Ямаха 15 и Касатка 365, типа отчет

[vlad40]

1. Пример - Ладога, температура воды в июне +7-10 градусов, на воздухе +30...
2. В нашей авиации не дураки, по этой причине применяют холоднокатанный алюминий в отличии от экструдированного, порошкового на пайолах. Сам профиль довольно хрупок... да и полый... Справка. Большенство отечественных истрибителей Второй Мировой были из фанеры или с применением фанеры... включая ЛА5...
3. без комментариев
4. Справка. Алюминиевый пайол не дороже фанерного.
5. Попробуйте помыть профиль изнутри (он полый)... неблагодарное занятие...

1. А обувь разве нельзя надеть? Ладога...ладога...наша мечта!
2. Позволю себе Вас поправить: у Ла-5 задняя часть фюзеляжа и плоскости (крылья) был не из фанеры, а из дельта-древесины. Это несколько разные вещи.
3.
4. Так может сделать из дорогого и прочного Д16Т ?
5. Даже абсолютно! :lol:

 

[Rubin]

Господа теоретики Касаток!
И те, у кого пайолы размокают, стрингера не снимаются...
Не сравнивайте, лежа на диване, преимущества, или недостатки Касатки.
2 сезона- полет нормальный. Пайолы не размокают, стрингера снимаются и ставятся легко, ничего не гремит, самопроизвольно не сдувается, не протирается, не облазит и т.д...

Ну или хотя бы обшить алюминием край под стрингера - чтобы снимались нормально :roll:

Именно так и сделано! :lol: :lol:

 

[РЫБАНУТЫЙ]

про деревянные пайолы говорили вообще, а не про касаточьи :lol:
сам думаю пайолочку взять, но В58 не отвечает на сообщение в личке

На Русфишинг топай...

 

[b58]

Александр Николаевич,а почему бы тогда Вам не замутить флагманский вариант Касатки с Al пайолами...? Многие бы были обоими руками только "за"...

Не вижу смысла. У Касатки довольно плавный крой баллона и три передних секции будут по любому из фанеры... Алюминиевый пайол возможен только на прямых участках, это конструктивная особенность...

Справка. Все стыки Касаточных пайол одеты в профиль, включая боковину под стрингер.

 

[b58]

1. А обувь разве нельзя надеть? Ладога...ладога...наша мечта!
2. Позволю себе Вас поправить: у Ла-5 задняя часть фюзеляжа и плоскости (крылья) был не из фанеры, а из дельта-древесины. Это несколько разные вещи.
3.
4. Так может сделать из дорогого и прочного Д16Т ?
5. Даже абсолютно! :lol:

1. жарко... а даже в тапках на металле - холодно. Большая теплопроводность... пробовал...
2. не такие и разные... обычная фанера на основе формальдегидной смолы (как и ФСФ для пайол) котоую спресовали при высокой температуре и давлении...
3. Д16 - плохо подходит для пайола и вообще воды... нужен АМГ5... но, к сожалению, он не экструдируется... как и Д16...

 

[vlad40]

1. жарко... а даже в тапках на металле - холодно. Большая теплопроводность... пробовал...
2. не такие и разные... обычная фанера на основе формальдегидной смолы (как и ФСФ для пайол) котоую спресовали при высокой температуре и давлении...
3. Д16 - плохо подходит для пайола и вообще воды... нужен АМГ5... но, к сожалению, он не экструдируется... как и Д16...

1. А какой коэффициент теплопроводности обуви необходим для вашего комфорта?
2. Уговорили - дрова, так дрова.....
3. Как-же это не для воды? А Прогрессы, Казанки, Воронежи, Днепры......для воздуха делались?
У меня 2 лодки было из АМГ (Крым и Сарепта), из Д16 (Днепр, Ока4 и сейчас есть!) - никакой разницы не заметил! Наверное материал лодки читать не умеет, и не понимает смысла слова экструдер! :lol:

 

[krasilovAS]

Тоже приобрёл такую лодочку,только мотор другой

 

[серьгафан]

Тоже приобрёл такую лодочку,только мотор другой

Ништяяк! Поздровляю!!!!!!!!!!

 

[krasilovAS]

Ништяяк! Поздровляю!!!!!!!!!!

