Игорь_сиб сказал(а):
Тоже на неделе жду Steez SV 6.3 c минимальным пробегом по Японии. И менять шары в голову не приходило. Затраты и эффект от них не сопоставимы, думаю. На приманках от 5 гр., по крайней мере, нет смысла заморачиваться. Может ручку подлиннее карбоновую, если только. За трещётку уже договорилсяKASTO сказал(а):
Есть огромная вероятность что толкатель будет белый, Друг привозил не так давно стиза св 6.3 почти нового, толкатель белый стоял....evgenyurg сказал(а):Тоже на неделе жду Steez SV 6.3 c минимальным пробегом по Японии. И менять шары в голову не приходило. Затраты и эффект от них не сопоставимы, думаю. На приманках от 5 гр., по крайней мере, нет смысла заморачиваться. Может ручку подлиннее карбоновую, если только. За трещётку уже договорился
Да, и толкатель на шпуле белый взамен родного чёрного поставлю, что-бы с заклиниванием индуктора не было проблем.
Имеется статистика отказов?Кстати, какие это материалы:
Статистика по крайней мере по нашему городу такова, что процентов 80 черных индукторов начинают клинить через пару месяцев эксплуатации.Акс сказал(а):Ну вы даете "белый ","черный"...сибиряки народ супер-практичный , а что есть разница?Осмотрел "свои" толкатели: у стиза 2016-белый, у Т3-эйр-черный, у моретана-белый, и чего теперь, пора вешаться?
белый-
черный-
У стиза св, который в старом кузове есть болячка с заклиниванием индуктора шпули, а клинит индуктор из-за "Черного" толкателя, вот мы сибиряки и заказываем толкатели белые от zillion sv tw и Steez sv tw, они не клинятАкс сказал(а):Ну вы даете "белый ","черный"...сибиряки народ супер-практичный , а что есть разница?Осмотрел "свои" толкатели: у стиза 2016-белый, у Т3-эйр-черный, у моретана-белый, и чего теперь, пора вешаться?
белый-
черный-
Вы бы форум почитали, много на эту тему было сказано. Главная проблема черного толкателя в тонких стенках выступа который выталкивает индуктор. У белого стенки вдвое толще, жесткость выше, соответственно он не деформируется и ответная деталь индуктора не заклинивает между осью шпули и толкателем.Акс сказал(а):Окей!Реальные выводы, подтвержденные практикой, пойду перекрашу толкатель у тешки.
Видимо, в Сибири на долю с SV шпуль более суровые испытания приходятся, чем в Питере. Вот и не выдерживают "сопливые" толкатели старого образца чёрного цветаАкс сказал(а):Ну вы даете "белый ","черный"...сибиряки народ супер-практичный , а что есть разница?Осмотрел "свои" толкатели: у стиза 2016-белый, у Т3-эйр-черный, у моретана-белый, и чего теперь, пора вешаться?
белый-
черный-
TORO сказал(а):
TORO сказал(а):
Аналогичный вопрос по ДжиДриму. Цена пары, по сравнению с остальными Зиллионами, в два раза выше.TORO сказал(а):
Только предположение: вот если, к примеру, пара от Zillion HLC стоит примерно схоже с парой от j-dream, то в принципе это может объяснятся себестоимостью сплава металла и особенностью металл-обработки, так как пары у них сделаны под многодисковый фрикционный пакет и заявленные 5 кг максимальной нагрузки., в то время как у "остальных" (кстати, далеко не у всех остальных для американского рынка...) заявленные 4 кг!GEG сказал(а):
.
Уже выяснил. Парень один недавно заказывал з/ч, вот фрагмент счета с Плата:СергейИ сказал(а):
На г-пары Зилов ПЕ 7.9 и Дрим 7.9 цена одинаковая: 3,564YEN
