Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[ewgen-NSK]

Продолжим.
-Проставки применил из удлиненной гайки на М6 (высота 18мм)

Теперь вопросы:
1.Кто какое масло льет в ДВС и в редуктор (почитал в тырнете так прям непримиримые дебаты-кто ТАД-17, кто нигрол, кто Тап-15, кто автол, кто еще чего)?
2.Кто нить ставил кнопку стоп в торец румпеля? Как?
3.Трос газа от чего? Трос нужен жесткий или именно тросик?
4.Полирнул валы-пойдет? Или не очень? (каверны все равно остались)


5.Если не ошибаюсь, то по-моему Виктор JAWA0110 писал, что болты на плите нужно ставить в потай потому, что тогда двигатель не сядет плотно на перех. плиту. Но у меня все садится,высота «ножек» ДВС позволяет использовать винты М6 с шестигранной головкой, еще зазор остается м/у болтом и ДВС. Мож чего перепутал? Поясните.

6.Плиту к ноге стоит крепить в отверстия крепежа поддона?

7.Что это за отверстия? Они у всех есть или их проковырял бывший владелец?

8.Выточил пару болтов М9*1 по рецепту Виктора JAWA0110, резьба в валу ДВС коническая,
болт вкручивается с небольшим трудом и всего сантиметра на два. Может метчиком пройти ее?
9.Кто как размечает рессору под квадрат? И чем обрабатывают (напильник, болгарка, шлифмашинка или еще чего?
10.Кто на сколько болтов крепит ДВС к переходной плите?

 

[JAWA0110]

Теперь вопросы:

В качестве проставок тоже использую гайки М6 высотой 18 мм.
1 Лью и тад 17 и нигрол.
2,3 кнопка газа в торце румпеля не нужна, поставишь стальную проволоку вместо тросика и когда будешь поворачивать ручку газа на "0" будет срабатывать концевик "стоп ДВС".
4 Ну на безрыбе и рак рыба.
5 Да, на первые гибриды ставил в потай, потом обыкновенные с 6-и гранной головкой.
6 Кто как, я для крепления плиты задействую только передние крепления поддона.
7 Не парься, на всех есть.
8 Резьбу на КВ можешь прогнать, а можешь поставить короткий (это роли никакой не играет), я ставлю короткий.
9 Квадрат на в-рессоре точу маленькой балгаркой, промеряю штангелем.
10 ДВС креплю к плите на 6-ь болтов (два отверстия под направляющие - рассверливаю)

 

[ewgen-NSK]

Виктор сасибо за ответы.

4 Ну на безрыбе и рак рыба.

-Все-таки не айс? Да? Каверны большие? Дальше точить просадишь вал, хотя наверно можно сальники подобрать. Так что делать оставить или точить, шлифовать?

2,3 кнопка газа в торце румпеля не нужна, поставишь стальную проволоку вместо тросика и когда будешь поворачивать ручку газа на "0" будет срабатывать концевик "стоп ДВС".

-Виктор про проволоку не догнал. Можно поподробнее?

 

[JAWA0110]

Виктор сасибо за ответы.

-Все-таки не айс? Да? Каверны большие? Дальне точить просадишь ввал, хотя наверно можно сальники подобрать. Так что делать оставить или точить, шлифовать?

-Виктор про проволоку не догнал. Можно по подробне?

1 желательно конечно заменить, но если нет, то шлифони получше, а на сальниках укороти пружинку
2 на ДВС стоит концевик "стоп ДВС", когда рычажок отводишь назад, т.е. сбрасываешь газ, он нажимает на концевик и ДВС глохнет

 

[ewgen-NSK]

Понял Виктор спасибо.

 

[JAWA0110]

Виктор спасибо за ответы.

Спасибо в карман не положишь и в стакан не нальешь. :lol: :lol: :lol:

 

[ewgen-NSK]

И еще раз по валам.
-Горизонтальный вал проточить до 14мм. Сальник 14*35мм есть (правда однобортный без пыльника)
-Рессору проточить до 11мм. Сальник 11*26мм также есть. (с пыльником)
И пружинки укорачивать не надо.
Кто что скажет? Подводных камней не будет?

