Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
Значит регулятор был настроен не на 3600, а на 3000. И даже не на 3000, а на 2800. Потому что регулятор настроенный на 3600 под нагрузкой, без нагрузки ограничивает обороты в районе 3800...3900. А при настройке РО на 3600 эта лодка на глисс бы вышла. Но если уж так хочется, то можно было РО на 4000 настроить, а не отключать.Strelec65 сказал(а):
Винт обороты ограничивает только до тех пор, пока шпонку не срежет или пока мотор не подкинет.
В промышленных лодочных моторах обороты без нагрузки ограничивает зажигание - при превышении оборотов искра перестаёт подаваться.
У меня Ветролифан с РО лодку на глисс выводит, с одним человеком 120 кг + 30 кг багажа около 23 км/ч скорость. С двумя около 250 кг в сумме - полуглиссер со скоростью около 16 км/ч. При этом отключение РО (нажатие пальцем на заслонку) ничего не даёт. Даёт настроенный впуск (увеличивает наполнение цилиндра), но из-за увеличения нагрузки на движок я от него отказался.
А 200 км это всего 10 моточасов или даже менее - никакого заключения по надёжности тут дать невозможно.
JAWA0110
Старожил
Вот, вот, считайте что мы выставляем РО на максимально возможные обороты. Если Вас так устраивает. Не знаю кому и что Вы хотите доказать, но я лично останусь при своем мнении.Antel сказал(а):
JAWA0110
Старожил
Будем считать, что мне везет уже 4-е года, и владельцам не одного десятка гибридов сделанных мною, тоже везет.Antel сказал(а):
Движку тяжко горб преодолеть, а дальше легче становится. Вот на эти обороты и рассчитывается настроенный впуск.Strelec65 сказал(а):
Дудки на спортивных машинах видели - по карбу на цилиндр и из каждого наружу такая красивая трубка торчит. А реально я насадил кусок шланга сантиметров 80 длиной и 18 мм в диаметре на карб воздушника. В узком диапазоне оборотов он увеличивает наполнение цилиндра за счёт резонанса. У меня получилось около 80 см, но начать я бы рекомендовал метров с полутора и помаленьку обрезать. Можно сворачивать в кольцо, лишь бы не пережимался и не слишком сильно изгибался.
Но это актуально только если на лодке на глисс выйти не получается, потом при повышении оборотов он наоборот мешает, но там уже глисс и газ сбросить можно.
Сергей19
Писатель-рыбак
Antel сказал(а):
Antel, а как ограничиваются обороты на всех советских моторах (Ветерок и т.д.)? А как ограниваются обороты на всех буржуях, мощьностью до 5 л.с. например? А как Вы напялили 18мм шланг на карбюратор? Вы прям взорвали...
На советских специально обороты не ограничиваются никак, но там зажигание такое, что само ограничивает. Как на буржуях до 5 сил - не знаю, с ними дело не имел. На карбовых движках большей мощности при перекруте искру отключают. Шланг я засунул разобрав корпус воздушного фильтра.
Сергей19
Писатель-рыбак
Не вижу смысла с вами вести полемику.. Не на одном советском и зарубежном моторе нет ограничения оборотов за счет зажигания. Любой конструктив , я имею в виду двигатель внутреннего сгорания просчитывается на обороты и максимальную мощность исходя из кубатуры двигателя затем ход поршня..Максимальные обороты двигателя закладываются конструкцией карбюратора .Все....Остальное все ваше заблуждение и не надо всех вводить его. Ваша цитата (На советских специально обороты не ограничиваются никак, но там зажигание такое, что само ограничивает. ) а Как ограничивается искро образование в контактных системах зажигания??? То же самое в системах с CDI и прочих никак!!!!!Antel сказал(а):
Сергей19
Писатель-рыбак
Зазор 0,03 мм. Шатун не разбило?beyt сказал(а):
Оригинальные блоки зажигания CDI на подвесных моторах (япошках, например) как правило имеют встроенный в блок ограничитель оборотов, а как максимум управляет УОЗ-ом. Газонокосилки обычно такого не имеют, кроме самых продвинутых.Сергей19 сказал(а):
На последних отечественных подвесниках использовалось зажигание МБ-23, имеющее ограничитель оборотов (жёлтый провод).
Кулачковое зажигание так же ограничивает обороты за счёт того, что на высоких оборотах ток в катушке не успевает достаточно нарасти (индуктивность) до момента размыкания контактов и искра получается слабой. Но тут я спорить не буду.
Да и вообще спорить не хочу...
stanisl
Активный рыбак
подскажите из-за чего в обратку бьёт? стартеру похоже конец шнур назад не лезет. может от нептуна поставить с колхозом
ewgen-NSK
Писатель-рыбак
Зажигание раннее.stanisl сказал(а):
KLD
Писатель-рыбак
У меня так было со вторым движком. Причем посадочное место катушки в порядке, маховик тоже четко по на своем посадочном месте сидел. Помогла замена катушки зажигания. Похоже в схеме во внутренностях родной катушки косяк был.stanisl сказал(а):
Наконец-то почти добил ммикропроцессорное зажигание. Почти - схема вся собрана на весу. Выставил на глаз угол, дернул. - Мотор завелся с полтычка. Набирает обороты также как и на родном зажигании. И..... Оставил все до завтра. Завтра наведу порядок с проводкой, потом начну выставлять зажигание по стробоскопу. Замеряю углы, темперературы на разных режимах, и тогда постараюсь все подробно описать.
ewgen-NSK
Писатель-рыбак
Отлично, ждем с. 