Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
Красный винт - это скоростной. Лодка тяжелая -однозначно надо "ходить" на грузовом. При полной мощности движка на оборотах 4500 -должен выйти на глиссер. Если при грузовом винте нет оборотов 4300-4500 ,надо его чуть уменьшить,как писал ЯВА 0110. Только на последнем своем гибриде, Я понял - надо слушать движок, что бы он ЛЕГКО РАБОТАЛ. Слово ЛЕГКО - тяжело обьянить, надо это слышать самому. Только я не понял ,какая мощность и марка движкаlagutnik сказал(а):
: Если обьем 140куб- это ВООБЩЕ очень мало, можно и не заморачиваться. Ставить груз винт и кататься ,как получится.Шайбы ставят ,когда движок начинает СТРЕЛЯТЬ - или в выхлопную,или в карб.
Сережа привет :!:
Инструкция:, если хочешь ответить на пост -нажимаешь на ЦИТАТУ ,ставишь мышкой курсор по концу [/quote] и нажимаешь ИНТЕР,получается с новой строки пишешь и все. А то немножко не удобно читать.
Молодец :!: , что у тебя есть в характере упертость,настойчивость и руки на месте. Только с такими можно "ГОРЫ СВЕРНУТЬ".
На сколько я понимаю, смещение газораспределения по влечет за собой более жесткую работу двигателя - ему не будет ЛЕГЧЕ. Но мне говорили, что таким методом борятся с поздним зажиганием ,только на машинах. Перекидывают на один зуб на шестерне распредвала.Но это в основном на дизелях.
У нас кто то перекидывал один зуб, но кажеться он вернул назад.
Инструкция:, если хочешь ответить на пост -нажимаешь на ЦИТАТУ ,ставишь мышкой курсор по концу [/quote] и нажимаешь ИНТЕР,получается с новой строки пишешь и все. А то немножко не удобно читать.
Молодец :!: , что у тебя есть в характере упертость,настойчивость и руки на месте. Только с такими можно "ГОРЫ СВЕРНУТЬ".
На сколько я понимаю, смещение газораспределения по влечет за собой более жесткую работу двигателя - ему не будет ЛЕГЧЕ. Но мне говорили, что таким методом борятся с поздним зажиганием ,только на машинах. Перекидывают на один зуб на шестерне распредвала.Но это в основном на дизелях.
У нас кто то перекидывал один зуб, но кажеться он вернул назад.
Andrei_Saratov
Писатель-рыбак
Сергей19 сказал(а):
Интересно очень.....
Особенно результаты достигнутые на самодельном в сравнении со стоковым на одном и том же комплекте.
Отпиши обязательно и лучше с фото/видео.
Меня вот больше шум напрягает. Надоело быть звездой водоёма
Начал делать очередной глушак (чтобы и тихо и двигун не душил и лёгкий/компактный был).
Как только сделаю тоже отпишусь и если будет кому интересно опишу всю технологию.....
Андрей. Уже делали многие НОВЫЙ тип глушака или моденизировали старый -толку мало (они писали). Сразу теряется мощность двигателя.Andrei_Saratov сказал(а):Интересно очень.....
Особенно результаты достигнутые на самодельном в сравнении со стоковым на одном и том же комплекте.
Отпиши обязательно и лучше с фото/видео.
Меня вот больше шум напрягает. Надоело быть звездой водоёма
Начал делать очередной глушак (чтобы и тихо и двигун не душил и лёгкий/компактный был).
Как только сделаю тоже отпишусь и если будет кому интересно опишу всю технологию.....
Почему у лодочных моторах(с выхлопом в ногу) все хорошо. Там движки без проблем раскручиваются до 5000, а чем больше обороты тем больше скорость, тяга (на грузовом винте).
На наших гибридах надо сначало раскрутить на полную(форсировать),а потом делать его тише(выхлоп в ногу) или увеличивать глушак.
Andrei_Saratov
Писатель-рыбак
lagutnik сказал(а):
Привет новый форумчанин/гибридодел!!!
Для твоего движка в 140 кубиков скоростной винт от в12 диаметром 210 мм да ещё и на дюралевой казанке является тяжёлым.
