Обслуживание, разборка-сборка и тюнинг мультипликаторов
- Автор темы DmG
- Дата начала
Здравствуйте уважаемые рыболовы!. Не так давно стал я счастливым обладателем мультипликатора Daiwa Tatula CT Type R. Заказал я её с али экспресса. Когда я так сказать попробовал в деле то я услышал шуршание в районе бесконечного винта по которому ходит лесоукладчик. Звук трения причем с правой стороны звук усиливается и соответственно с левой стороны звук уменьшается. Звук чем то напоминает работу сухого гибридного подшипника. У меня до этого Дайвы в обращении не было, имел опыт только с катушками шимано у них этот узел работал беззвучно! Смазки на бесконечнике в избытке для эксперимента капнул туда немного жидкой смазки звук не изменился. Кто что нибудь может сказать по этому поводу. Буду очень рад дельному совету. За ранее спасибо!
KASTO
Старожил
не обращай внимание, там нет ШП, там стоят втулки пластиковые, вот тебе и звук сухого гибрида.powerade сказал(а):
Капни на втулки маслеца и все будет гуд.
Kostiksol
Старожил
Привет коллегам по увлечению. Ну вот дошли руки до второго экземпляра Aby orra winch. По первой я уже небольшой обзор разбора forum54/topic11679-3840.html. Вторая катушка работала два полноценных сезона, достаточно плотно. Что можно сказать: она жива и здорова, пережила и тяжёлый Джиг и упорстве воблера с равномерной проводкой на течении. Я даже немного удивлен. 
Можно сказать, что излишняя пластмассовость не помешала ей работать нормально, и надеюсь дальше все будет не хуже. Пока все в порядке .
Можно сказать, что излишняя пластмассовость не помешала ей работать нормально, и надеюсь дальше все будет не хуже. Пока все в порядке .
Вложения
-
IMG_20161218_031055.jpg
Доброго дня всем людям добрым. Получил из Японии TD-Z105HL и не могу вытащить шпулю,чуть-чуть ходит 1,5-2мм и все. Может там хитрость есть какая-то, большое усилие боюсь прикладывать. Снял колпачок осевого-смазка-солидол в стадии окаменения. Вот и думаю-лезть самому до ума доводить или в обратку отправить, а так люфтов нет и внешнее состояние идеальное. Может кто-то что поскажает?
VitalijWood
Старожил
да нет там хитростей....сильней надовиdenil77 сказал(а):
..... разберешь -помоешь и смажешь сам.https://www.youtube.com/watch?v=9C5Rt0-3Hdg
В смысле-потяни? Тянул, и туда-сюда с разной частотой, чуть-чуть выходит и все, такое ощущение как шпульный пин в прорезях пиньона цепляет. Я уже говорил смазка как камень, осевой шток не ходит вдавлен на этой смазке, клавиша отключения очень мягко отыгрывает при разблокировке. Катушка похоже новая-не вскрывалась, на винтах не царапины. Все в рабочем состоянии. Ход мягкий, но похоже по старой смазке, шпуля при разблокировки почти не крутится, похоже подшипники закисли в статарой смазке. Если попробовать плоскогубцами за шток шпули-по схеме вроде ничего не вырву?
Kostiksol
Старожил
Такая же фигня была первый раз. Закрепите ее в удилеще , далее удочку между ног. Две руки свободны. Одной тянуть за ось, второй, пальцем, выталкивать наружу, либо палочкой давить.
Kostiksol
Старожил
Катушку однозначно в то. Ей более 10 лет. Шары все мыть. Под замену скорее всего часть. Плюс советую заменить звезду разблокеровки клавиши . Она из алюминия. Поэтому изнашивается быстро. Сплав мягкий. Обгоне мыть. Шары шпунт не разборные. Либо выдавать экраны и пересаживать. Либо под замену.
Kostiksol
Старожил
Чет херню по написал с этим т9
Kostiksol
Старожил
Мыть обгонку , шпулные шары не разборные, экраны ломать, мыть или под замену.
Спасибо, буду пробовать вытащить по этой инструкции . Только не пойму за что она там цепляет, такое ощущение как шплинт оси шпули сдвинулся и закусился в пиньоне. Такой еще вопрос, если все равно разбирать то, выпотровшив все с левой стороны можно добраться до причины? На ютубе есть видео по такой катушке с выломанными и погнутыми краями шпули.
. Только не пойму за что она там цепляет, такое ощущение как шплинт оси шпули сдвинулся и закусился в пиньоне. Такой еще вопрос, если все равно разбирать то, выпотровшив все с левой стороны можно добраться до причины? На ютубе есть видео по такой катушке с выломанными и погнутыми краями шпули.
VitalijWood
Старожил
там не чему цеплятся...прорезь в пине почти вертикальная....вот пин почти от нее...denil77 сказал(а):
![a>](https://img-fotki.yandex.ru/get/3105/58640926.16/0_bd815_e044d71e_XL.jpg"%20width="800"%20height="600"%20border="0"/></a> "a>")
На этих катушках очень плотно сидит шпульный подшипник в гнезде корпуса. Если разберете с левой стороны,то можно будет аккуратно выбить шпулю из корпуса,постукивая по оси шпули.denil77 сказал(а):Спасибо, буду пробовать вытащить по этой инструкции
VitalijWood
Старожил
скорее всего так и есть
Еще раз спасибо всем. Шпулю вытащил залив Балистоль через отверстие пиньона предварительно вытащив толкатель осевика. Подшипник шпули - сплошное ржавое месиво. После этого выпотрошил ее до последнего винтика. Приговор-утопленник в песчаном водоеме с небольшим течением. Корпус в идеале-ни царапинки, все болты-ни царапинки, на это и повелся. Ее тупо на второй рыбалке утопили, высушили даже не вынимая шпулю, и продали туземцам. Внутренности с разложившейся до степени окаменения смазки, посадочные места подшипников вроде бы в норме, но что интересно-подшипники начали ржаветь с обоймы, и эта ржавчина пошла на корпус, вступила в реакцию с "магниевым" корпусом-тобишь рамой и начала эта рама выкрашиваться в тонких частях штамповки. Очень этот магний похож на силумин. Сейчас отмачиваю обгонку. Попробую дунуть компрессором. Еще и верхнее крепление по болт боковой крышки на раме было заломано, а там такая тонкая ножка, что и не приклеить. Еще вопрос к знающим-под штоком рукоятки, стоит какой-то типа опорного сальника из какой-то хрени, которую бензин у меня сожрал, чем можно заменить?