Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
JAWA0110
Старожил
Какой у Вас двигатель и какой сапог? Если ЛВС Ч-200 и сапог Ветерка то выдержит без проблем. Торсион реверсивного Ветерка 12 соединяется (заводом изготовителем) с редуктором через муфту с квадратом на 10мм и работает.ryzhoff сказал(а):Здравствуйте Виктор! Хотел поинтересоваться - как вы думаете выдержит ли соединение торсионного вала с двигателем, как вы делаете на гибридах Ч200, если двигатель подработать, как это сделал МЕХ - замена распредвала, расточка впускных и выпускных каналов, замена карбюратора и пружин, выхлоп в ногу.
Алексей(Якутия)
Активный рыбак
- Регистрация
- 18.03.2017
- Сообщения
- 64
Посоветуйте пож. Стоит ли лесть в клапона? Это нужная процедура? И вот еще , снова началась проблема с бензо насосом... Такое чувство что опять залевает на оборотах. Было отверстие в штуцере3мм, залевало. Выточил новый, просверлил отверстие 1,5мм, проблема ушла. Но щас опять начал движок как то захлебываться когда повышаешь обороты.... На холодный идеально работает. Может стоит убавить поплывковую камеру?
JAWA0110
Старожил
Надо еще уменьшить отверстие.Алексей(Якутия) сказал(а):Посоветуйте пож. Стоит ли лесть в клапона? Это нужная процедура? И вот еще , снова началась проблема с бензо насосом... Такое чувство что опять залевает на оборотах. Было отверстие в штуцере3мм, залевало. Выточил новый, просверлил отверстие 1,5мм, проблема ушла. Но щас опять начал движок как то захлебываться когда повышаешь обороты.... На холодный идеально работает. Может стоит убавить поплывковую камеру?
А почему нельзя сделать как на картинге, Маленький бачок над карбюратором и излишки топлива назад по обратке в бак?JAWA0110 сказал(а):Надо еще уменьшить отверстие.
Алексей(Якутия)
Активный рыбак
- Регистрация
- 18.03.2017
- Сообщения
- 64
Может стоит поменять бензо насос? Поплывкая камера не поможет? А на счёт обратки, наверное не слишком эстетично будет) лишние шланчики )
KLD
Писатель-рыбак
Какой сейчас насос установлен ?Алексей(Якутия) сказал(а):Может стоит поменять бензо насос? Поплывкая камера не поможет? А на счёт обратки, наверное не слишком эстетично будет) лишние шланчики )
Алексей(Якутия)
Активный рыбак
- Регистрация
- 18.03.2017
- Сообщения
- 64
От мопеда Хонда дио.
KLD
Писатель-рыбак
Японец или китаец ?Алексей(Якутия) сказал(а):От мопеда Хонда дио.
Алексей(Якутия)
Активный рыбак
- Регистрация
- 18.03.2017
- Сообщения
- 64
Японец.
KLD
Писатель-рыбак
Тогда странно. Внутри него перепускной клапан, по сути та же обратка о которой ты упоминал чуть ранее, можно попробовать менее жесткую пружинку под шарик клапана подобрать.Алексей(Якутия) сказал(а):Японец.
И еще, вроде как на холостом ходу у вакуумных бензонасосов максимальная производительность, с повышением оборотов, должна падать.
