ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
А кто и как решает проблемы отогрева (народные средства?) машины, долго стоящей на улице в морозы? Сейчас у на -45-48, естественно промёрзло ВСЁ: и резинки, и железо. У дальнобоев наблюдал применение ТЕПЛОВОЙ ПУШКИ и ГЕНЕРАТОРА, но это на грузовой машине. А у кого есть опыт подобного отогрева легковых? Реально ли применения такого комплекта при выездах на рыбалку? Какие параметры пушки и генератора желательны? Спрашиваю не из праздного любопытства, а имею печальный опыт замерзания "масла" 5W40 при -27 и притаскивания домой на "галстуке".
Проблему отогрева на 100 % решает только верный товарищ с теплым капитальным гаражом...
Применение тепловой пушки и генератора в действительности решает проблему заводки авто в глухой мороз...
Только нужно учесть несколько моментов : пушка должна быть дизельной ,применять в качестве топлива нужно не солярку,а керосин (авиационный или осветительный)...Замерзает он при более низкой температуре и имеет ,насколько помню, бОльшую температуру вспышки , меньшее количество парафинов и бОльший КПД...
Генератор должен быть только бензиновый с мощностью не менее 0,5 кВт и "фи",близкой к единице...
Почему именно генератор,а не преобразователь напряжения ?
Потому, что на выходе генератора мы получаем ,так называемую, правильную синусоиду,полученную в результате снятого с одной фазы 3х фазного электродвигателя напряжения....,а не апроксимацию-наложение (как на преобразователе 12=> ~220 В).Это я к тому что,на пушках стоит керамический поджиг,очень требовательный к скачкам и качеству подаваемого напряжения...
У многих,пользующихся преобразователями,горят электрические части тепловых пушек..,а найти запасные части ...ой, как тяжело...
.
