Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
LAZARb сказал(а):
Пришел новый винт 8,5 х 7,5 дюймов, опробывал на глис выходит шустрее максималка упала 23км/ч, на подрезанном винте (18мм) 8,5 х 9 - 24 км, можно попробовать поставить крыло, жду тахометр
Может дело в лодке 3 метра коротковата да еще киль надувной
А чем тебе крыло поможет, если на глис выходит и так? На сколько знаю крыло улучшает выход на глис, но снижает скорость. И зачем тебе тахометр? Для настройки комплекта можно и по видео обороты померить, а когда настроишь, то он вообще ни к чему. Сейчас получишь тахометр и будешь мудохаться с проверкой его показаний.Alex_65 сказал(а):
JAWA0110
Старожил
или как у меня 2шт и оба погоду показываютStrelec65 сказал(а):
Вот тут давно уже все описано. forum70/topic23816.html#p338646Alex_65 сказал(а):
Посмотрите пожалуйста знатоки на работу девайса, как на звук с оборотами?
Со мной выходит на глиссер постоянно .... 58кг ... 24 км/ч. Охотиться не удобно, не успеваешь )
Вопрос такой ... Не выходит на глиссер с пассажиром 58кг+65кг в штиль, раз выйдет - пять раз бурлит воду ))) На волне выходил с пассажиром на глиссер без проблем, 22-24км/ч ) С чего начинать для устранения ?)))
Не хочу пилить винт больше (обточил уже около 5мм по кругу грузовой московский), без приговора, подожду пока посоветуете куда лезть и что пробовать. Есть и не точеный винт, на нем показатели еще хуже.
Снимал трубу выхлопных газов которую в воду через ногу провел, толку мало. Может топливо другое попробовать? Заправлялся 92м )
Антикавитационная плита ниже дна на 60мм, без гидрокрыла, на родном транце без подкладок. Подкладки ставил через каждый сантиметр и проверял, показала лучшие результаты насчет прохватов воздуха, но немного и так по прямой подхватывает в штиль. Пол жесткий из двух частей.
https://www.youtube.com/watch?v=5FwoVm7Omu8
https://www.youtube.com/watch?v=fmsmgmzRXKc
Характеристики лодки:
Количество мест 2
Грузоподъемность 360 кг
Рекомендуемый мотор до 10 л.с.
Киль отсутствует
Шов ручное склеивание
Дно ненадувное, с разборным пайолом из фанеры
Воздушных отсеков 3
Бортовое оснащение леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, насос
Внешние размеры лодки (Ш х Д) 145 х 300 см
Диаметр баллонов 40 см
Вес 34 кг
Со мной выходит на глиссер постоянно .... 58кг ... 24 км/ч. Охотиться не удобно, не успеваешь )
Вопрос такой ... Не выходит на глиссер с пассажиром 58кг+65кг в штиль, раз выйдет - пять раз бурлит воду ))) На волне выходил с пассажиром на глиссер без проблем, 22-24км/ч ) С чего начинать для устранения ?)))
Не хочу пилить винт больше (обточил уже около 5мм по кругу грузовой московский), без приговора, подожду пока посоветуете куда лезть и что пробовать. Есть и не точеный винт, на нем показатели еще хуже.
Снимал трубу выхлопных газов которую в воду через ногу провел, толку мало. Может топливо другое попробовать? Заправлялся 92м )
Антикавитационная плита ниже дна на 60мм, без гидрокрыла, на родном транце без подкладок. Подкладки ставил через каждый сантиметр и проверял, показала лучшие результаты насчет прохватов воздуха, но немного и так по прямой подхватывает в штиль. Пол жесткий из двух частей.
https://www.youtube.com/watch?v=5FwoVm7Omu8
https://www.youtube.com/watch?v=fmsmgmzRXKc
Характеристики лодки:
Количество мест 2
Грузоподъемность 360 кг
Рекомендуемый мотор до 10 л.с.
