстояния, но ни как для передвижения по рекам, тем более по реке Обь.

Любопытно посмотреть переходную пластину.

 

[JAWA0110]

Любопытно посмотреть переходную пластину.

Да без проблем.

 

[bvvnovosibirsk]

Да без проблем.

А в ноге сверху вал как то центруется?
Или вся нагрузка на подшипник коленвала

 

[Fomich_D]

Имею УФИМКУ, и думаю сделать к ней мотор из бензопилы CARVER и насадки к ней "Лодочный мотор МЛ-1".
Посоветуйте, кто знает, есть смысл за это браться?

Поменяйте сначала лодку,а то эта с мотором и вами может стать Титаником)

 

[Strelec65]

А в ноге сверху вал как то центруется?
Или вся нагрузка на подшипник коленвала

Думаю нагрузки у ПЛМ в этом узле гораздо меньше, чем при штатном использовании пилы. Там усилие натяжения цепи направлено перпендикулярно к коленвалу, и ничего - пилы годами работают.

 

[bvvnovosibirsk]

Думаю нагрузки у ПЛМ в этом узле гораздо меньше, чем при штатном использовании пилы. Там усилие натяжения цепи направлено перпендикулярно к коленвалу, и ничего - пилы годами работают.

Согласен что в пиле в этом узле нагрузка больше, но она постоянная и без вибраций, т.к. на коленвалу только звездочка.
Все все же кажется что в переходной пластине нужно вал центровать подшипником.
Не смог с телефона найти фото своего мотора на форуме. Вечером выложу.

 

[JAWA0110]

Согласен что в пиле в этом узле нагрузка больше, но она постоянная и без вибраций, т.к. на коленвалу только звездочка.
Все все же кажется что в переходной пластине нужно вал центровать подшипником.

Не пилили Вы дрова в Сибири, после 40-50-и градусных морозов. Пила отскакивает от дерева, "ты ее туда, а она обратно", переменных нагрузок там хватает с лихвой. А пилили Вы когда нибудь высохшую осину? Так вот скажу, пилишь ее, а из под цепи искры летят и идет рывками. И еще скажу, винт лодочного мотора то же дает не хилую нагрузку. Так что, хотите замарочится с дополнительным подшипником, замарачивайтесь. Лично я не вижу в этом смысла, а через мои руки, поверьте (форумчане не дадут соврать), прошел не один десяток ПЛМ.

 

[bvvnovosibirsk]

Не пилили Вы дрова в Сибири, после 40-50-и градусных морозов. Пила отскакивает от дерева, "ты ее туда, а она обратно", переменных нагрузок там хватает с лихвой. И еще скажу, винт лодочного мотора то же дает не маленькую нагрузку. Так что, хотите замарочится с дополнительным подшипником, замарачивайтесь. Лично я не вижу в этом смысла, а через мои руки, поверьте (форумчане не дадут соврать), прошел не один десяток ПЛМ.

Когда я делал мотор я был еще студентом, и токарные работы по изготовлению чашки для подшипника дорого стоили.
Тогда использовал фторопластовую втулку.
Моторчик 1.2 лс стоял на навесном транце легенькой 270 лодке.
Продал по себестоимости.
Потом были моторы заводского изготовления.

 

[JAWA0110]

Когда я делал мотор я был еще студентом, и токарные работы по изготовлению чашки для подшипника дорого стоили.
Тогда использовал фторопластовую втулку.
Моторчик 1.2 лс стоял на навесном транце легенькой 270 лодке.
Продал по себестоимости.
Потом были моторы заводского изготовления.

Короче, Вы просили совета, Вам его дали, люди высказали разные мнения. А Вам уж, взвесив все за и все против, решать, что и как делать. И думаю, что на форумах много информации по моторам такого класса. Читайте, думайте, дерзайте. http://forum.motorka.org/topic3779.html

 

[boot_56]

Имеет ли такой мотор преимущество перед веслами? А именно, может ли выгрести против ветра/течения, когда руками уже никак?

 

[JAWA0110]

Имеет ли такой мотор преимущество перед веслами? А именно, может ли выгрести против ветра/течения, когда руками уже никак?

на любом моторе лучше чем на веслах

 

[Altezz]

на моторе, описанном Владимиром bvvnovosibirsk приходилось активно работать еще и веслами - иначе мы просто стояли на месте против течения

 

[bvvnovosibirsk]

на моторе, описанном Владимиром bvvnovosibirsk приходилось активно работать еще и веслами - иначе мы просто стояли на месте против течения

Вадим, теперь тот выезд я вспоминаю с улыбкой))

Если подитожить:
1. Слабенькая самоделка при отсутствии доступа к токарному станку и при отсутствиии комплектующих в собственности( мотор нога винты) выходит лишь немного дешевле китайского заводского мелкомотора.
2. Мелкомотор развивает скорость километров 5, поэтому использовать на оби очень проблематично(плыть против течения практически невозможно)
3. Даже легкий мотор установленный на навесной транец норовит при использовании подвернуть - деформировать лодку. Хотя лодка хорошо накачена.
4. Не дай бог с таким мотором переоценить свои возможности, и оказаться далеко от лагеря во внезапно начавшемся шторме.

Для озер можно использовать, но нужно по- возможности выхлоп опусеать в воду, иначе звук распугает всю живность под и над водой))
Все имхо!

После 1.2 л.с. б ыло 5.л.с. после разочарования куплен 15 л.с.
Возможностей с 15 л.с. и транцевой лодкой обсоедовать больше песрспективных мест водоема значительно больше.