Делаем мотовесло из триммера.

[tvn]

Расскажите мне, как лучше погнуть дюральку. Греть ли ее? Если греть, то дать остыть или горячую гнуть?
Хотел сделать шнек из дюрали, стал растягивать в спираль, она трещит и колется.
Кто-нибудь льет алюминий? Из чего делается форма, гипс пойдет?

дюраль - не пластичный, из него не сделаешь ничего толкового методом гибки = как ты сам убедился он крошится и лопается...
какую такую шнек/спираль ты хотел бы сделать? для бура что-ли? :shock: сразу говорю - бросай эту затею!
если сам задумаешь лить алюминий - то будь готов к тому, что у тебя выход будет 5-15 %, т.к. при отливке будет много внутренних пустот и все сверху корявое будет; прочность таких отливок вообще никакая! для форм разово и гипс подойдет
качественно алюминий плавят льют только в пром.установках и в основном под давлением, без доступа воздуха

 

[Gleb_Ryabov]

Шнек хотел сделать вместо пропеллера. Поскольку у косилки высокие обороты, дабы избежать лишней кавитации, решил сделать одну лопасть и поместить его в трубу. Импеллер вобщем. Чувствую из алюминия трудновато будет сделать. Попробую из железа.

 

[tvn]

Шнек хотел сделать вместо пропеллера. Поскольку у косилки высокие обороты, дабы избежать лишней кавитации, решил сделать одну лопасть и поместить его в трубу. Импеллер вобщем. Чувствую из алюминия трудновато будет сделать. Попробую из железа.

замах хороший!
импеллер в трубе = это уже почти водомет, поищи у буржуев - они делают высокооборотистые
я думаю тебе лучше с нержавейки попробовать сделать
ну и вообще по скоростным винтам сходи (в смысле поищи в инете) к водникам спортсменам - они в этом толк знают
кавитацию так просто не победить

 

[Igor_SW]

Шнек хотел сделать вместо пропеллера. Поскольку у косилки высокие обороты, дабы избежать лишней кавитации, решил сделать одну лопасть и поместить его в трубу. Импеллер вобщем. Чувствую из алюминия трудновато будет сделать. Попробую из железа.

Как вариант шнек от мясорубки доработать напильником. А если серъезно, все уже придумано до нас. Вот мой винт - заготовка - лист нержавейка 2 мм 130х40 мм, ободрал по контуру на наждаке, по толщине сделал сбег к краю лопастей, загнул каждую лопасть на определенный угол. При гибке есть одна хитрость - загиб лопасти должен уменьшаться от центра к периферии. То есть сначала гнем лопасть целиком в одну сторону, получаем винтовую поверхность, а вторым гибом разворачиваем лопасть у основания в противоположную сторону.

Это винт третий по счету, устраивает полностью. Лодка выходит на крейсерскую скорость 7 км\ч на чуть больше половины дросселя. Движок не ревет и не перегревается.

 

[карифан_Ганса]

вот мой вариант лм

 

[angor]

Bvv_corolla-от чего такая нога и винт?

 

[карифан_Ганса]

Bvv_corolla-от чего такая нога и винт?

нога и винт от советского мотора "салют".

 

[angor]

нога и винт от советского мотора "салют".

Чёто не узнал его-не к добру

 

[карифан_Ганса]

Чёто не узнал его-не к добру

))))

не знаешь где можно крепление нога-транец для салюта найти????

 

[Igor_SW]

вот мой вариант лм

Поздравляю! Аккуратно смотрится. А транец мудри самодельный, как белорусы советуют.

 

[карифан_Ганса]

Поздравляю! Аккуратно смотрится. А транец мудри самодельный, как белорусы советуют.

)))) привет, как тесен интернет))))
нашел салютовский хомут аж 1970 года))))
все собрал.

смотрю на него и думаю как бы теперь его постараться зарегистрировать))))

 

[Невр]

Подскажите пожалуйста, как триммер Вы крепили к "Скифу", у самого такая лодка, вот и задумался о движке, а так как зима, успею спокойно всё приладить. Спасибо.

 

[Igor_SW]

Подскажите пожалуйста, как триммер Вы крепили к "Скифу", у самого такая лодка, вот и задумался о движке, а так как зима, успею спокойно всё приладить. Спасибо.

download/file.php?id=2514&mode=view

Привет! Вот здесь на валопроводе надет электрический гермоввод по размеру трубы http://www.transel.com.ua/published/pub ... res/29.jpg, в нем есть цанговый зажим, которым обжимается труба. Также две шайбы из линолеума, чтобы нагрузку распределить на большую поверхность днища и чтобы валопровод не вырвало, если зацепишься. Отверстие в Скифе сделал в вверхней части днища между баллонами, от стыка баллонов сантиметров 5-6, дополнительно отверстие усилил заплаткой из ПВХ из ремкомплекта. Тяга от мотора килограмм 8-10, рукой трудно удерживать, если без упора по оси. Шайбу из линолеума можно побольше и потолще сделать, чтобы упор мотора распределялся на стык баллонов, а не только на ткань днища. Пиши, если не понял. Удачи.