vlad40 сказал(а):
Искренне жаль того человека, очень жаль!КЭП сказал(а):
Ну да, я тоже всегда на ГПНе танкуюсь, но вот никакой разницы 92-95 не заметил, вот и думаю, что-бы ещё попробовать. :lol: Предистория проста- мотор у машину V6, свечи менять - гемор лютый, пол-мотора надо разобрать! :lol: Ну и не хотелось-бы влипнуть. Да, кстати, степень сжатия всего 10 ед. Немного. В паспорте написано 91 RON (это по исследовательскому методу) и выше. По идее, можно просто лить 92-й, 95-й. Но мне хотелось-бы такой лить (цена не важна), лишь-бы свечи не загадить......Lucky8 сказал(а):
На такой же машинке, с таким же моторчиком: заправка 95-м получается дешевле 92-го. Просчитывал по заправкам - пробегам.vlad40 сказал(а):Ну да, я тоже всегда на ГПНе танкуюсь, но вот никакой разницы 92-95 не заметил, вот и думаю, что-бы ещё попробовать. :lol: Предистория проста- мотор у машину V6, свечи менять - гемор лютый, пол-мотора надо разобрать! :lol: Ну и не хотелось-бы влипнуть. Да, кстати, степень сжатия всего 10 ед. Немного. В паспорте написано 91 RON (это по исследовательскому методу) и выше. По идее, можно просто лить 92-й, 95-й. Но мне хотелось-бы такой лить (цена не важна), лишь-бы свечи не загадить......
vlad40 сказал(а):Только, к счастью, ко мне это не относится.
Кстати, а почему такие крайности? :shock: Почему нельзя, что-бы был большой стоячий +дача+машина???? :lol:
Ты прав! И я уже задумываюсь о похудании и начал питаться умеренно!КЭП сказал(а):
Странно , разницу между 92 и 95 сразу заметна . Только нужно полностью 92 израсходовать , потом 95 залить , чтобы смеси не было .vlad40 сказал(а):
Так вот у меня на Тойоте последней (1-ZZ мотор) тоже заметно было. И на Хонде(06 г.в.) тоже заметна разница была. А вот на этом пепелаце ни фига. С покупки лил 95-й, а тут как-то залил 92-й, и вот и нет разницы. Забавно так. А ещё все бухтят, мол - 92-й лучше, чище, присадок нет. Мол, его и надо лить в малофорсированные моторы. ХЗ. Или 95G попробовать? Но, опять-же, он под Евро4-5, а у меня мотор старой разработки (хоть и машина 08 г.в.), в книжке Евро-3. Есть-ли смысл??SEP сказал(а):
Каряк, у вас МПС-1 ?? Какого года? Давно ездите? Как отзывы? Свечи меняли хоть раз?каряк сказал(а):
На 6-ти цилиндровом движке, разницу в динамике очень сложно почувствовать между 92-м и 95-м, это девство перемещается в область экономии, на 100 км пробега будете экономить 0.5- 1 л/100км между 92-м и 95-м. Это из моих личных наблюдений.vlad40 сказал(а):
Да, МПС 2004 года. Езжу полтора года, наездил 60 тк. Свечи менял и форсунки мыл сразу после приобретения. По замене свечей: цена работы 2,5 кр + свечки по 900 р каждая. Машинкой абсолютно доволен, но в ближайших планах ставить раздатку суперселект.vlad40 сказал(а):
Я бы 92 выбрал сейчас на самом деле с бензином точнее с его качеством все более менее ровно, хотя еще бы сравнил пробег на 92 - 95 вполне может оказаться что экономя на стоимости теряешь в километражн. сам заправляюсь либо на газпрем либо на лукойле, единственное никогда не заправляюсь если весит табличка что происходит налив топлива. Кстати учитывая что vшные моторы как правило хорошо сбалансированные да и при этом уже имеют более менее приличный объем, ты даже если 80 зальешь то макимум что скорее всего почувствуешь это снижение динамики, в общем я бы лил 92 с нормальной заправки, а иногда баловал бы 95vlad40 сказал(а):Ну да, я тоже всегда на ГПНе танкуюсь, но вот никакой разницы 92-95 не заметил, вот и думаю, что-бы ещё попробовать. :lol: Предистория проста- мотор у машину V6, свечи менять - гемор лютый, пол-мотора надо разобрать! :lol: Ну и не хотелось-бы влипнуть. Да, кстати, степень сжатия всего 10 ед. Немного. В паспорте написано 91 RON (это по исследовательскому методу) и выше. По идее, можно просто лить 92-й, 95-й. Но мне хотелось-бы такой лить (цена не важна), лишь-бы свечи не загадить......
Да нафиг не нужна мне никакая экономия, я вовсе по другому задал вопрос.nsk-sergey сказал(а):
Свечи старые грязные были, какие? Тоже иридевые? У моей общий пробег чуть за 60 т.км. Вот и думаю, надо сейчас заморачиваться заменой свечей или до ТО-100 докатать, да все скопом с ГРМ сделать??каряк сказал(а):
Учитывая что выше указали цену в 900 р за свечку, то скорее всего стоят ирридиевые или какие нить платиновые для которых 100 тк это разминка, утрирую конечно, но на 60 их точно рано менять, единственный нюанс о котором мы забываем что и свечи вв провода должны проходить ревизию, да да, именно так провода спиртиком протираются свечки тоже чем то подобным ибо пыль может себя по оазному вести и как диэлектрик и как не хилый проводник, со слов друга, работает на сто, вовремя обслуживаемые свечи и провода спокойно ходят двойной ресурс :shock:vlad40 сказал(а):
но если бы у митсы не было суперселекта я бы их вообще за автопроизводителей не считал
Влад, таки нет гарантий, но если почитать тот же дром начала средины 2000 то там каждая вторая тема была то свечи красные то гди с д4 внезапно сдохли, сейчас что то подобное раз в год если попадется да и то как правило выясняется что заправлялся чел в какой нить деревне на самодельной азс, езди и не парься, как заметно увеличится время запуска движка и или расход подрастать начнет значит пора бы и свечки поменятьvlad40 сказал(а):
да таки нифига не задаст тазики гниют намног быстрее любых других авто а точто свет непойми и как покатайтесь по трассам побольше и пойметеmasluk1972 сказал(а):Ну сейчас тебе Влад анальный задаст за такие вольности
ну начнем по порядку за тазопром не я рдеюvlad40 сказал(а):Уважаемый, ну при чем тут ТАЗпром? Отчего это он стал моим? :lol: Вы ничего не попутали случайно? :lol: У меня нормальная японская машина (и сборка её, как тут говорят - Императорская :lol
