Результаты поиска

Есть дейдвуд в комплекте: поддон, румпель, редуктор, винт от двенашки, струбцины с "лейблом" и документами восьмёрки. Надо?

Катушки подходят от пускателей, поищи в магазинах по электрике. Домотать 200 витков управляющей обмотки не напряжно) Лишь бы каркас налез на магнитопровод. Стробоскоп желателен, иначе возможен слепой поиск подходящих вариантов подключения выводов катушек :-)

По винту не подскажу, а катушки... Если зажигание уже электронное, то перемотать не сложно. Если хочешь переделать контактное МЛ-10 на электронное, тут колхоза много и если нет стробоскопа да ещё и в электронике слабо то лучше купи готовое или закажи комплект (иногда кулибины делают на заказ)...

Если на многое закрыть глаза, то да - Ветерок вещь!) И починить можно. Просто сейчас с запчастями засада. Новодел китайский если есть, то уже и даром не нужен, а нормальные запчасти - только с б/у моторов. Как-то с Вихрями/Нептунами попроще - нет?

В "Мотомир" заедь, на Новом Рынке.

Если зажигание контактное то естественно, лучше перейти на электронное, но без опыта в электронике лучше купить б/у, пусть даже неисправное. ВВ-катушки от 100р./штука (скутерные китайские), 300-500р. для лодочных или снегоходов их надо пару и с креплением немного повозиться. Перенести бензонасос...

Прошу прощения, я без всяких параллелей. Я описал чисто свою ситуацию. Видимо с моим экземпляром двигателя очень долго "колдовали" и это мой первый опыт в ремонте лодочных моторов да и вообще в судовождении. Хотел сказать в эксплуатации, но нет, пока он "на мне ездит"). Вроде бы и просто всё...

Не всё так просто. Новое купил - сразу в ремонт. Катушки намотаны отвратительно - по-китайски, да и плюс к стоимости зажигания нужно добавить ещё ценник пары высоковольтных катушек (типа ТЛМ). Шпильки крепления ГБЦ, сорванная резьба под винты крепления головы к дейдвуду... Стартер на Ветерке...