Киль отсутствует
Шов ручное склеивание
Дно ненадувное, с разборным пайолом из фанеры
Воздушных отсеков 3
Бортовое оснащение леерный трос, весла, уключины, ручки для переноски, насос
Внешние размеры лодки (Ш х Д) 145 х 300 см
Диаметр баллонов 40 см
Вес 34 кг
JAWA0110
Старожил
...С чего начинать? Ну во первых заменить лодку на более длинную, во вторых заменить ДВС на гибриде, поставить Ч200. И будет тебе счастье. А сейчас у тебя комплект эгоиста, и не плохой комплект, раз даже двоих нет нет и вытаскивает на глис.Вадим32 сказал(а):
ewgen-NSK
Писатель-рыбак
Всем привет, давненько ничего не писал. Вот появился вопрос. В общем имеется ПВХ Смарт 310 и гибрид Ч200+Ветерок, все это дело находится на даче на берегу Оби. До спуска к воде около 1 км. И вот не имея прицепа я цеплял Смарт за машину (транцевые колеса имеются) и так даезжал потихоньку до спуска, там уже навешивал ПЛМ и спускал на воду. Все лишние телодвижения быстро надоели и было решено сварить простенький прицеп и возить на нем уже укомплектованную лодку (ПЛМ, якорь, ну и т.д.), приехал, спустил, поплыл. Ну, сказано сделано. Езжу на рыбалку и радуюсь, но недавно приехал товарищ в гости, увидел данную картину и категорично так заявил-мол нельзя перевозить ПВХ с навешенным мотором, транец может не выдержать. Так вот вопрос уважаемые форумчане, подскажите-стоит ли перевозить ПВХ с навешенным мотором или нет?
Еще раз замечу-прицеп жесткий, т.е. амортизации нет вообще никакой ни пружин, ни рессор, расстояние до спуска не более 1км, даже меньше, скорость передвижения около 10-15км/ч а то и ниже, дорога херовенькая.
Еще раз замечу-прицеп жесткий, т.е. амортизации нет вообще никакой ни пружин, ни рессор, расстояние до спуска не более 1км, даже меньше, скорость передвижения около 10-15км/ч а то и ниже, дорога херовенькая.
Сергей19
Писатель-рыбак
Евгений , так перевозить лодку и мотор никто не порекомендует.Продумай какой нибудь упор для двигателя , что бы он стоял жестко при перевозке.Можно сделать упор под пятку редуктора двигателя.ewgen-NSK сказал(а):
ewgen-NSK
Писатель-рыбак
Вадим32 ага понял, спасибо.
Всем привет,вернулся из отпуска.Вадим32 сказал(а):
Вадим - даже не заморачивайся с выходом на глисс с двумя пассажирами, НЕ ВЫЙДЕТ :!: :!: Катайся на водоизмещенке 10 км/ч ,главное ,что бы не грелся с двумя пассаж. У меня с одним все классно, а с двумя(со скоростью 10 км) греется. И так интересно- с винтом скоростным(резаным до Д-176) шаг -228 -не греется, а с грузовым (не резаный Тоха 7 Д-200 Ш-170) очень греется,при той же скорости.
Я еще не пробовал поставить свой гибрид на более большую лодку(320-340),но все говорят тогда выйдет с двумя пас.
А по поводу подрезки винтов, Я лично понял только тогда когда испортил два винта. Резать надо до тех пор - ПОКА ДВИЖКУ НЕ СТАНИТ ЛЕГКО, слышно по звуку работы гибрида.
По поводу гуляния полов(книжка )- Я себе вклеял киль и все :!: проблема ушла
, но скорость упала ,зато курсовая устойнивость лодки по волнам классная . Считаю от киля только ПЛЮС . Многие пишут,что при вклеивании киля на не предназначенное дно -то чревато отрывом днища. Со многими общался и мое мнение такое же - Клейте киль ни чего страшного, если дно приклеено дополнительно с внутренней стороны - это сделано почти во всех моделях хороших брендов.Правда пайолы книжка прогибаются(тонкие),но не гуляют.
