ОБРЕЗАТЬ ИЛИ НАРАСТИТЬ???

[vlad40]

Вот у меня есть сомнения, возможно и не оправданные: если поднять двигатель с помощью бруска см на 5, то его струбцины будут упираться как раз в этот брусок... выдержат ли пластины, ведь основная нагрузка придется на них? не раскурочают ли саморезы, крепящие брус к верху транца, сам транец?

Прочь сомнения! :lol: Повторяю, ПЛАСТИНЫ (ОБЕ !!!!!!!!!) НАДО ПЕРЕСТАВЛЯТЬ ВВЕРХ, НА ОДИН!!!!!! УРОВЕНЬ С ВЕРХОМ ТРАНЦА!
Как, в таком случае, струбцины могут упереться в брусок ? КАК???
Перед вворачиванием саморезов, естественно, надо просверлить отверстия. Залить в них клей ПВХ. А потом уже АККУРАТНО ввернуть саморезы. Если всё делать правильно и аккуратно, то НИЧТО НИЧЕГО НЕ РАСКУРОЧИТ!

Пи.Си.- Однако, если вы забьёте молотком саморезы диаметром на 3 мм. меньше толщины транца, то, в принципе, должно всё на хрен раскурочиться...... Но вы же не станете так делать?

 

[Магнум]

Возможно, я туплю, но... при переставлении пластин выше, их верхний край (если крепить через родные отверстия) будет крепиться как раз в брусок, которым мы увеличиваем высоту транца, брусок в который (через пластины) будут упираться струбцины...

Повторяю, ПЛАСТИНЫ (ОБЕ !!!!!!!!!) НАДО ПЕРЕСТАВЛЯТЬ ВВЕРХ, НА ОДИН!!!!!! УРОВЕНЬ С ВЕРХОМ ТРАНЦА!
Как, в таком случае, струбцины могут упереться в брусок ? КАК???

Может мы говорим о чем-то разном и я чего-то не понимаю???

 

[Андрей630025]

Епоксидка не годится . Она хрупкая для этой цели . ПВХ клеи эластичные . Очень хороший клей PUR-клей . Дерево держит намертво . Воды не боится .

 

[Андрей630025]

Поищи в поиске . В Новосибе этот клей есть . Ищи PUR-клей 501 или ПУР-клей 501 . Клей действительно очень хорош . Не найдёшь позвони . телефон в профиле .

 

[vlad40]

Возможно, я туплю, но... при переставлении пластин выше, их верхний край (если крепить через родные отверстия) будет крепиться как раз в брусок, которым мы увеличиваем высоту транца, брусок в который (через пластины) будут упираться струбцины...

Может мы говорим о чем-то разном и я чего-то не понимаю???

Двигатель передает свою толкающюю "силу" на транец лодки ч/з струбцину, причем на большой площади и внизу транца - это ясно из того, что, например, на лодках с навесным транцем при "излишнем" моторе транец загибает вниз под лодку, а не вверх. А задняя доска-пластина имеет большие размеры и опорную поверхность. Посмотрите на ней следы от струбцины, и вы все поймете. А если вы имеете ввиду передние два винта - то они ненесут никакой нагрузки на транец, а просто фиксируют струбцину.

 

[Sanya_Spin]

Лодка Сильверадо 30F факт 380мм, мотор Парсун 5 BMS факт 440мм.
А наращиваю по такому принципу как на фото, только вместо фанеры под рукой было 2 пластины из нержавейки 1,5мм эстетично и функционально.
Отверстия накручиваются на прежние нижние и средние отверстия накладки,а в верхней войдет уже в деревянный водостойкий брусок. Наращивание получиться на 4см, до АКП будет 2см.

 

[vlad40]

Лодка Сильверадо 30F факт 380мм, мотор Парсун 5 BMS факт 440мм.
А наращиваю по такому принципу как на фото, только вместо фанеры под рукой было 2 пластины из нержавейки 1,5мм эстетично и функционально.
Отверстия накручиваются на прежние нижние и средние отверстия накладки,а в верхней войдет уже в деревянный водостойкий брусок. Наращивание получиться на 4см, до АКП будет 2см.

Вот всем, кто спрашивал, как это сделать - образец для подражания! Добавить нечего! Всё правильно сделано! Ещё красочкой коричневой обработать для эстетики!