Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[GIR1955]

Сделать бы чтобы градусов 20 можно было опережать... парапланщики электронные блоки ставят, но не хочется с этим связываться...

 

[LAZARb]

тогда надо делать пасадочную площадку,хотя и это не сложно

 

[JAWA0110]

Сделать бы чтобы градусов 20 можно было опережать... парапланщики электронные блоки ставят, но не хочется с этим связываться...

В этих ДВС уже заводом заложено опережение зажигания, если и есть какое нибудь не соответствие, то "+","-" 2,5 градуса хватит для корректировки.

 

[Bushik]

В этих ДВС уже заводом заложено опережение зажигания, если и есть какое нибудь не соответствие, то "+","-" 2,5 градуса хватит для корректировки.

Витя, а как эти 2.5 градуса корректировать. Делать,как Лазарь или у тебя есть другие мысли :

 

[Седой2]

Ловля блох.

 

[GIR1955]

снял я кожух... (еще раз взглянуть на зажигание...). Высоковольтный провод короткий слишком... огород городить сразу не захотелось... Взял другую свечу посмотреть искру - даже при медленном прохождении магнита искра уже проскакивает... а при быстром - уже "богатая"... магнит на маховике широкий и скорее всего функцию "опережения" зажигания частично выполняет... стробоскопа нет посмотрел бы как смещается "метка"...

... да, а пилить магнитопровод для корректировки его положения на 2,5 градуса - сильно уменьшает сечение магнитопровода... разве что приклеить приливы сбоку от него и просверлить новые отверстия...

 

[JAWA0110]

снял я кожух... (еще раз взглянуть на зажигание...). Высоковольтный провод короткий слишком... огород городить сразу не захотелось... Взял другую свечу посмотреть искру - даже при медленном прохождении магнита искра уже проскакивает... а при быстром - уже "богатая"... магнит на маховике широкий и скорее всего функцию "опережения" зажигания частично выполняет... стробоскопа нет посмотрел бы как смещается "метка"...

... да, а пилить магнитопровод для корректировки его положения на 2,5 градуса - сильно уменьшает сечение магнитопровода... разве что приклеить приливы сбоку от него и просверлить новые отверстия...

Метка смещаться не будет, в этих ДВС фиксированный угол опережения зажигания, ни вакуумного, ни центробежного, ни электронного, ни какого еще другого корректора нет. Да, правильно, при пропиливании отверстий, уменьшится сечение магнитопровода, т.е. искра может стать слабее.

 

[Bushik]

Ребята,а если под катушку поставить пластину 3мм ,ее закрепить по месту,а катушку двигать по ней и закреплять с низу гайкой. Да катушка станет выше на 3мм ,но по магниту у меня есть запас 5мм. По градусам можно больше , чем 2.5 поставить.
Вы пишите за ,какой то магнитопровод - что это :roll: :
Замерял ,где находится магнит в верхней мертвой точке(ВМТ) - Магнит длинной 45мм, при ВМТ не начало, а конец магнита находится посредине катушки. Если у кого открытый движок ГЛЯНЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА ,как у вас( если бы еще с размером, от какой то точки). Мне кажется, уж сильно ранее зажигание, ведь у меня тоже изредка вырывала " обратка " шнур стартера.

 

[JAWA0110]

Вы пишите за ,какой то магнитопровод - что это :roll: :

Как тебе попроще объяснить, короче это железяка на которую одета катушка, та самая в которой пропиливали отверстия для смещения.

 

[Strelec65]

Мне кажется, уж сильно ранее зажигание, ведь у меня тоже изредка вырывала " обратка " шнур стартера.

Ты только не переусердствуй, а то на больших оборотах тянуть не будет. Чем выше обороты, тем больше опережение зажигания должно быть.