Всем привет,вернулся из отпуска.
Вадим - даже не заморачивайся с выходом на глисс с двумя пассажирами, НЕ ВЫЙДЕТ :!: :!:
Спасибо за совет ) Она выходит с одним пассажиром, просто не часто, под настроение наверное .... Посмотрю - поиграюсь немного, топливо дорогое попробую залить, киль надувной притулю ... ) Может голову переброшу если что .... )
Вадим - даже не заморачивайся с выходом на глисс с двумя пассажирами, НЕ ВЫЙДЕТ :!: :!:
Спасибо за совет ) Она выходит с одним пассажиром, просто не часто, под настроение наверное .... Посмотрю - поиграюсь немного, топливо дорогое попробую залить, киль надувной притулю ... ) Может голову переброшу если что .... )
Река Кама, лодка 310, ширина 151, балон 40, грузоподъемность 450, вес 30 кг, транец 380, пол фанера 9 мм из двух частей. Вес одного 110 кг с вещами. Мотор Champion G-200VK- Стрела, ограничитель снят. Остальное все родное.
1. Винт Стрела родной двухлопостной, что в одного, что с сыном 9 км. Винт легкий крутит до 5000, вода бурлит.
2. Нарастил транец на 6 см, изготовил вал под винт ветерок. Грузовой В-8 тоже легковат. Скоростной В-8 на 4000 об выводит на глиссировании, 3500 уходит. 3600 норм (эконом режим). Постоянная скорость на 4600 идет весело, не греется, бурун сзади метров 5. К сожалению скорость мерить и снимать (в одну руку кино "Г") было нечем, сын пошел в школу. Крутил до 5000 вроде, не стреляет, запас газа есть.
Вопрос: на каких оборотах для мотора лучше ходить, или попробовать какой нибудь винт потяжелее, типа В-12. Надоело смотреть за тахометром, чтобы не убежал за 5000. (хотя может врет, посчитать по звуку не могу из-за подвывания редуктора).
1. Винт Стрела родной двухлопостной, что в одного, что с сыном 9 км. Винт легкий крутит до 5000, вода бурлит.
2. Нарастил транец на 6 см, изготовил вал под винт ветерок. Грузовой В-8 тоже легковат. Скоростной В-8 на 4000 об выводит на глиссировании, 3500 уходит. 3600 норм (эконом режим). Постоянная скорость на 4600 идет весело, не греется, бурун сзади метров 5. К сожалению скорость мерить и снимать (в одну руку кино "Г") было нечем, сын пошел в школу. Крутил до 5000 вроде, не стреляет, запас газа есть.
Вопрос: на каких оборотах для мотора лучше ходить, или попробовать какой нибудь винт потяжелее, типа В-12. Надоело смотреть за тахометром, чтобы не убежал за 5000. (хотя может врет, посчитать по звуку не могу из-за подвывания редуктора).
Винт от стрелы явно "легкий" для 200 куб. В СТРЕЛе плохо нет нейрали-очень не удобно, зато передаточное число редуктора хорошее.викалюк сказал(а):
Я хожу на своем гибриде с оборотами 4800-5000(на максимуме газа), перекрут опасен ,когда винт выходит из воды(такое бывает на волне) и движок крутит без нагрузки --ВОТ ЭТО ОПАСТНО :!: Так бывают обороты до 8000.
А на гибриде лучше ходить так:-вышел на глисс и сбросил газ ,что бы лодка не свалилась с глиссера( чуть больше пол газа).
Николай на Стрелу ставил Москва -двухлопастной и гидрокрыло,что б не было прохватов воздуха - писал ,что остался очень доволен.Скорость под 30км\ч ,а под двоих он ставил другой- думаю, он отпишится сам.
Serega_53_Rus
Писатель-рыбак
знатоки надеюсь на ваш опыт голова чемпион сапог прибо2й есть ли смысл плиз плюсы и минусы!!!