Из цикла, это интересно:
Итак, у стиза, привод на ЛУ идет от вала, а у TD-Z от ведущей. Т.о. при срабатывании фрикциона, ЛУ у зетки следует за стравливаемыми витками, а у стиза нет.
Ситуация - подводим щуку к лодке и поднимаем ее к поверхности, удилище в остром угле - фрик тут оказывается не так эффективен на мульте, щука на коротке, демпфера нет - шнур у нас а не нейлон. Давит она, травить фрик и получается что ЛУ у нас в правой крайней стороне, а виток крайний слева на шпуле. Тут щука делает рывок и ЛУ получает удар первым, потому как оттянул шнурок как струну.
Другая ситуация - сел трофей, крутим ручку , фрик шпулю на месте держит, а у ЛУ привод то от ручки, потому он продолжает "оттягивать" шнур, создавая и получая доп.нагрузку.
В общем , тех.решение где привод ЛУ реализован от ведущей, считаю более граматным.
Что-то разочаровывает меня стиз....
Кстати, у риоги тоже привод от вала, нагрузки и трофеи - для того и берем.
Не от этого ли узел ЛУ часто страдает? Кто чинил/ломал Риогу по этой теме, интересно послушать.