Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
reduktor
Новичок
KLD ,не надо иронизировать, я ветровский редуктор никогда не разбирал,я спросил, разве там нет никаких направляющих , как у другой техники- мопедов,авто,тепловозов,плм другой марки?
Вложения
-
image018-1.jpg
KLD
Писатель-рыбак
Я без всякого злого умысла это написал, просто игра слов с вашим ником и предметом разговора. Не более того.reduktor сказал(а):
Ну и как дела? У меня тоже работает хреново (жосенько и с перебоями) с таким карбюратором. Снял. Все разобрал до винтика, рассверлил ГТЖ до 0,75. Надо бы рассверлить и воздушный жиклер, но хз какой там диаметр, (не подобраться замерить).KLD сказал(а):
На глаз где-то 0,5. Плюс переливал гад здорово почему-то, хотя поплавок выставлял параллельно разъёму. Пришлось подогнуть язычок. Но пока не проверил в работе.
KLD
Писатель-рыбак
Еще не добрался, времени по вечерам в будни практически нет этим заниматься.capri сказал(а):
У вас питается самотеком или от насоса ?
Я уже отчитывался,как я работал по настройке карба Альфа 4тcapri сказал(а):
Перенасыщенние топливом -хорошо убирается регулировкой иглы.
А вот видео от куда родилась идея рассверлить воздушный жиклер ( внимательно на 16.39 мин)
https://www.youtube.com/watch?t=1047&v=O7Ms-Ka1WwA
Я делал ,как писал СЕДОЙ 2 - поставил на движок без переделок(с магазина) холостые класс ,на средних провалы,на высоких троит. Вот после этого ,я начал сверлить жиклер - сначало на 0.9(показалось много), купил второй жиклер рассверлил на 0.8 - Сделал вывод разница не существенная(ВСЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ИГЛОЙ). При этих двух жиклерах работа движка почти одинаковая - холостые класс,на высоких провалы. Вот и решился сверлить воздушный канал. Но это будет влиять на средних и высоких,а на холостых надо искать в другом месте.
Самотеком. долго искажался с установкой насоса, потом плюнул (проще грушей из бака через штуцер подкачать и то ежели на волне).capri сказал(а):
Рукодельные ребята просадили дыру 2 мм. В карбюраторе ОЗОН самый большой жиклер (воздушный) маркировка 200 т.е. тоже 2 мм, но это же не мопед.KLD сказал(а):
KLD
Писатель-рыбак
Игла, та что на дросселе, верно ?
Опускать нужно ?
Опускать нужно ?
Правильно :!: при опускании иглы топлива меньше,а вверх наоборот,поэтому регулировку карба( винтами) делают в среднем положении иглы.capri сказал(а):
Самое главное регулировкой попасть в правльное соотношение ,кажется, 1:15 топливо:воздух.
KLD
Писатель-рыбак
У меня пока и холостых нормальных нет.capri сказал(а):
Но у меня насос...
Сейчас все классно работает. При учете (чувствую) добавилась мощность движка.capri сказал(а):
Главное сверлить воздушканал по чуть и проверять работу движка после каждого сверления. И вовремя остановиться ,что б не переборщить. У меня на карбе Альфа 4т получилось диаметр воздухканала 1.2мм. А у хлопцев на видео ,аж 2мм :roll: .
Карбы даже одинаковые отличаются друг от друга. Уменя их четыре(так получилось). Беру два Сузуки ран изготовитель -китец и кареец. Конфигурация конуса иглы разная , по длине разные (чуть-чуть), посадочное место иглы разное. Поэтому до какого размера сверлить и главный жиклер,и воздушный канал - это индивидуально к каждому карбу.
У меня конечный результат - главный жиклер 0.8,отверстие воздух 1.2, игла опущенана четвертое деление(предпоследний паз)
Попасть хочу именно рассверливанием пары жиклеров (ГТЖ и воздушного) ведь именно они обеспечивают состав смеси (а игла это вторично). Ведь это карбюратор 50 кубового 2 т двигателя. Т.е. с некоторой натяжкой 100 кубового 4 т., а мне надо 160 сс.Bushik сказал(а):
ГТЖ был вроде 0,7 (стал 0,75), воздушный ХЗ (замерить нечем), поэтому не знаю на сколько сверлить, чтобы сохранить соотношение сечений и потихоньку подбираться к нужному объему. Ловля блох конечно, но мне интересно, а иглу трогать пока не хочу.
Я просто купил все сверла от 0.6 до 1.9 и проверял существующее отверстие. Воздухканал был 0.6-прошло,а 0.7 нет -значит у меня было 0.65.capri сказал(а):
Дело в том ,что расчитать 1:15 не получится. Прохождение через жиклер топлива и воздуха разное. Я читал: на авто проливают водой все жиклера и подставляют разные коэффициэнты для топлива один,для воздуха совсем другой. Так,что я не знаю,как ты высчитаешь.
http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-57305.html
http://k-sergeev.narod.ru/CLEVERHANDS/a ... _zhikl.htm
Обязательно. Это акватория и мой аппарат в расчленённом состоянии для транспортировки. Видео заплыва, где он чихал и кашлял с этим карбом, не выкладываю - слишком издали снято. Кобра появилась сумасшедшая + ветер, так что чуть с лавочки в пучину не сверзился. Зато стало понятно, что тяга возросла. Один нюанс: заводил долго и упорно, ибо концевик поставил, а чеку вставить напрочь забыл на радостях.Bushik сказал(а):
Местные ёжики узнали много новых слов. Вложения
-
DSCN0793.JPG -
IMAG1026.jpg