Привет всем тоже с такой шуткой от дайвы сталкивался,выходил из положения следующим образом отмачивал ведешкой с час примерно потом с лёгким усилием пытался стронуть винт с места иногда помогало,в дугих случаях дремель в помощь и перьевая шарошка,делал прорезь под плоскую отвёртку и выкручивал без особых проблем и усилий.
Обслуживание, разборка-сборка и тюнинг мультипликаторов
- Автор темы DmG
- Дата начала
VitalijWood
Старожил
что такое шарошка я знаюсергей@32 сказал(а):
а как выглядит перьевая? и что ей делал?Шарошка по металу,в виде конуса кончик тонкий,используется для гравировки,ей протачивал углубление сначала с одной стороны винтика потом сдругой,параллельно так чтобы получилась проточка под плоскую отвёртку,завтра сделаю фото шарошки и поищу винтик если не выкинул сегодня на работе и пишу с телефона.
spitfair
Старожил
- Регистрация
- 19.11.2009
- Сообщения
- 1 236
Встречаем китайский керамический глазок для TWS
http://world.taobao.com/item/5255342319 ... fp6#detail
http://world.taobao.com/item/5255342319 ... fp6#detail
Думал мне одному "фортануло", приключение с винтиком..Оказалась "секаса" почти каждому перепало ..Просверлил отверстие в винтике. Заточил три грани на каленной спице, забил ее в отверстие винта, и выкрутил.. Видать мазанули японы красным закрепителем резьбы, только остается догадываться ЗАЧЕМ!. Узел этот по идее должен обслуживаться.
ЗЫ, Винт на память сохранил! Воот!)))
..Просверлил отверстие в винтике. Заточил три грани на каленной спице, забил ее в отверстие винта, и выкрутил.. Видать мазанули японы красным закрепителем резьбы, только остается догадываться ЗАЧЕМ!. Узел этот по идее должен обслуживаться.ЗЫ, Винт на память сохранил! Воот!)))
Вложения
-
20151229155009.jpg
DmG
Старожил
Abu Garcia Revo SX-L 16 01 (второго поколения).
Приводил в порядок 5 летную Revo SX друга. Катушка активно эксплуатировалась на 86 Авиде с тестом до 56гр. ТО за все время ни разу не делалось, кроме того кнобы были погрызены лабрадором, который скучал пока хозяин был на работе.
Грязи в катушке было много, поэтому фотки со сборки, только в обратном порядке.
Байонет и боковая крышка полностью пластиковые. Состояние абсолютно нормальное, несмотря на то, что катушка рабола с джигом до 60гр. Разве что точность изготовления похуже чем на металлических байонетах Дайвы и Шиманы.
Регулировка фрикциона с кликами.
Чтобы снять редукторную крышку, нужно открутить два винта со стороны ручки и винт со стороны шпули.
Регулировка осевого тормоза также с микрокликами.
Боковая крышка - дюраль.
Главная пара - желтая (т.е. бронза или латунь), размерами сопоставимая с парой старого Зиллика.
Фрикционные диски карбоновые, фрикцион работает без рывков.
Износ пары небольшой, работает катушка на так мягко как Зиллик, но в общем-то она с новья не отличается плавностью хода.
Заметный износ я обнаружил только на толкателе механизма перевода шпули из режима заброса в режим подмотки. Это известный баг Абушек тех лет выпуска, но при этом на этой катушке все работает.
Это две детали, назад собирал их по фоткам.
На вал ведущей шестерни установил дополнительную шайбу (указа красной красной стрелочкой) чтобы выбрать люфт ручки.
Бесконечник в очень хорошем состоянии, несмотря на обилие грязи. Вот в таком виде он был:
Люфт ножа уменьшают две шайбы, в инструкции была нарисована одна.
Со стороны боковой крышки бесконечник зафиксирован с-образной шайбой.
Чтобы снять клавишу перевода шпули в режим заброса надо выкрутить саморез со стороны шпули.
Схема катушки:
Посмотреть вложение REVO SX-L 16 01.pdfРучка была заменена на стоковую ручку от Стиза с кнобами RCS I red. Чтобы звездочка фрикциона не касалась ручки, подложил дополнительную шайбу. В итоге получился вот такой аппарат:
Приводил в порядок 5 летную Revo SX друга. Катушка активно эксплуатировалась на 86 Авиде с тестом до 56гр. ТО за все время ни разу не делалось, кроме того кнобы были погрызены лабрадором, который скучал пока хозяин был на работе.
