Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[Татохин]

Ездил испытывать гибрид после регулировки клапанов. Не кипит в роде, все в порядке. По течению бежит 24 км/ч, против 20-21 км/ч. Но пол-книжка гадость редкостная, изгибается как сопля. Думаю прикупить на перспективу стрингера от флинка 320 и поставить себе.
Еще вопрос, кто какое масло заливает в двс гибрида?
При обкатке залил чемпионовское sae30 для четырехтактных газонокосилок, потом залил "Daewo" для них же Sae30. Вообще эти двс требовательны к хорошему моторному маслу?

 

[Bushik]

Ребята всем привет :!: :!: У меня опять не понятки : поставил московский редуктор на Прибоя- все классно было. Потом решил перебрать -перебрал .поменял все .кроме шестерни переднего хода( она чуть с выработкой).
То что не могу отрегулировать(есть вой,гул) это мелочи. А проблема не понятная:
- на резаном винте (москвы Д190) обороты 4200 скорость 23км\ч, ставлю не резанный москва, трехлопастной тоже самое 4200 и скорость 23км\ч. НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ : Движок не греется, но скорость капец упала. Такое ощущение,что где то прокручивается,но где -демпфер проверил,.... : : : : :

 

[акваланг]

Дмитрий, а скорость упала по сравнению с чем? Я так понял, что до переделки была совершенно другая редукция, или нет? У Прибоя редукция 0,55 а у Москвы 0,61. Вроде как получается, что Московский редуктор более скоростной, и чтобы добиться прежней скорости, винт придется резать дальше, или еще больше форсировать мотор, все очень просто.

 

[Bushik]

Дмитрий, а скорость упала по сравнению с чем? Я так понял, что до переделки была совершенно другая редукция, или нет? У Прибоя редукция 0,55 а у Москвы 0,61. Вроде как получается, что Московский редуктор более скоростной, и чтобы добиться прежней скорости, винт придется резать дальше, или еще больше форсировать мотор, все очень просто.

Сергей куда ж резать винт - обороты 4200,а скорости нет. Самый первый раз, после сборки прибоя + москва ,груженная лодка выдавала скорость 26 при оборотах 4000,а сейчас чувство,как демпфер на винте пробуксовует. : Но проверял.

 

[акваланг]

Сергей куда ж резать винт - обороты 4200,а скорости нет. Самый первый раз, после сборки прибоя + москва ,груженная лодка выдавала скорость 26 при оборотах 4000,а сейчас чувство,как демпфер на винте пробуксовует. : Но проверял.

Ну тогда может шпонка свалилась при сборке, а сейчас держится на голой запресовке (натяге), ведь по мимо демпфера, на пути к двигателю, еще четыре точки сопряжения. Попробуй прижать винт ногой, и потянуть за стартер, должно же оно как то себя проявить.

 

[serzay1]

Шпонок в московском редукторе нет. Шплинт только на винте. Может гребной вал-ведомая? (Там каленый штифт примерно5мм, выпасть не реально, срезать тем более). Больше в московском редукторе нечему провернутся.сеединение рессоры и колена- вообще не бедет грести. Шестерни на шлицах,- срезать и провернуть не реально. Что осталось: Может перетянут редуктор( по этому воет?) Либо срезано сопряжение винта с демфером? Может винт трет об редуктор? Больше идей нет.

 

[Bushik]

Ребята спасибо за советы,но понимаю пока не полезу посмотреть в редуктор - ответов не будет .
Как не смешно,а думаю опять ставить дейдв - Ветерок. У него внутри все попроще ,да и говорять.что понадежнее Московского :
Хотя по идее Сергея 1 думал вместо ведущей переднего хода поставить заднюю шестерню на нее место,короче поменять вращение,но есть нюанс -импортные винты (у меня) диаметр без лопастей 60мм(корпус демпфера),а на редукторе 50мм -корпус демпфера будет выступать за редуктор и делать торможение :

 

[serzay1]

Бушик,- немного подредактировал сообщение(посмотрел схему редуктора).

 

[Bushik]

Бушик,- немного подредактировал сообщение(посмотрел схему редуктора).

Я про редуктор Москвы читал вот здесь:
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1205048

 

[Ser_Gun]

Всем привет. Вот закончил сборку. На очереди- испытания на воде и танцы с бубном над опережением зажигания.
https://youtu.be/MRQsIfcroKc

 

[stanisl]

кто будет делать мех. опережение сделайте фоток побольше. поподробнее опишите

 

[Jonikfeo]

Доброго времени суток всем.Давно читаю разработки форумчян,но зарегестрировался только сейчяс.Год назад собрал гебрид на ветерке 8 и чемпионе 200.Очень много дельных советов подсмотрел на форуме.Огромное за это всем спасибо,особенно Виктору.Пиленый по его шаблону грузовой винт пошел сразу и очень хорошо.Лодка у меня ривера 320ск.Рыбалка происходит на море и винт тянет двоих уверено даже в хорошую волну.Пару раз накрывало волной и лодку и мотор,пол лодки воды а движок не заглох.Теперь загорелся поставить голову 340(для покатушек)мотор заказал,жду когда приедет.

