Изготовлю тележки для лодочных моторов, прицепы для лодок, роликовые ложементы и другие Железные вещи

[WildDim]

Тележка универсальная (ТУ-1) для лодочного мотора с креплением за отверстие под дистанцию.
С помощью такой тележки можно хранить ПЛМ в вертикальном положении, занимающем минимум места. Тележка позволяет перевозить мотор, поднимать и спускать по ступенькам. С помощью специальной ручки-транца, ПЛМ легко погрузить в машину и выгрузить из нее. Без этой ручки транцевые струбцины остаются свободными и тележка позволяет навесить мотор на транец лодки. Все это делается без нагрузок на спину и особых усилий. Как правило, применяется для моторов от 9.9, имеющих специальное отверстие в транцевых струбцинах для крепления дистанционного управления.



Пример установки мотора на подобную тележку.


Цена комплекта 6000 руб. Для форумчан скидка 500 руб.

 

[WildDim]

Тележка универсальная для лодочного мотора с креплением на АКП, модель 2 (ТУ-2).
Применяется, как правило, с лодочными моторами до 9.8 включительно, не имеющими специального отверстия в транцевых струбцинах для крепления дистанционного управления. Позволяет все то же самое, что и предыдущий вариант, но для других моторов




Цена комплекта 5000 руб. Для форумчан скидка 500 руб.

 

[WildDim]

Тележка универсальная для лодочного мотора 4-х тактного с возможностью перевозки мотора "винтом вниз", модель 3 (ТУ-3).
Вариант, изготовленный специально для 4-х тактного лодочного мотора YAMAHA F20 BMH. В его руководстве пользователя указаны варианты перевозки мотора в трех положениях - "винтом вниз", "на боку, где румпель", либо в "эксплуатационном положении" - т.е. как на транце во время заплыва. Из этих трех вариантов выбран вариант "винтом вниз" и для него реализована данная тележка. Для осуществления такой возможности разработана шарнирная ручка, откидывающаяся в стационарном положении (хранение, обслуживание) и поднимающаяся для перевозки.
Возможности те же самые, что и у предыдущих вариантов, но для 4-х тактников
- рабочая прикидка с двухтактником 9.9
- 4-х тактная 20ка

По сути, для такой тележки не нужна отдельная ручка-транец и транцевые струбцины всегда остаются свободными.
Цена стандартной тележки под 4-х тактник - 6500 руб.
Если вдруг захочется добить комплект ручкой-транцем - плюс тысяча.

 

[WildDim]

Полуприцеп для ПВХ лодки.
Складная конструкция для перевозки ПВХ лодки на транцевых колесах за автомобилем-тягачем, оснащенным стандартным сцепным устройством типа "шар". Перевозка осуществляется ТОЛЬКО вне ДОП на разумно небольшие расстояния и с ограничением скорости до 20 км/ч.
В сложенном состоянии полуприцеп имеет габариты (примерно) 1000х200х200мм. Колесная часть полуприцепа представляет собой стандартные транцевые колеса. Транцевые колеса в указанную ниже цену не входят.



Примерная цена в таком виде, как на фотографии - 4000 руб.

 

[WildDim]

"Подкаты" для снегохода YAMAHA VIKING VK-540 IV
Специальные площадки-подкаты под лыжи снегохода, не требующие физических усилий для снять/надеть. Используются для перемещения снегохода (с помощью его гусеницы и мотора) по твердой поверхности с целью не повреждения оной Например, для закатывания снегохода в гараж по бетонному полу. Колеса использованы пневматические, диаметром 210 мм. Этого вполне достаточно для преодоления небольших ступенек при въезде в гараж.
Разработаны и подходят для Ямахи Викинга "четверки", но наверняка подойдут и для "тройки" - надо померить у нее ширины лыжи. Могут быть изготовлены для других снегоходов с предварительным снятием "мерки" с конкретного экземпляра.


Цена за пару 5000 руб.

