VASILILYAI
Писатель-рыбак
вобще смазки с дисульфидом молибдена(что это не по наслышке знают спортсмены мото и картинг, где применимы 2х тактные двигателя) применяются в высоко нагруженных механизмах с повышенным риском "сухого" трения, мы в чистом виде (коричневого цвета пластины типа бумажек) им натирали(он как графит втерается в поверхность) цилиндры картинговых высоко-форсированных движков перед сборкой(да сам картингист бывший), а вот в редукторных механизмах чтоб применялись не слышал ни разу. вот от сюда и вопрос возник, зачем пихать дисульфид молибдена в защитную смазку-не пойму.