Спасибо!Ждём весны .Сомневался по мотору,хотел взять 9.9 или 15,в итоге Тоха 18,думаю для такой лодки в самый раз.

 

[hanter911]

Всем касатководам доброго здравия !!!, заказал тоже касаточку 365, теперь вот определяюсь с мотором выбор стоит между 2-х.т. ямой 15 и мерком 15 . вопрос - «Mercury 15M» идет с дейдвудом 381 мм, «Yamaha 15FMHS» с дейдвудом длиной 442 мм., высота транца у 365 касатки 395 мм. По общепринятым рекомендациям производителей моторов антикавитационная плита должна находиться ниже крайней точки корпуса лодки по оси транца на размер от 0-25 мм. Хватит ли длины дейдвуда «Mercury 15M» 381 мм для транца 395, по логике 381-395=-14 мм. т.е. 14 мм вообще не хватает для того чтобы антикавитационная плита выходила за край транца. Для Yamaha 15FMHS» с дейдвудом длиной 442 мм считаем 442-395=47 мм, получается слишком большой выход за край транца. Если я правильно понимаю для обеих моторов придется колхозить с транцем, либо пилить- либо наращивать. Правильно ли я все понимаю и считаю необходимый вылет до антикавитационной плиты. Если не сложно кто в этих делах разберается подскажите пожалуйста, а то что то я маленько подзапутался. Заранее буду благадарен.

 

[Netleon]

У меня на 335-ой высота транца, если верить производителю тоже 395мм.
Сезон отходил на Мерке 15М ничего не пилил.
Другой вопрос - зачем вам на сравнительно большой лодке такой слабый мотор?
Я бы в эту сторону беспокоился :roll:

 

[hanter911]

У меня на 335-ой высота транца, если верить производителю тоже 395мм.
Сезон отходил на Мерке 15М ничего не пилил.
Другой вопрос - зачем вам на сравнительно большой лодке такой слабый мотор?
Я бы в эту сторону беспокоился :roll:

Думаю слабым мотором 15 ку, не стоит называть, тем более для этой лодки., но не могу не согласиться под не бы 18-20, для меня 15-ка просто является оптимальной по весу, одному в машину грузить не проблематично, то что больше уже пупок развязывается. да и места в машине не безгранично. Хочется чтоб комплект, был более или менее мобильным и универсальным.
Но тут вопрос в другом, если мотор не правильно установить то на нем только ходить будешь, а если все по феншую будешь летать ). Вот поэтому и задаю такой вопрос, т.к. у Вас все хорошо и вы ничего не пилили, то скажите пожалуйста, какое расстояние у вас от кавитационной плиты до нижней кромки транца, хотя-бы приблизительно, есть ли вылет за габарит транца.

 

[Netleon]

Да, поправлюсь - Мерк15М слабый мотор для Кастки в 365-ом размере.
Плита точно ниже транца.

 

[vlad40]

У М15 (с дейдвудом "S") расстояние от АКП до посадочного места струбцины = 440 мм.

 

[hanter911]

У М15 (с дейдвудом "S") расстояние от АКП до посадочного места струбцины = 440 мм.

Понял спасибо, тоже пока к Мерку больше склонился, но с дейдвудом и с длинами транца , чего-то подзапутался. Просто еще ПВХ - ки не было, только на обяшке с вихрем 30 гонял, там даже на эту тему и не заморачивался. А тут с этим интернетом, поначитаешся мля, хочется чтоб все по уму было.

 

[Rubin]

Почитай темку про выбор мотора. Еще больше заморочишься. Сколько копий сломано, и г..на вылито.
Эх, было тебе счастье, пока интернета не было. :lol:

 

[Leonid-333]

Эх, было тебе счастье, пока интернета не было. :lol:

Суперррр 1000+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
И мне ТОЖЕ было....:lol: :lol: :lol:

 

[Leonid-333]

Новый видеоролик, может кому пригодится.Сборка ,разборка лодки пвх "Касатка- 365"от Ал. Николаича (В52)http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8gHey8rNl5M

 

[P.Ch]

Во второй половине ролика продавец очень грамотно складывает (сворачивает) лодку. Ширина пакета (свёрнутой шкуры)получается по размеру транца. Точно так же плотно можно сложить и НДНД-шку.

 

[krasilovAS]

Очень полезный ролик,возьму на вооружение.