 

[WildDim]

Цены привожу ориентировочные. Для экземпляров "как на фото" - они вполне действительны. Изменения в конструкции и, соответственно, цене - обсудим и придем к соглашению
Список устройств не окончательный, будет пополняться. Разработка и изготовление подобных приспособлений мне интересны самому (как пользователю), надеюсь они окажутся интересны и полезны кому-то еще.
Если нужно изготовить что-то подобное - обращайтесь. Прикинем, посчитаем, договоримся, сделаем

 

[WildDim]

"Т"-тележка для снегохода.
Предназначена для хранения и локального транспортирования снегохода по твердой ровной поверхности - например в гараже. На тележку снегоход заезжает самостоятельно, съезжает также.
Ширина 1290мм. Ширина площадки с роликами для лыжи 300мм. То есть центры лыж могут находится на расстоянии друг от друга от 800 до 1200мм примерно.
Длина максимальная 2000мм. Минимальная 1600мм. Длина регулируется с шагом 100мм. Колеса 125мм, поворотные все четыре. Нагрузочная способность одного колеса - 100 кг. Общая нагрузочная способность тележки - 400 кг.

При необходимости можно сделать регулируемую ширину и применить другие колеса с большей нагрузочной способностью.


Цена 7500 руб

 

[WildDim]

Некоторые образцы изделий можно посмотреть живьем в магазине "Причал рыбака" по адресу ул. Большая 572. В частности там есть обе тележки под моторы и подкаты для снегохода YAMAHA VIKING VK-540 IV.

Совершенно справедливо заметили
Там же образцы можно приобрести. Цены аналогичны тем, что указаны в данной теме.

 

[WildDim]

Настал сезон открытой воды ... ну уже почти совсем настал
Напомню о возможности заказать столь нужные для перевозки моторов и лодок вещи.
Пишите, звоните. Все обсудим, пожелания учтем, изделия изготовим

 

[Игорь528]

Прицеп под Обяху для перевозки по деревне, от дома до воды,можете сделать? Если да, то цена?

 

[WildDim]

Смогу. Давайте детали в личке обсудим.
Написал.

 

[WildDim]

Изготовил тележку для шкуры ПВХ лодки (ТЛ-1). Ширина рамки для крепления сумки 300мм, высота 1200мм. В комплекте два ремня. Колеса пневматические. При изготовлении под заказ можно сделать другие размеры.
Цена 5000 руб.


В вертикальном положении тележка с лодкой занимает меньше места в гараже.

Примерно так можно загружать тележку с лодкой в машину.


Пишите в личные сообщения.

 

[WildDim]

Закончено изготовление прицепа для лодки длиной 4,3м.
С позволения владельца выложу кое-какие подробности.

Общая длина прицепа почти 5 метров, ширина 1,75 метра. Рессоры УАЗ, ступицы ВАЗ 2108. Еще из покупного крылья, лебедка, сцепное устройство и амортизаторы. Чуть-чуть токарки, много сварки, очень много сверления Ну и покраска. Осталось изготовление ложементов из дерева и обтягивание их ковролином.

 

[WildDim]

Тележка для небольшого подвесного лодочного мотора универсальная с креплением на струбцины, модель 4 (ТУ-4).
С помощью такой тележки можно хранить ПЛМ в вертикальном положении, занимающем минимум места. Тележка позволяет перевозить мотор, поднимать и спускать по ступенькам. С помощью дополнительных роликов на ручке ПЛМ легко погрузить в машину и выгрузить из нее. Все это делается без нагрузок на спину и особых усилий. Удобно применять для моторов до 9.9лс, которые не имеют специального отверстия в транцевых струбцинах для крепления дистанционного управления. Для моторов более 9.9 тоже подойдет



Цена 5500 руб.
Пишите в личные сообщения

 

[Aleksej.s]

Полуприцеп для ПВХ лодки.
Складная конструкция для перевозки ПВХ лодки за автомобилем-тягачем, оснащенным стандартным сцепным устройством типа "шар". Перевозка осуществляется ТОЛЬКО вне ДОП на разумно небольшие расстояния и с ограничением скорости до 20 км/ч.
В сложенном состоянии полуприцеп имеет габариты (примерно) 1000х200х200мм
Посмотреть вложение 108605
Посмотреть вложение 108606

Примерная цена в таком виде, как на фотографии - 4000 руб.

Добрый день!
Скажите, а нет фото с колесной частью телеги. На фото не видно конструкции целиком.

 

[WildDim]

Добрый день!
Скажите, а нет фото с колесной частью телеги. На фото не видно конструкции целиком.

