АКЛ 400 в разных вариациях

[Сунгари]

Предлагаю обсудить этот проект воплощенный в разных лодках по всей стпане. И именно из пластиков ПНД и ПП, со сдвинутыми к корме скулами.
Особенности эксплуатации, скоростные возможности, реальность самостоятельной сборки(сварки) из раскроенного комплекта. Особенности остойчивости в статике и динамике. Нужность кренолинов, консолей, наворотов как более крупных лодок. Вплоть до материалов преимуществ и недостатков отделки палубы и крышек рундуков

 

[Сунгари]

Стпане читать как стране. Увы, опечатка получилась, на маленькой клавиатуре "п" и "р" рядом, а пальцы большие.

 

[Сунгари]

Начну пожалуй. При первом знакомстве на одной из версий местного изготовления, обнаружено дельфинирование. С разной загрузкой при положении трима больше чем второе от транца. Под разными моторами и с разной высотой подъема на транце.

 

[Сунгари]

Остойчивость в динамике, несмотря на внешнюю узость корпуса, оказалась вполне хорошей. Да крены есть, но они ожидаемы и с последуещей быстрой стабилизацией.
Раскат в поворотах ощутим. Малая килеватость на транце и ровность поверхностей дна не сопротивляются дрифту в развороте.
Остойчивость в статике сперва напрягает. После многолетней экслуатации надувных корпусов нужно быть готовым: к значительной осадке носа когда стартуешь от берега с посадкой через бак; к значительному крену когда вдруг двое из трех в кокпите нагнутся посмотреть за один борт; к раскачке если стоять и что то делать, так как лодка опирается на воду примерно 120 см дна, а допустим надувная такой же длины, теми же 120 см плюс еще примерно два радиуса бортов.
Но привыкаешь ко всем моментам достаточно быстро. Как с пересадкой с правого руля на левый, условно за полчаса. И только изредка мышечная память, как со влючением дворников вместо поворотников, может заставить сместиться на уже загруженный борт.

 

[Сунгари]

Достигнутая скорость в одного с топливом, на не лучшем гребном винте под такие покатушки, 45 км/ч стабильно по ветру. 44 против. На стоячей воде. Мотор Апачи 9,9 Про 326 кубиков. Сток.
Замеры с разными загрузками будут опубликованы позже.
Единственное, что 390 кг в кокпите, или 570 кг водоизмещение, на глиссирующий режим с некоторого разбега, выходят. Если мотор с 10 шагом гребного винта.