Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[Дед Мирон]

А можно несколько фото соединения в разборе?

Обещанные фото. Крайнее отверстие на валу для шпонки в случае установки ветерковского винта.Шайба между винтом и редуктором в этом случае тоже иная.

 

[ryzhoff]

Спасибо! Я двухлопастной винт от Москвы ставил на выточенную бронзовую втулку (копия резинки)... Т.е получилось жестко без демпфера...

 

[Дед Мирон]

Спасибо! Я двухлопастной винт от Москвы ставил на выточенную бронзовую втулку (копия резинки)... Т.е получилось жестко без демпфера...

Мне кажется что любой винт без демпфера не очень хорошо т.к. вероятность среза шпонки возрастает в разы и хоть проблема невелика (при наличии в запасе шпонки и инструмента в лодке)но происходит это почему-то обычно или в непогоду или в тёмное время. Что мешает выточить тот же демпфер из сайлентблока, это даже быстрее и проще чем ту же бронзовую втулку.

 

[verner710]

@Дед Мирон, приветствую, на родном московском демпфере внутренний диаметр с 12 мм. на 14 мм. делали сверлом или разверткой, в ручную или на токарном? Понял........только что внимательно разглядел........у Вас полностью самодельный демпфер. Можно подробней технологию изготовления, жалко родной демпфер портить.

 

[Дед Мирон]

Можно подробней технологию изготовления
https://forum.motorka.org/threads/6754/ Это правда не моё, но Виктор думаю простит. Я делал вообще на наждаке: сверху и снизу шайбы по размеру конуса стягиваешь болтом и обтачиваешь резину до касания с металлом...

 

[verner710]

@Дед Мирон, спасибо, посмотрел, все понятно.........Виктору отдельное спасибо!

 

[Kotara1975]

Мужики, всех с наступающим новым годом!!!
Есть вопрос.... На чемпике 225 рассточил диффузор в карбе до 16 мм. Теперь надо топливный жиклёр чутка увеличить, а на штатном ни какой маркировки нет. Кто знает, какой там размер на штатном?

 

[B.AW]

@Kotara1975, У меня на жиклёре было написано 76.

 

[Kotara1975]

@B.AW, понял. Благодарю.

 

[B.AW]

@Kotara1975, Если ориентироваться по кит.движкам.
Мотор Чемп 225 диффузор 15 мм жиклёр 76
Мотор 8 л.с диффузор 16 мм жиклёр 80
Мотор 9 л.с диффузор 17 мм жиклёр 86.

 

[Kotara1975]

Вчера завел мотор после расточки диффузора и замены жиклёра. Также сточил ось дроссельной заслонки и поменял винт. Работает ровно. Результат только весной узнаю. Но по-моему двигатель по басовитее рычит. Единственное - это как мне показалось , масло пенится.

 

[B.AW]

@Kotara1975, А если ещё просверлить несколько отверстий в первой камере глушителя,то будет работать мягче и быстрее набирать обороты (особенно ощутимо под нагрузкой ).

 

[Kotara1975]

@B.AW, надо попробовать. Просверлить не проблема. Главное что-бы результат был. Вы на своем сверлили?

 

[B.AW]

@Kotara1975, Я начал сверлить с Чемп 200 в прошлом году, в этом сезоне делал 225 и тоже сверлил,главное не переборщить,тогда звук станет громче.На холостых если не сверлён, мотор работает как бы под нагрузкой.Лифан 173 куб.см не мог стартовать, глох из-за тяжелого винта,после сверловки появилась возможность включать скорость.

 

[Kotara1975]

Понял. Сегодня-же сделаю три отверстия диаметром 2мм.

 

[B.AW]

@Kotara1975, Если смотреть на глушитель сзади со стороны клапанной крышки,то сверлить в левой половине глушителя посередине высоты(где выхлопной патрубок).Когда сверло просверлит то упрётся в этот патрубок.У меня опытным путём( делать по одному отверстию ) получилось всего 8 отверстий диаметром 3,2 мм по центру 4 шт в тени выхлопного патрубка и по 2 шт сверху и снизу от патрубка .Все отверстия на задней стенке глушителя(вид со стороны кл.крышки ).

 

[Kotara1975]

А разве первая камера не ближе к цилиндру?
Просто я не обращал внимания на это.....

 

[Крепость]

@Kotara1975, Если смотреть на глушитель сзади со стороны клапанной крышки,то сверлить в левой половине глушителя посередине высоты(где выхлопной патрубок).Когда сверло просверлит то упрётся в этот патрубок.У меня опытным путём( делать по одному отверстию ) получилось всего 8 отверстий диаметром 3,2 мм по центру 4 шт в тени выхлопного патрубка и по 2 шт сверху и снизу от патрубка .Все отверстия на задней стенке глушителя(вид со стороны кл.крышки ).

Я сверлил через вход и выход глушителя сверлом Ф6 мм куда только смог дотянуться 5 или 6 отверстий. Тяга выросла значительно, а звук как ни странно стал мягче и тише.

 

[B.AW]

@Kotara1975, Снимите глушитель и посмотрите внутрь ,так сверлят авиаторы я подсмотрел у них.Сверлить можно не снимая глушитель.

 

[Kotara1975]

Уже глянул. Все понятно. Спасибо.