Колесная часть представляет собой стандартные транцевые колеса. Поэтому и "полуприцеп".
Действительно, я не отметил этого в том сообщении. Просто писал об этом в другой теме на форуме.
Сегодня вечером, думаю, выложу фотографии образца полноценного прицепа под ПВХ и легкие лодки с собственными колесами.

 

[Aleksej.s]

Понял. Вообще интересен вариант разборной телеги. Видел где-то здесь на форуме, но что-то не нашел. У меня соолар 380 и ямаха 9.9. В идеале нужна легкая и разборная конструкция, что бы в период несколько дневной рыбалки можно было не разгружая лодку подтянуть поближе к месту ночевки, а потом разобрать и сложить в авто. На транцевых колесах думаю убъется сам транец, да и расстояния могут быть в периметр садового общества.

 

[WildDim]

Как раз в выходные закончил тестирование опытного образца разборного прицепа для ПВХ лодки или легкой алюмишки/пластика ... кодовое название "Мечта"


Изначально прицеп делался длиной 4м и шириной 1,5м. Колеса диаметром 395мм и грузоподъемностью 210кг на одно. Исходя из конструктива и используемых материалов нагрузку на весь прицеп думаю будет разумным ограничить 150 кг. Не то, чтобы прицеп не выдержит - просто изгиб дышла будет изрядным.
Погрузочная высота около 500мм. Ориентировочная глубина для скидывания лодки примерно столько же. Есть небольшие резервы по уменьшению погрузочной высоты.
Базовая труба на прицепе использована 40х40х1,5, для ложементов 40х20х1,5, для распорок и косынок 20х20х1,5. В случае необходимости можно использовать базовую трубу с большей толщиной стенки или вообще 60х40х2. Тогда, думаю, и 200 кг не предел для перевозки.
Для ПВХ деревянные площадки ложементов надо переставить на горизонтальные "плечи" опорной фермы. А для "Автобота", например, площадки крепятся на наклонные части опорной фермы.

Предусмотрен носовой упор, как у "взрослых" прицепов. Натяжка и фиксация лодки на прицепе осуществляется талрепом. Носовой упор перемещается по дышлу для подгонки под конкретную лодку.


Прицеп разбирается на три части.
Передняя часть - дышло со сцепным устройством, страховочной цепью и носовым упором. Длина 2м (можно делать короче - примерно 1,6м. Для лодок до 3,5м этого вполне достаточно.)

Средняя часть - продольная труба с передней поперечиной. Передняя поперечина также перемещается для подгонки "по фигуре" конкретной лодки. Также поперечину можно снять. Длина средней части 2м.

Задняя часть - опорная ферма с колесами. Колеса снимаются для удобства и минимизации размеров. Размеры фермы - 1,5х0,4м.


Все три части соединяются между собой с помощью барашков. Также на барашках крепится передняя поперечина. Колеса крепятся на осях с помощью пружинных шплинтов. В общем и целом разобрать и собрать прицеп можно без дополнительных ключей, только руками. Разобранные части прицепа вполне можно уложить в легковую машину, правда придется откинуть спинку одного переднего сидения. В универсалах и этого делать не придется.

Стоимость прицепа как на фотографиях выше составит 10000 руб. Косметические изменения (изменение углов килеватости передней поперечины и фермы) входят в стоимость. Принципиальные доработки обсуждаются и оцениваются отдельно.

 

[Aleksej.s]

Это уже серьезная конструкция. Надо подумать. Габарит неожиданный. Не знаю, насколько актуально и экономически выгодно производителю легкие конструкции. Смысл в том что хочется аналог транцевым колесам, чтобы вес лодки и мотора не обременял транец и в случае поломики тележки не страдала лодка. Функционал не больше транцевых колес, но не хочется присверливать к транцу металлоконструкции...
Ваш вариант для меня черечур "капитальный", для дачи идеален. Я планирую использовать тележку и в путешествие на острова в разобранном виде. Иногда урез воды до места ночлега удален. В общем нужна "пятка" под транец лодки с водилом максимально легкое. Скоростное перемещение исключено.

 

[WildDim]

Видел я в каких-то старых публикациях подобные конструкции с колесами... Давайте в личке спишемся. Черкните мне свои пожелания, а я постараюсь за выходные обдумать идеи.
Ну а на фаркоп можно будет цеплять с помощью полуприцепчика как в четвертом сообщении.