uri1969
Новичок
Куплю ПЛМ YAMAHA 30 с ручным и электро стартером, нога S, желательно дистанционное управление , не старше 2012 года в хорошем состоянии по разумной и адекватной цене.
Куплю мотор YAMAHA 30
- Автор темы uri1969
- Дата начала
Митрич1982
Активный рыбак
Все 30-ки румпельные, а чтобы подключить дистанцию, нужна кочерга и переходники на управление мотором. Мотора у меня нет, продан, а дистанционные плюшки есть ) forum37/topic32082.htmluri1969 сказал(а):
год мало влияет на состояние!, можно и за 2 года накатать 1000м/ч, а можно и за 10 лет.
брать надо 2хцилиндровый, автозапуск сделать самому не проблема, но проще брать HWCS сразу наверно
брать надо 2хцилиндровый, автозапуск сделать самому не проблема, но проще брать HWCS сразу наверно
не все.Митрич1982 сказал(а):
Митрич1982
Активный рыбак
В указанном диапазоне годов (от 2012) где дистанционки?San-Sanich сказал(а):
походу не представаляешь что такое 1000 моточасов в сибири за два года.....San-Sanich сказал(а):
для электрозапуска нужон венцовый маховик, стартер - вещи сами по себе не дешовые - когда тебе цену озвучат- хвост мигом подожмешь.... и начнется - ой сапожки развалились....ой ремонт делать надо.....
В чем проблема то? коммерческий транспорт(лодка в аренду) например у того же Олега наврено столько в сезон ходит - не жалуеться на мотор никто. А ест люди которые каждый день по 2-3 часа на воде*30 дней*6 месяцев сезон = 540 часов.OldFox сказал(а):
Я знаю что нужно для дистанции))), стоит это от 20 до 40 тысяч - все вместе. Я купил бу за 18 с тахометром два года назад, сам переделал за 2-3 часа свой HMHS в HWCS
Митрич1982
Активный рыбак
А румпеля у нее нет?San-Sanich сказал(а):
купи HWS если тебе не нужен румпель - не проблема.Митрич1982 сказал(а):
Просто заявление что все 30 румпельные - это не совсем верно, есть как румпельные так и дистанционные, так и румпельно/дистанционные.
я тебе про фому ты мне про ерему
мотор даже с пробегом 1000 мото часов пусть он будет даже 2002 года может быть лучшего состояния чем мотор 2012 года с пробегом 200 м/ч - теперь ясно?
комплекты переделки мотора зависят от производителя копмлектующих(от китайцев маховик дешевле как и стартер) и от их усталости
мне повезло я нашел за 18
кому то не повезет купит за 40 новое например
причем здесь жопился?НОВОЕ - 40; бу 20 - че не понятного?
в то браконьеры вообще моторы не глушат весь сезон - у них наверно за год легко набиреться и 600 м/ч
мотор даже с пробегом 1000 мото часов пусть он будет даже 2002 года может быть лучшего состояния чем мотор 2012 года с пробегом 200 м/ч - теперь ясно?
комплекты переделки мотора зависят от производителя копмлектующих(от китайцев маховик дешевле как и стартер) и от их усталости
мне повезло я нашел за 18
кому то не повезет купит за 40 новое например
причем здесь жопился?НОВОЕ - 40; бу 20 - че не понятного?
в то браконьеры вообще моторы не глушат весь сезон - у них наверно за год легко набиреться и 600 м/ч
да и сам посчитай - работать каждый день в две смены даже 2 час/смена - это уже 120 м/ч в месяц - сам считать научись.
120*5 месяцев - вот тебе и 600м/ч в ГОД легко.
я за сезон накатываю не менее 120 м/ч,это при том что на воде 1-2 дня в неделю не больше.
120*5 месяцев - вот тебе и 600м/ч в ГОД легко.
я за сезон накатываю не менее 120 м/ч,это при том что на воде 1-2 дня в неделю не больше.
ой как ты завелся! прям как с электростартера!
давай из абстрактных лучше-хуже к каким-то конкретным параметрам в цифрах. убеждай! аргументируй!
мотор лохматого года не может быть лучше новья.....по определению...
твои 100часов - мои десять рыбалок......а десять рыбалок - это 10 дней отпуска....если жопа сдюжит!
давай из абстрактных лучше-хуже к каким-то конкретным параметрам в цифрах. убеждай! аргументируй!
мотор лохматого года не может быть лучше новья.....по определению...
твои 100часов - мои десять рыбалок......а десять рыбалок - это 10 дней отпуска....если жопа сдюжит!
а ты кто чтобы тебя убеждать? я высказал мнени что год мотора может быть любой - смотреть надо состояние.OldFox сказал(а):
согласен! надо смотреть состояние! в какую дырочку?
вот перед тобой канистра.... в ней половина! определи не снимая пробки что в ней и в какой пропорции!
я покупанов перевидел которые покрутив за маховик - да на этом моторе ещё ленин в финляндию гонял -тьму....
по этому не сочти за труд прожуй мне бестолковому как смотреть мотор.....
вот перед тобой канистра.... в ней половина! определи не снимая пробки что в ней и в какой пропорции!
я покупанов перевидел которые покрутив за маховик - да на этом моторе ещё ленин в финляндию гонял -тьму....
по этому не сочти за труд прожуй мне бестолковому как смотреть мотор.....
я бы смотрел: компрессию , помпу и стакан, свечи, нагар на горшках, люфты вала, компрессию в ноге(ну на момент течи сальников), завести, дымность, обороты, зажигание(если прибор есть) лучше проехать, а так конешно что 2012 год что 2002 кот в мешке) но элементарные вещи видно сразу, если ты хотя бы не ничтожество техническое.
компрессию -спорно -у 2т моторв есть одна хитрость - на малых оборотах компрессия низкая.
свечи - на продаже как правило новые....
помпа стакан -да ктож его посадит он же памятник -в здравом уме тебе никто не даст разбирать. у меня крыльчатка прошла 800 -при регламенте 200.....и ещё 200 точно пройдет. секрет фирмы!
нагар - тож спорно- только поршень увидишь - масло маслу рознь....термостат поддох и нагар поменялся.
дымность - мимо..не показатель для 2т.
обороты, прокатится - накинул винтик полегче и все проканает.....
зажигание - бред. оно или есть или его нет.....хотя бывает из-за коммутатора дальше холостых не едет....
состояние коренных и шатунных подшипников -не визуально на наличе ржи никак.
я готов с тобой сойтись на: любой мотор - котяра в мешке.....
объективных данных по состоянию мотора бу - нет! кроме как чисто внешне нравится или нет....
и при все этой котовасии -столько моторов покупается и продается.....лотерея однако!
свечи - на продаже как правило новые....
помпа стакан -да ктож его посадит он же памятник -в здравом уме тебе никто не даст разбирать. у меня крыльчатка прошла 800 -при регламенте 200.....и ещё 200 точно пройдет. секрет фирмы!
нагар - тож спорно- только поршень увидишь - масло маслу рознь....термостат поддох и нагар поменялся.
дымность - мимо..не показатель для 2т.
обороты, прокатится - накинул винтик полегче и все проканает.....
зажигание - бред. оно или есть или его нет.....хотя бывает из-за коммутатора дальше холостых не едет....
состояние коренных и шатунных подшипников -не визуально на наличе ржи никак.
я готов с тобой сойтись на: любой мотор - котяра в мешке.....
объективных данных по состоянию мотора бу - нет! кроме как чисто внешне нравится или нет....
и при все этой котовасии -столько моторов покупается и продается.....лотерея однако!
OldFox сказал(а):
1)компрессия есть и должны быть(смотрим мануал ямахи например там все подробно написано),
2)свечи не каждый поменяет(да и лучше бы они старые были по ним можно определить многое),
3)при желании продать, сам продавец разберет(дело 10 минут),
4)нагар отчасти согласен - от масла, но лучше когда его меньше,
5)дымность - не должно быть на прогретом моторе(если есть - либо богатая смесь, либо неправильная работа карбюратора либо мертвый мотор)
6)обороты по тахометру легко при сбросе газа и на ходу(на полном),
7)зажигание позднееили раннее(смотри мануал как оно регулируеться и на что влияет не надо обьяснять?),
У каждого свое мнение - НО при нормальных показателях хотябы этих факторов мотор условно можно назвать живим.
Если вы такой умный раскройте секрет про помпу(моя 15 лет отходила без секретов) и про хитрость на малых оборотах.