литиевые аккумуляторы проблематично использовать в качестве стартерных из-за того что там bms отключает батарею от генератора при полном заряде и соответственно произойдёт скачок напряжения. чтобы этого не происходило всегда должна быть какая-то балластная нагрузка, например небольшой свинцовый аккумулятор всё равно ставить придётся, либо искать особо стабилизированное РР которое гасит скачки напряжения при отключении акб (сброса клеммы)
Извините, пропустил второй ваш вопрос. Для электромотора думаю оптимально будет 105Ач, но тянуть нормально будет и 50Ач, тут всё дело в желаемом "пробеге"
Спасибо за ответы. Смысл такой преследую, чтобы один аккумулятор питал эхолот, электро якорь и заводил двигатель в идеале. Притом, чтобы он сам подзаряжался от мотора, хотя бы частично, чтобы не после каждой рыбалки таскать его домой заряжать.
Не надо такого смысла преследовать, это плохо. Не зря же разделяют сервисный и стартовый АКБ.
Должна быть 80Вт, 6А
Акб электромотора должен быть 100 ач минимум по хорошему.
ерунда какая то . У вас все перемешалось емкость батареи и максимальный ток ее отдачи. Литьевые аккумуляторы то разные бывают. Есть например высокотоковые с током отдачи 25-40A. Такие аккумуляторы применяются в шуруповертах и перфораторах. Далее что касается BMS они тоже бывают разные и на разные токи. Ну и при отключении BMS-ом ни какого большого скачка не будет. Обычно при окончании зарядки батареи ток зарядки 03-05а