 

[LAZARb]

попробуй с пластиной,благо можно всё обратно вернуть,а по магнитопроводу,у меня с одной стороны он практически до стенки спилен(0,3мм осталось) и ничего,искра нормальная и заводится с пол тыка.Толстый магнитопровод должен быть при больших мощьностях,чтоб насыщения небыло,а у нас на искру от силы 1-3Вт идёт,причём импульсно и с большими перерывами(для трансформатора они оч большие)тут и толщины гвоздя за глаза хватит,поэтому про это можно и недумать.

 

[Bushik]

попробуй с пластиной,благо можно всё обратно вернуть,а по магнитопроводу,у меня с одной стороны он практически до стенки спилен(0,3мм осталось) и ничего,искра нормальная и заводится с пол тыка.Толстый магнитопровод должен быть при больших мощьностях,чтоб насыщения небыло,а у нас на искру от силы 1-3Вт идёт,причём импульсно и с большими перерывами(для трансформатора они оч большие)тут и толщины гвоздя за глаза хватит,поэтому про это можно и недумать.

Если бы кто то сделал фото - место нахождения МАГНИТАименно в верхней мертвой точке ,у всех был бы ориентир ( Главное ,что б фото было с движка , который не греется). БРАТЦЫ ВЫРУЧАЙТЕ :!:

 

[Bushik]

Ребята купил специально набор всех щупов, у меня на катушке зазор 0.20 свободно проходит,а 0.25 нет. Считаю,что на заводе поставили зазор очень большим,буду ставить 0.10.
Может быть причиной перегрева : . Лазарь писал,что при увеличении зазора уменьшается сила искры.

 

[LAZARb]

а толку? Зазор на это не влияет,какраз истоит среднее значение,но поиграться чисто ради интереса можно

 

[Седой2]

Искрообразование построено так, что момент открытия ключа на высоковольтную часть зажигания происходит на пике ЭДС датчика. То есть: если зазор наименьший, то это наступит раньше, ЭДС сформируется быстрее. Если же большой зазор, то наоборот- позже. Всё остальное вторично. Поэтому и делается акцент на рекомендованный зазор. Всё дело только в размере этого самого зазора, и рассматривается он как сопротивление в цепи магнитного потока.
Может заумно, но надеюсь понятно. Если бы это был датчик Холла, то там картинка другая. В основе лежит магнитоуправляемый диод и принцип совершенно другой.

 

[Bushik]

Искрообразование построено так, что момент открытия ключа на высоковольтную часть зажигания происходит на пике ЭДС датчика. То есть: если зазор наименьший, то это наступит раньше, ЭДС сформируется быстрее. Если же большой зазор, то наоборот- позже. Всё остальное вторично. Поэтому и делается акцент на рекомендованный зазор. Всё дело только в размере этого самого зазора, и рассматривается он как сопротивление в цепи магнитного потока.
Может заумно, но надеюсь понятно. Если бы это был датчик Холла, то там картинка другая. В основе лежит магнитоуправляемый диод и принцип совершенно другой.

Олег все таки зазор влияет на ранее или позднее зажигание,только не существенно,а минимально.
Уточнение - Замерял заново зазор,только прямо на магните( до этого на маховике- не подумал),получилось 0.14.

 

[Bushik]

Перевел с английского табличку,которая есть на видео.
Для БРИГГСОВ
-модель 220000- зазор катушки -0.10; зазор на впуск клапане - 0,05; на выпуск клапане - 0.09
-модель 250000- зазор катушки - 0.14; зазор на впуск -0.07; на выпуск - 0.11.

 

[GIR1955]

Нашел, что длинные болты М9 шаг 1,0 есть на мерсах... Арт. 01964 или 10901964 или 1110380071
Длина резьбы около 42мм. 25 мм вкручиваем в коленвал, поверх две гайки с жигулевских крышек шатунов...

 

[GIR1955]

Виктор, Ты пишешь про готовый дейдвуд Ветерка... А нет случайно у Тебя просто редуктора Ветерковского...
(т.е. все что ниже помпы...) Идея - сделать "стационар" на каяк неподвижный, а рулить отдельным пером...

 

[Седой2]

Подобную конструкцию делал один наш местный умелец. На основе редуктора Москвы.