6000???
А можете видео снять как Вы его до 6 тысяч крутите? Только с тахометром ес-но.
Нет конечно, они все клоны Хонды и «мамка» у большинства китайских горизонталок одна GX200. Даже больше скажу, Лифан единственная контора , кто официально оформил отношения с Хондой и купил лицензию на производство двигателей, остальные просто тупо передрали.
Ну кто то и на китайском ноунейме прилично отъездил без особых происшествий, в целом-то качество китая за последние 15-20 лет очень сильно подросло, уже и брендовые моторы начали с рынка двигать. Зонгшен, кстати, года два-три назад по обороту уже третье место в мире занимал вслед за Бригсом и Хондой.
Решил посмотреть цену своего
Вопрос который волнует всех, это количество лошадиных сил и кубатура двигателя! А что косаемо крутящего момента, то сейчас у рыболовов эта фраза ассоциируется с шуруповёртами, а не с мотобуксировщиками.
Наверное есть какие то исключения.
Напрасно Вы все это написали. Ваш ответ, это классический случай, когда уместно сказать - Иногда лучше промолчать за умного сойдешь. Сам посыл Вашего поста – Ты че здесь забыл? , уже во многом характеризует Вас как личность. Но это пусть будет на Вашей совести. Меня больше другое «впечатлило» , Ваша техническая безграмотность и узость кругозора. Это же как можно было написать – «к тому же на моём двигателе регулятор оборотов задействован, поэтому максимально возможные обороты, которые с него можно выжать, он не выдаст при любом раскладе.»@nsk-sergey, я так и думал??... В этой ветке владельцы мотобуксировщиков обсуждают данную технику, или я не прав?! Вы то тогда чем сможете здесь поделиться из личного опыта или может что посоветовать, кроме каких то графиков никому не нужных и прочего умного материала из литературы, составленного и написанного не вами. Я думаю, что ни у кого при выборе букса или отдельно двигателя на него, не возникнет вопрос, а сколько же Ньютон на метр он будет крутить?!?
У меня на буксе не установлен тахометр, и специально чтобы снять для вас видео, я его ставить естественно не буду, к тому же на моём двигателе регулятор оборотов задействован, поэтому максимально возможные обороты, которые с него можно выжать, он не выдаст при любом раскладе. Возможно я приувеличил насчёт 6000об.мин.при отключенном регуляторе, но вот 5200-5300, с таких движков можно выжать железно, проверенно на 15 сильном движке! Обратитесь к интернету, как вы это любите делать, там и найдёте видео.
P.S. Если бы у вас был опыт езды и владения такой техникой, вы бы знали, что ехать на буксе с регулятором оборотов и без него, это две большие и ой как ощутимые разницы.
Без тени иронии могу сказать, что Вы мне даже несколько польстили , наверное и правда что то такое написал, что как минимум на научный труд тянет или перепечатку с оного.?@nsk-sergey, и не пишите мне в ответ опять материал, взятый из литературы, раздражаете... Я и сам при желании могу сказать Окей,гугл... Удачи вам
не нужны вам эти редукторы. имеется отрицательный опыт эксплуатации, подтвержденный многочисленными отзывами. я про реверс-редукторы.
Спасибо, у меня свои «игрушки» для этого есть. И обслуживаю я их сам, так что руки марать для меня не в диковинку, и даже нравится. Не зря соседи случись чего с техникой, ко мне обращаются.
возможно. на партии движков рвало клапана, бессистемно - то впускной, то выпускной... потом приехал один - не заводится. вскрытие крышки гбц показало зависший впускной клапан... стукнул по нему( хорошо так стукнул) и клапан встал на место и начал ходить.. снял головку, вынул клапана. и тут я обнаружил, что ини в какойто липкой чаче. ну типа канифоли, както... и она и вывешивала клапаны. они встречались с поршнем. вычистил, развернул направляшку - и движок работает. сейчас стоит хонда 5 сильная с таким дефектом. думаю - это качество нашего бензина.. а тоже грешил и на перекрут и на перегрев
