А мне ЛоХан нравится...Сфинкс сказал(а):От куда такая уверенность? И что значит проще? Торгуешь запчастями на Рено?
Крепкая машинешка и надежная,в частности-подвеска,двигатель простой в обслуге...Ну,да...комфорт ,конечно,сравним с тазиками...,но и цена одна ,и гниют не так быстро... :lol:С каким мотором думаешь брать? Учитывай наличие контрактных частей,ну и новых соответственно. Вообще "французов" нужно любитьlushkoff.serg2 сказал(а):
,я на Пежо 14 лет откатал(обслуживание самостоятельное) и если-б не переезд докатывал-бы свой 405D ещё лет пять,до 30-и летия .Да,апгрейдов было сделано великое множество,а любил за простоту электрики-простой атмосферный дизель 1,9 литра.Сфинкс сказал(а):Это ключевая фраза! Я бы даже уточнил: Профессионально самостоятельное! Ещё поди ЭБУ перепрошил на Е-2......
Единственный ЭБУ стоял на систему ЕГР,но после восстановления системы в целом разницы не увидел,только демонстрировал как 25-и летний тазик сохраняет ясное небо Европы 
соловей сказал(а):С каким мотором думаешь брать? Учитывай наличие контрактных частей,ну и новых соответственно. Вообще "французов" нужно любить
Сфинкс сказал(а):А ты посмотри со стороны обслуживания и ремонта! Если на "четырке" ты сам, с техподдержкой по телефону, смог поменять ГРМ, то на Рено такой номер не пролезет! :lol: Будешь обслуживаться в специализированном автосервисе!
Рено Логан - заехал для замены рулевой тяги. Снимаю пыльник, а там на стакане шара - нет граней под ключ. :shock: На купленной тяге грани есть, а на стоящей на авто - НЕТ! :shock: Газовым не подлезть. Чем откручивать? Отправлен в...... специализированный автосервис. То есть к дилеру! :lol: После посещения дилерского ремонта, мужик продал Рено и купил Императорское Качество!
Моё мнение - это дешёвый европейский ширпотреб. Сыпятся они на уровне ВАЗа (со слов таксиста на Логане). Кузовное железо не защищено так как у имперских машин. Тоже на уровне ВАЗа. Одним словом - дешёвка!
Где...где...открою "секрет", только для тебя.....Москва, по Волгоградскому проспекту едешь до Кузьминского кладбища, сворачиваешь направо - видишь бывший завод АЗЛК (МОСКВИЧ), ныне завод АВТОФРАМОС (АВТОмобильФРАнцияМОСква) - на нем и собирают "Реношки" - Логан и Дастер.Сфинкс сказал(а):Да! Ещё не плохо бы узнать где их штампуют? :lol: Ну не во Франции же, на самом деле......
Сфинкс сказал(а):Моё мнение - это дешёвый европейский ширпотреб. Сыпятся они на уровне ВАЗа (со слов таксиста на Логане). Кузовное железо не защищено так как у имперских машин. Тоже на уровне ВАЗа. Одним словом - дешёвка!
Сергей, ты лучше на дроме соответствующие темы по Реношкам покури! Думаю, что там инфы больше получишь. Или другие спец форумы по этой марке.
Да! Ещё не плохо бы узнать где их штампуют? :lol: Ну не во Франции же, на самом деле......
, а те кому достался данный девайс как служебный автомобиль - хаят :twisted: . Даже что-то задумался если не Симбу, то как вариант Шевроле Лачети седан. :roll: Но все же к Симбе больше склоняюсь. Решил с вами пообщаться. Уверен здесь есть опытные автолюбители, которые могут помочь дельным советом.Те кто хвалят,те взяли новый авто в личное пользование,по 3-4года не ремонтируютсяlushkoff.serg2 сказал(а):Да по дрому и прочим источникам покурил. Там то и закрались сомнения. :roll: Вроде как те кто купил сам - хвалят
.Служебный авто меняет водителей и не бережётся как свой.Ты выбрал машину уже не молодую,если пробег будет реальный до 70тыщ.,то ещё покатаешься.Не знаю про Симбу(код мотора ты не указал),но если дроссель электронный-хапнешь Щастья ,у Логана самая простая и надёжная система холостого хода.
"соловей сказал(а):"Те кто хвалят,те взяли новый авто в личное пользование,по 3-4года не ремонтируются
Наверное это так и есть.
"Ты выбрал машину уже не молодую,если пробег будет реальный до 70тыщ.,то ещё покатаешься."
Буду надеяться.
"Не знаю про Симбу(код мотора ты не указал),но если дроссель электронный-хапнешь Щастья
Коля, привет! Что прикупил?? Хвались давай!Negodjaj сказал(а):
Зато ты взял автобусик, о котором мечтал! Да ещё и 4 ВезДе! Теперь не надо будет при виде дождевой тучки в авральном режиме покидать место отдыха и выбираться на трассу! :lol:Negodjaj сказал(а):
Ну а дизель....что дизель? И с дизелями люди живут!! В конце концов- ты-же не "гонку" купил!
Negodjaj сказал(а):
Экслуатирую второй дизель. С 2005-2011 Тойота Таун айс на Крайнем Севере, пробег около 100 тыс.км. С 2008 г. по н/в Тойота Хайс. Ни на одном автомобиле не ставил доп. фильтры, всегда лил отстоявшуюся солярку(пока был кран). Последнии три года лью только газпромовскую, по привычке каждый год менял штатный топливный фильтр, однако последнии два года убедился, что солярка хорошего качества и решил фильтр менять раз в два года. А так дизелем доволен. На Хайсе при неторопливой езде расход 10 литров на сотню. Считаю очень экономично по сравнению с бензинкой. И полный привод, хоть это и микроавтобус, позволяет в грязь выезжать не хуже тех же УАЗов(имеются ввиду места, которые конкретно посещаю я). В свое время так же заглядывался на дизельные старэксы, но не срослось.ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
Маленькое отступление от темы. Однажды зимой поехали в небольшие "ибеня" на рыбалку и в колее сели на передний мост. Четыре мужика и я за рулем ничего не смогли сделать. Выдернул меня из "засады КИА САНТА ФЕ при помощи длинной верёвки и этих же мужиков. Кое как, по гребню колеи, пролезли к реке. Когда выехали на лёд, у меня "выпал глаз": на льду стоял Хайс, простой, не лифтованный. Когда выезжали назад то, пройдя тяжёлый участок, остановились пивнуть чайку. Услышав урчание мотора, обернулись ахнули: через "ибеня" пробиралась сцепка из лифтованной трёхдверной Нивы впереди и урчащего мотором Хайса, который тащась на буксире, по мере возможности помогал своему "тягачу".masluk1972 сказал(а):
точно не Хюндай Санта Фе?