Грязи в катушке было много, поэтому фотки со сборки, только в обратном порядке.Байонет и боковая крышка полностью пластиковые. Состояние абсолютно нормальное, несмотря на то, что катушка рабола с джигом до 60гр. Разве что точность изготовления похуже чем на металлических байонетах Дайвы и Шиманы.Регулировка фрикциона с кликами.Чтобы снять редукторную крышку, нужно открутить два винта со стороны ручки и винт со стороны шпули.Регулировка осевого тормоза также с микрокликами.Боковая крышка - дюраль.Главная пара - желтая (т.е. бронза или латунь), размерами сопоставимая с парой старого Зиллика.Фрикционные диски карбоновые, фрикцион работает без рывков.Износ пары небольшой, работает катушка на так мягко как Зиллик, но в общем-то она с новья не отличается плавностью хода.Заметный износ я обнаружил только на толкателе механизма перевода шпули из режима заброса в режим подмотки. Это известный баг Абушек тех лет выпуска, но при этом на этой катушке все работает.Это две детали, назад собирал их по фоткам.На вал ведущей шестерни установил дополнительную шайбу (указа красной красной стрелочкой) чтобы выбрать люфт ручки.Бесконечник в очень хорошем состоянии, несмотря на обилие грязи. Вот в таком виде он был:Люфт ножа уменьшают две шайбы, в инструкции была нарисована одна.Со стороны боковой крышки бесконечник зафиксирован с-образной шайбой.Чтобы снять клавишу перевода шпули в режим заброса надо выкрутить саморез со стороны шпули.Схема катушки:
Посмотреть вложение REVO SX-L 16 01.pdfРучка была заменена на стоковую ручку от Стиза с кнобами RCS I red. Чтобы звездочка фрикциона не касалась ручки, подложил дополнительную шайбу. В итоге получился вот такой аппарат:
Вложения
-
REVO SX-L 16 01.pdf
-
IMG_1202.JPG -
IMG_1205.JPG -
IMG_1326.JPG -
IMG_1323.JPG -
IMG_1319.JPG -
IMG_1318.JPG -
IMG_1314.JPG -
IMG_1309.JPG -
IMG_1304.JPG -
IMG_1296.JPG -
IMG_1299.JPG -
IMG_1302.JPG -
IMG_1293.JPG -
IMG_1222.JPG -
IMG_1290.JPG -
IMG_1288.JPG -
IMG_1286.JPG -
IMG_1227.JPG -
IMG_1230.JPG -
IMG_1272.JPG -
IMG_1276.JPG -
IMG_1263.JPG -
IMG_1269.JPG -
IMG_1270.JPG -
IMG_1282.JPG -
IMG_1284.JPG -
IMG_1238.JPG -
IMG_1262.JPG -
IMG_1261.JPG -
IMG_1257.JPG -
IMG_1254.JPG -
IMG_1248.JPG -
IMG_1244.JPG -
IMG_1242.JPG -
IMG_1329.JPG -
IMG_1332.JPG -
IMG_1310.JPG
Dark88
Старожил
Дим, а что значит абревиатура 16 01?
DmG
Старожил
Какой-то производственный код, он приклеен на лапке, и схеме есть. Есть леворукая SX второго поколения с другим кодом, чем они отличаются не могу сказать, надо сравнивать вживую.
Дмитрий, спасибо за обзор! порадовало! у меня ,SKF STX2 L и SX1 L до сих пор есть в принципе отличий в конструктиве нет.
я брал обе сильно б.у. из штатов - работали без проблем кроме западания кнопки разобщения шпули, вылечил потом - это почти у всех абушек болезнь.
что сказать -добротные лошадки для тяжелой работы!!!
я брал обе сильно б.у. из штатов - работали без проблем кроме западания кнопки разобщения шпули, вылечил потом - это почти у всех абушек болезнь.
что сказать -добротные лошадки для тяжелой работы!!!
misha40
Писатель-рыбак
В ходе изучения мультипликаторов, нарыл вот такой сайт по тюнингу http://www.hedgehog-studio.co.jp/ может быть это ново только для меня ,а может кому-то пригодится.
,а может кому-то пригодится.
Dark88
Старожил
Всем привет! никому ничего не надо с plat.co.jp ? собираюсь гп на зэтку заказывать, так бы покололи бы доставку
предложение актуально до 12.01.2016 18:00, если никому не понадобится, закажу в одного
предложение актуально до 12.01.2016 18:00, если никому не понадобится, закажу в одного
ervin
Новичок
Dark88 сказал(а):
Для Абух там деталье достать можно? Для Revo LT нужна ГП и мелочевка!