 

[ewgen-NSK]

Спасибо в карман не положишь и в стакан не нальешь.

Будете в наших краях-заходите. И в карман положим, и насыпим, и нальем, и спать положим.

 

[JAWA0110]

И еще раз по валам.
-Горизонтальный вал проточить до 14мм. Сальник 14*35мм есть (правда однобортный без пыльника)
-Рессору проточить до 11мм. Сальник 11*26мм также есть. (с пыльником)
И пружинки укорачивать не надо.
Кто что скажет? Подводных камней не будет?

Ладно, гребной вал можно проточить заменить сальник, а в-рессору? Чем будет упираться в подшипник?

 

[ewgen-NSK]

Ну, а так разве нельзя? Оставили буртик для упора подшипника, а сальник при одевании перескочит (на сторону всего 0,5мм) его и будет работать на d=11мм. Не?

 

[ewgen-NSK]

6 Кто как, я для крепления плиты задействую только передние крепления поддона.

Виктор вы вкручиваете болты в существующую резьбу ведь? Я с этими 2-мя отверстиями поспешил и пролетел малость. Вот думаю отверстия в плите расшарошить или рассверлить эти отверстия в ноге и поставить сквозные болты с гайкой. Но наверно помешают пружины подвески?

 

[JAWA0110]

Сегодня закончил гибрид БРИГС190 + В8

 

[ewgen-NSK]

Сегодня закончил гибрид БРИГС190 + В8

Ну, что могу сказать-круть. А лошадок то сколь? Гибриды прям как пирожки печете.

 

[JAWA0110]

Ну, что могу сказать-круть. А лошадок то сколь? Гибриды прям как пирожки печете.

6,5 лс, спрос рождает предложение

 

[ewgen-NSK]

Виктор, что думаете по сальнику на рессоре. Рисунок выкладывал.

 

[ewgen-NSK]

Еще хотел спросить, все делают ручку к переходной плите, а за штатную неудобно носить?

 

[Strelec65]

Еще хотел спросить, все делают ручку к переходной плите, а за штатную неудобно носить?

За штатную нельзя носить - масло в цилиндр затечет.

 

[JAWA0110]

Виктор, что думаете по сальнику на рессоре. Рисунок выкладывал.

Как вариант, а почему бы инет

 

[Serega_53_Rus]

чего то я про стальную проволоку упустил, я тросик тормаза с велосипеда приделал с нержавейки

 

[Bushik]

Сегодня закончил гибрид БРИГС190 + В8

Виктор приветик :!: По Бриггсу много вопросов насобиралось. Уже год не могу найти причины моего недовольства этим движком .
Испытания прошли без перегрева , я писал,что нашел причину - насаживал движок на ногу (мало подрезал рессору) и убирал тепловой зазор. Получалось после прогрева движка он подклинивал(скорость падала). Ладно это в прошлом.
На данный момент проблема - подрезаю винт ( 3-х москва) ,а обороты не увеличиваются , остановились на 3200 и все :roll регулятор оборотов - просто провернул ось по часовой и зафиксировал на постоянно). Правда пилил винт по задней кромке - уже на 10мм каждую лопасть, а диаметр 205(чуть резанул). Дальше пилить не буду. Решил увеличить мощу засчет нового карбюратора. Олега карб Сузуки не подойдет ,на БРИГГСЕ горизонтальное расположение отверстий . Взял АЛЬФА 50куб для четырехтактного движка, рассверлил жиклер пока на 0.9 . На 2мм(вниз) каждое отверстие расточил и все ОКЕЙ. Только,что завел - на холостых отлично(даже идеально) - теперь смогу спокойно заснуть. Завтра продолжение испытаний.
По стандартному карбу Бриггса - там жиклер запрессован ,отверстие аж на 1.8мм,почему такое большое даже не знаю.Рассверливал на 1.9мм и на 2.0мм,и на 2.1мм - разницы не какой. Может главный жиклер глубже ,за этим жиклером ,короче я купил от альфы . У меня что винтов 12штук,что карбюраторов уже 5штук,а толку пока нет.