 

[zekannn]

Я тоже по морю хожу и мотор быстренько ржавеет хоть и споласкиваю водой. Я запилил винт груз. по второму шаблону и скорость упала и обороты возросли до 4800. Плюс в том что на глис лодка 290 выскакивала быстрей. Раньше на скоростном ветерок 8 обороты 4400 макс. но ходил под 3800. Теперь купил лодку 380 с нднд, на глис со скоростным винтом ветерок 8 в двоем выскакивет моментально, скорость не замерял но мне хватает иногда по волнам даже страшно.
Подскажите такой момент, Демпфер винта кривой и естественно вибрация сильная на ручке, может кто менял демпфер или проще купить новый винт.
Демпфер как на фотке из инета.

 

[Ser_Gun]

Доброго времени суток всем.Давно читаю разработки форумчян,но зарегестрировался только сейчяс.Год назад собрал гебрид на ветерке 8 и чемпионе 200.Очень много дельных советов подсмотрел на форуме.Огромное за это всем спасибо,особенно Виктору.Пиленый по его шаблону грузовой винт пошел сразу и очень хорошо.Лодка у меня ривера 320ск.Рыбалка происходит на море и винт тянет двоих уверено даже в хорошую волну.Пару раз накрывало волной и лодку и мотор,пол лодки воды а движок не заглох.Теперь загорелся поставить голову 340(для покатушек)мотор заказал,жду когда приедет.

По какому из трех шаблонов пилили?

 

[Jonikfeo]

Я весь крепеж поставил нержу,все отверстия в сапоге заварил(вода в сапог не попадает.Ржавеет только гребной вал(планирую зимой выточить из нержы.Мотор сверху обрадатываю силиконовым спреем,но окисление присутствует но не так активно.У вас винт старого образца,новые зубчатые демфера,я выпресовую демфер сразу и убираю весь облой от литья резины.После пилки винта балансирую его на элементарной приспособе(оська лежащая на подшыпниках,по два на концах.Грузовых винтов пилил три и у всех одна лопасть на два мм толще(хотя винты покупал в разных местах)На грузавом винте двоих, у меня раскручивает до 4500 хожу 4200 тяга не падает.А вот скоросной пилю(совсем маленький стал а обороту до 4300 и потом начинают падать до 4000(явно движку тяжело)На грузовом скорость 22 что один что двое.На глис лодка становится на 12км и уверено держытся даже на приличной волне(но стоит гидро крыло)Разберусь как фотки вставить скину фото.

 

[Jonikfeo]

По какому из трех шаблонов пилили?[/quote]
Пилил по второму диаметр уменьшыл на пару мм.

 

[zekannn]

http://piccy.info/ загружаешь фото, копируешь ссылку (Для форумов) и вставляешь сюда.

 

[Татохин]

На выходных ходил на рыбалку с полной загрузкой: 2 человека (мой вес 75кг)+напарник сидел на носу 90 кг+вещи, снасти, груза, провиант около 30 кг. Если честно, думал глиссер с такой загрузкой не выйдем. Но, оказалось зря переживал. По течению реки Дон, скорость составила 18-20 км/ч, против 17-19 км/ч ( на глисс вышли только после того как я сдвинул банку свою ближе к центру лодки). Напомню, мотор ч200+в8, винт грузовой пиленный по задней кромке на 5 мм и в диаметре около 4 см, лодка пвх ботмастер 310к (килевая, пол -книжка, балоны по 40 см, вес около 35 кг), мотор поднят на 4 см на транце. В таком режиме расход составил литр в час примерно, перегрева не заметил, температура картера была около 90 градусов.

 

[Сергей19]

Я весь крепеж поставил нержу,все отверстия в сапоге заварил(вода в сапог не попадает.Ржавеет только гребной вал(планирую зимой выточить из нержы.Мотор сверху обрадатываю силиконовым спреем,но окисление присутствует но не так активно.У вас винт старого образца,новые зубчатые демфера,я выпресовую демфер сразу и убираю весь облой от литья резины.После пилки винта балансирую его на элементарной приспособе(оська лежащая на подшыпниках,по два на концах.Грузовых винтов пилил три и у всех одна лопасть на два мм толще(хотя винты покупал в разных местах)На грузавом винте двоих, у меня раскручивает до 4500 хожу 4200 тяга не падает.А вот скоросной пилю(совсем маленький стал а обороту до 4300 и потом начинают падать до 4000(явно движку тяжело)На грузовом скорость 22 что один что двое.На глис лодка становится на 12км и уверено держытся даже на приличной волне(но стоит гидро крыло)Разберусь как фотки вставить скину фото.

Балансировка на подшипниках не допустима. Балансируют ротора винты крыльчатки на оправках которые катаются на ножах выставленных по уровню в 2 направлениях.Подшипники дают большую погрешность.

 

[Jonikfeo]

На выходных ходил на рыбалку с полной загрузкой: 2 человека (мой вес 75кг)+напарник сидел на носу 90 кг+вещи, снасти, груза, провиант около 30 кг. Если честно, думал глиссер с такой загрузкой не выйдем. Но, оказалось зря переживал. По течению реки Дон, скорость составила 18-20 км/ч, против 17-19 км/ч ( на глисс вышли только после того как я сдвинул банку свою ближе к центру лодки). Напомню, мотор ч200+в8, винт грузовой пиленный по задней кромке на 5 мм и в диаметре около 4 см, лодка пвх ботмастер 310к (килевая, пол -книжка, балоны по 40 см, вес около 35 кг), мотор поднят на 4 см на транце. В таком режиме расход составил литр в час примерно, перегрева не заметил, температура картера была около 90 градусов.

Сильно у вас винт подрезан.У меня гораздо меньше.