Лодка пнд смп бот 3500

[MAX_30]

Желаю приобрести лодку СМП бот 3500. Есть ли реальные пользователи этой модели? Как она на воде, под каким мотором, что лучше с передней палубой или с капотом, как хранится зимой? Заранее благодарен.

 

[zsw]

Тоже хочу купить СМП бот.Не могу найти отзывов реальных владельцев, главный вопрос как переносит нашу зиму.Я имею в виду швы.

 

[БАБ4..]

Встретил на форумах,верить или нет,не знаю.
Iv Se
Лодки из ПНД используют, в частности, для рыбалки. Владельцы отмечают, что такие лодки не боятся волн и позволяют преодолевать участки воды с корягами, льдом и камнями благодаря высокой прочности материала. 62

Эксплуатация лодок из ПНД проста, так как материал неприхотлив к внешней среде и сохраняет свои свойства и форму при температурах от –70 °C до +100 °C. Лодки из ПНД не требуют дополнительного обслуживания и могут использоваться как в пресной, так и солёной воде. 24

Оставлять лодки из ПНД на зиму на лодочной базе можно, но при условии, что температура не опускается ниже 10–15 °С. Иначе сварные швы могут лопнуть из-за коэффициента теплового линейного расширения материала: стенки лодки, усаживаясь на холоде, порвут сварочный шов, имеющий меньшую прочность.

-70 и плюс сто-это,похоже,про прочность образца из ПНД,а вот швы... Но,если бы швы не держали перепад температур,то шила в мешке фиг бы утаили-инет бы визжал про лопнувшие лодки,блогеры-хренологи заполонили бы все форумы фотками лопнувших швов. Куча рекламаций-возвратов производителям...Но,рекламы лодок ПНД вижу,на ОВХ и базе Динамо лодки из ПНД вижу,красивые,шустрые а массовых отрицательных отзыов по лопнувшим швам не встречал. Да и производители бы писали-зимой хранить лодки в тепле.Может я невнимательно изучал вопрос?

 

[БАБ4..]

Алиса так говорит:Лодки из ПНД (полиэтилена низкого давления) можно хранить на морозе, материал не боится низких температур. Однако температура не должна опускаться ниже 10–15 °С. Иначе сварные швы могут лопнуть из-за коэффициента теплового линейного расширения -может брешет?

 

[БАБ4..]

А вот с с русфишинга-декабрь 25го :За несколько лет верфь построила более 300-х швертботов. Они получили сертификат класса в Федерации парусного спорта России. Однако, несмотря на строгий контроль качества, верфь эпизодически получает рекламации, что сварные швы от разницы температур расходятся (физику не обманешь).Так что ,как поют классики-думайте сами,решайте сами-иметь ли не иметь!

 

[microtec]

Вот специально зарегистрировался что б ответить)).
Всем привет. Владею лодкой СМП БОТ 3500 с 2025 года. Сезон откатал без проблем. Доволен как СЛОН!

Сейчас стоит на базе Динамо на улице)). Вот весной и посмотрим на состояние швов...
Но, имея сварочное Советское образование есть понимание что до -50 в статике не должно ничего порвать ибо само понятие сварки определяет применение ОДНОРОДНЫХ материалов с одинаковыми коэффициентами теплового расширения и остальнми свойствами, и предположение о разрыве по шву как то идёт мимо теории и практики (занимался сваркой стальных и полиэтиленовых трубопроводов под газ/воду больших диаметров со стенкой 40-50 мм, так вот - ничего там не рвёт))) А вот применение в жёсткой конструкции разнородных материалов с разными коэффициентами теплового расширения как раз и приводит к созданию внутренних разрушающих напряжений, но весна покажет)) в апреле поеду снимать с консервации - отпишусь порвало или нет.
Если есть большое желание - созвонитесь с производителем и проконсультируйтесь - ребята отзывчивые.
Теперь по делу: мотор Тарпон 9,9(15) - комплект НЕРЕГИСТРАТ))) Тянет меня с супругой 32-34 км/ч по относительно спокойной воде. Волны не боится. с поворачиваемостью порядок.
А вот если появляется третий пассажир на глисс уже еле еле...
Планирую мотор поменять на 20 (9,9)) как раз должно хватить. По паспорту у лодки мотор до 30л.с.