Резать его не имеет смысла.
Найди и поставь сначала грузовой от в8. Если не будет затыкаться(перегреваться) то от него и плясать.
lagutnik
Новичок
Красный ветерковский винт меряю -210 шаг 160 - это какой скоростной или грузовой. По форуму -если красный -то скоростной, а по размерам - грузовой. Как посоветуете пилить?
Если ты мерял и уверен ,что грузовой то с твоей мощностью движка пилить надо и по диаметру ,и по задней кромке лопасти (что были одинаковые лопасти,каждый раз делай шаблон). Есть такое понятие гидродинамическая балансировка.По диаметру резь чуть-чуть,думаю Д195-200 на твой маленький обьем хватит,а вот заднюю кромку резь пока движку не будет ЛЕГКО.lagutnik сказал(а):
Советы будут давать многие, а принимать решение тебе. Ведь мы не видем и не глышим работу гибрида.
Andrei_Saratov
Писатель-рыбак
Bushik сказал(а):
Немножко уточню свою мысль.
Делали многие просто выхлоп в ВОДУ и отписывались (в том числе и я).
Подтверждаю - малой кровью не обойтись так как делать мокрый выхлоп через ступицу винта на коленке (да и на заводе) не реально (надо быть совсем отмороженным олигархом).
Планирую изготовить "сухой" глушитель.
Вот так человек делал но по результатам нихрена не отписался.
Проштудировав теорию могу сказать, что теоретически можно сделать глушак гораздо эстетичнее/красивее чем на картинке выше и в том же размере при этом он не будет душить двигатель и звук выхлопа будет тише чем звук всасываемого в карбюратор воздуха.
Цена пока вырисовывается не бюджетная :shock: (с учётом того что необходимо будет делать несколько вариантов и эксериментировать)
Вложения
-
20150524_161625.jpg -
Z1n9G.jpg
lagutnik
Новичок
Винт мерял линейкой диаметр, а шагмерял с фанерным сигментом (как видео ) 210х160 -но я не дальтоник винт красный, под красной краской другого цвета нет. Парадокс- и я запнулся. Может его перекрасили?
Ширина лопасти 80 мм, видел в форуме обрезают до 55мм, чтобы меньше воды перелопачивать и ссответственно двигатель раскрутить.
У меня вопрос цвет у всех соответстует принятым стандартам?- краска вторична
Ширина лопасти 80 мм, видел в форуме обрезают до 55мм, чтобы меньше воды перелопачивать и ссответственно двигатель раскрутить.
У меня вопрос цвет у всех соответстует принятым стандартам?- краска вторична
Andrei_Saratov
Писатель-рыбак
lagutnik сказал(а):
На цвет не смотри.....
Шаг сам мерял или на винте написано?
Форма лопастей у твоего винта на какой похожа? (у скоростного концы треугольные а у грузового круглые/лопухастые)
Это 12 скоростной
Тебе нужен такой (по моему разумению)
Вложения
-
12 скоростной.jpg -
8 грузовой.jpg
Я думаю , в последнем фото, ошибка в том ,что после первого глушителя ,патрубок должен быть более обьемным( к примеру труба д 50мм). И то в этой схеме - просто меняют направление звука на воду, а существенных изминений по звуку не будет.Andrei_Saratov сказал(а):
По такому пути я хотел сделать проще. Просто одеть на заводской глушак алюминевую ГОФРУ для вентиляций диаметром 100-120мм и направить ее в сторону воду, пусть там "телипается".
Не обращай внимание на цвет,если замерял,значит грузовой. А вот по шаблону ВИКТОРА не надо пилить, у тебя совсем другой комплект, в отличии от нас ПВХашок и 200 кубовых. Предется тебе самому экспериментировать.Искать свои размеры винта. :!: :!:lagutnik сказал(а):
Andrei_Saratov
Писатель-рыбак
Bushik сказал(а):Я пытаюсь ВСЕХ разшевелить для плодотворной работы на пользу ВСЕМ.
Заметь :!: все новички, поделали гибриды (конечно с нашей помощью) и СМЫЛИСЬ
Спасибо хлопцам ,которые остались вместе с нами в этой теме. Ведь на Беларусском форуме все заглохло с КУЧЕЙ не решенных вопросов.
Респект и уважуха тебе за шевеление ветки!!!
На сегодняшний день эта ветка самый полезный ресурс по гибридостроению в Евразии
Но она всёравно умрёт (когда у всех писателей моторчики заработают так как им хочется).....
Andrei_Saratov
Писатель-рыбак
lagutnik сказал(а):
Получается у тебя грузовой от в12. Он однозначно тяжёлый для твоего комплекта.
Советовать дело не благодарное, но я думаю, что к данному совету присоединится большинство - избавься любым способом от 140 кубового движка (продай/поменяй/подари/выкинь) и купи 200 кубиков!
Сразу сменить движок будет дешевле да и колупаться с мотором который прёт а не еле еле тащит гораздо интетресней.
Тем более что у тебя кастрюля а не гандонка...
Анрей, сколько будут строить гибрида(лодочные), каждый раз много "Кулибиных" будут попадать в процент не удачников. Вопросы будут задаваться ПО ЖИЗНЕННО. А тема умрет,если ГУРУ ее(тему) бросят и не будут отвечать на вопросы. Поэтому и обидно, что "молодежь" уходит,а не становятся новыми ГУРУ.Andrei_Saratov сказал(а):Респект и уважуха тебе за шевеление ветки!!!
На сегодняшний день эта ветка самый полезный ресурс по гибридостроению в Евразии
Но она всёравно умрёт (когда у всех писателей моторчики заработают так как им хочется).....
lagutnik
Новичок
Судя по картинкам (контуру)- у меня 8 грузовой- лопухастый.
Но мне надо начинать с двигателя (обрезать винт после того как из двигателя все выжато)- добавить шайбы, а то провалы в больших оборотах. ну ответьте пожалуйста шайбы простые или золотые ставить? обычные со строительного магазина оцинкованные пойдут?
Но мне надо начинать с двигателя (обрезать винт после того как из двигателя все выжато)- добавить шайбы, а то провалы в больших оборотах. ну ответьте пожалуйста шайбы простые или золотые ставить? обычные со строительного магазина оцинкованные пойдут?
Любые,какие влезут под пружины. Главное, что бы оделась шайба на сальник, а наружный можно обточить на наждаке. Даже толщина 2мм -это не строго,но не более 3мм. А то будет нагрузка на распредвал,а там пластик(выработка)lagutnik сказал(а):
Andrei_Saratov
Писатель-рыбак
Кто силён в интернетах (умеет искать и языками владеет)????
Найдите деталировку/чертежи/устройство данного (интересует как сделан выхлоп)...
BRIGGS&STRATTON MS-5682
После победы над громкостью выхлопа следующим этапом буду клеить похожий колпак для уменьшения шума и красивости...
Форма винта кстати тоже интересная.
Найдите деталировку/чертежи/устройство данного (интересует как сделан выхлоп)...
BRIGGS&STRATTON MS-5682
После победы над громкостью выхлопа следующим этапом буду клеить похожий колпак для уменьшения шума и красивости...
Форма винта кстати тоже интересная.
Вложения
-
side1.jpg -
MS-5682.jpg
Я видел эти БРИГГСы. Обрати внимание,что такие же движки другой фирмы по 4000-5000 оборотов,а на этом 3060-4000. Поэтому этот вижок скоростным никогда не будет.только красивым :lol:Andrei_Saratov сказал(а):
С колпачком на гибрид не перестарайся. Убирешь номинал поступления воздуха на охлаждение - запоришь движок.
lagutnik
Новичок
По поводу сменить на более мощный - дома будет скандал (на движке первые цифры 65диаметр цилиндра -по-моему это160см3- 5л.с.). По первому выезду мне понравилось - глисирования нет . но скорость приемлимая. да и расстояния у нас небольшие- дельта Дона. В одну сторону 8 км Азовское море- залив, погранцы . В другую 8 км -судовой ход - на казанке без булей страшно. Местные браки на казанку вешают 90л.с.- движок больше лодки весит. Я обалдел когда это увидел.