Карбюратор на этих моторах рассчитан на самотек топлива и всё таки если установить, например, тормозной бочек с обраткой, то решит все проблемы с подбором жиклера. При этом насос будет работать в свободном режиме, Вы будете всегда видеть наличие бензина в бачке над карбюратором. Ведь никто без стенда не определит точные его параметры, так примерно получилось-неполучилось. А потом при разных оборотах, возможно, нужен разный жиклер. Если короткие выезды, то в принципе никто не заботится о расходе, а когда далекие поездки, то каждый литр на счету. Да и если жиклер получится маленьким, будет бедная смесь и вероятность перегрева возрастает.Алексей(Якутия) сказал(а):Может стоит поменять бензо насос? Поплывкая камера не поможет? А на счёт обратки, наверное не слишком эстетично будет) лишние шланчики )
Здесь вопрос не эстетики, а как к этому подойти. Я возможно к этому решению уделю время, так как хочу попробовать с мотора на Рыбоход снять бак, родной фильтр и глушитель. Если это сделаю, то обязательно напишу
Да и по поводу жиклеров. Я раньше занимался мотокроссом и на соревнованиях настраивали карбюратор под условия погоды, температуры... подбирали жиклеры. Всегда был набор, минимум из пяти, жиклеров. Но у них был "шаг" и когда Нужно было попасть между двумя, то брали жиклер большего диаметра и вставляли в него медную проволочку, тем самым уменьшая внутреннее отверстие.
Это я к тому, что можно при настройке не точит их, а уменьшать сечение пока не получите приемлемый результат.
Я рекомендовал делать от меньшего к большему. Увеличивая диаметр сверла. Тоже в былые времена подгоняли жиклёры по методике увеличения диаметра: нить натиралась пастой и на ней " сидел" жиклёр. Это процесс долгий и требует терпения. Свёрлами с разницей в диаметре 0,05 это быстрее.
Алексей(Якутия)
Активный рыбак
- Регистрация
- 18.03.2017
- Сообщения
- 64
Очень благодарен за советы и информацию! Будем пробывать)
KLD
Писатель-рыбак
Я бы еще насос разобрал и проверил, что точно перепускной клапан работает. Но только в том случае, если у тебя действительно японский бензонасос Кейкхин, а не китайский "аналог". Это по клейму на насосе видно.Алексей(Якутия) сказал(а):Очень благодарен за советы и информацию! Будем пробывать)
Что-то вы вобще в дебри полезли,на карбюраторных машинах если запорная игла в карбюраторе не держала, не задушивали бензо насос,а тупо устраняли причину,или меняли ,или притирали иглу.
так и здесь ,если переливает ,смотри запорную иглу на поплавке,бензонасос не создаст такого давления,чтобы его не держал запор.
так и здесь ,если переливает ,смотри запорную иглу на поплавке,бензонасос не создаст такого давления,чтобы его не держал запор.
ryzhoff
Писатель-рыбак
Виктор! Я купил голову форс 3/8 - 12 мм так на головках болтов от ГБЦ классики (пробовал в разных магазинах) имеется люфт - шестигранники болтов просажены... на головке форс размер в размер... Соединение не разобьёт со временем? За головку болта не переживаю (что её свернёт)... - головка форс смотрится игрушечной т.е где стенки шестигранника... На моторах отказов не было?JAWA0110 сказал(а):Какой у Вас двигатель и какой сапог? Если ЛВС Ч-200 и сапог Ветерка то выдержит без проблем. Торсион реверсивного Ветерка 12 соединяется (заводом изготовителем) с редуктором через муфту с квадратом на 10мм и работает.
P.S. Что такое ЛВС?
JAWA0110
Старожил
Отказов не было.ryzhoff сказал(а):... На моторах отказов не было?
JAWA0110
Старожил
А вот и "первая ласточка" - электронное зажигание с изменяемым УОЗ без внешнего источника питания. https://www.youtube.com/watch?v=YfNsNClsrk4
Ага, первая.... "первая ласточка",год назад выложил то же самоеJAWA0110 сказал(а):А вот и "первая ласточка" - электронное зажигание с изменяемым УОЗ без внешнего источника питания. https://www.youtube.com/watch?v=YfNsNClsrk4
forum70/topic2421-5540.html#p395702
Алексей(Якутия)
Активный рыбак
- Регистрация
- 18.03.2017
- Сообщения
- 64
Радий , ну и как себя показало это изменение на ходовых испытаниях? Лучше чем с заводским зажиганием? Экономичнее по топливу?
Поделиться: