мотор с кошурникова??отзывы??

[maior39]

Я только в понедельник забирать поеду, после обязательно отпишусь.

 

[pabbllo]

извини,конечно, sova, но с моим вихрем чудес не произошло, да и с "TARZ"овским похоже тоже.майор 5 пока тоже молчит, восторженных отзывов пока не слышно...

Вот убей бог лаптем, не пойму чего там в вихре можно сделать что бы случилось чудо.. Основные его косяки - это во первых то, что по железу он не расчитан на 30 кобыл, ибо фактически делался из 20-ки, второе это слабое зажигание, вот тут знаю что ему маховик умудряются 20-шный ставить 6-ти магнитный. А что именно переделывает Константин? Переплавляет в ямаху? :lol: Ну бесполезно покойнику делать искуственное дыхание..

 

[master780]

Майор5, сколько отдал за переделку если не секрет? Константин уточнил более подробно какие именно переделки планирует сделать? Гарантия 2 года? Сколько примерно по времени занимает модернизация?

 

[maior39]

Вся переделка обошлась 12 т.р., так как мой коленвал и маховик его устроили, если нет то 18 т.р. По всей модернизации Константин объяснил: ставит поршня от судзуки, по 3 хромированных кольца, зажигание делает свое, как я понял другие катушки и контакты, переделывает полностью редуктор( в подробности не вдовался) сказал что лодка теперь нос задирать не мбудет, а сразу ровно будет выходить на глиссер, ставит другую помпу, датчик перегрева, вообщем я понял что от вихря ему нужны коленвал и маховик ну и сам корпус конечно, ну вот как то так в общем, да еще дает два сезона гарантии, если что то ломаетя пожалуйста визи обратно, все устранит. На той недели будем обкатывать, о результатах отпишусь.

 

[Колосок]

Четыре года назад привез переделать 25 вихря. Заплатил 15 тыр. В списке реконструкции была замена зажигания на электронное, вроде входило в сумму. Но замены не произошло и сдачи не было. Объяснил, что вроде как и не договаривались. Что касается эксплуатации - начиналось всё очень хреново. Что-то с углом зажигания он напутал. Раз он человека присылал по гарантии, и два раза я сам ему мотор возвращал. Сейчас - работает ни хуже ни лучше штатного 25. И тяга и расход топлива не поражают своей новизной. Должен был звук потише стать - если и стал, то очень чуть-чуть. Перегревать не приходилось, так что не знаю, сработает ли отсечка или нет. Заводится со стартера стабильно и ровно. Завожу всегда на скорости. В общем, чудес не произошло, но он работает.

 

[pabbllo]

Четыре года назад привез переделать 25 вихря. Заплатил 15 тыр. В списке реконструкции была замена зажигания на электронное, вроде входило в сумму. Но замены не произошло и сдачи не было. Объяснил, что вроде как и не договаривались. Что касается эксплуатации - начиналось всё очень хреново. Что-то с углом зажигания он напутал. Раз он человека присылал по гарантии, и два раза я сам ему мотор возвращал. Сейчас - работает ни хуже ни лучше штатного 25. И тяга и расход топлива не поражают своей новизной. Должен был звук потише стать - если и стал, то очень чуть-чуть. Перегревать не приходилось, так что не знаю, сработает ли отсечка или нет. Заводится со стартера стабильно и ровно. Завожу всегда на скорости. В общем, чудес не произошло, но он работает.

И за что заплатил 15 тыр... 25 ый вихрь сам по себе неплохой мотор..

 

[neenot]

а почему заводишь на скорости?лодка же сразу ехать начинает?у меня просто пару раз такое было-заводишь на нейтральной, а получается как будто уже скорость включена,хотя стоит на нейтральной.может кто подскажет почему это?

 

[Колосок]

За что пятнашку отдал - до сих пор думаю. Там теперь лампочка красная красиво горит, когда аккумулятор подключен! А на скорости завожу - чтобы удара но редуктору избежать. На повышенных оборотах он душу и шестеренки рвет. У меня пароход под дистанцией - очень удобно. Кнопку нажал - и рули себе спокойно на малом газу. Скорость может некорректно включаться, если рамка смещена. Я вообще передачи не трогаю. Раз-другой веслом махнуть - не сложно. Под 25кой не баржа и не паром ходит.

 

[Tarz]

извини,конечно, sova, но с моим вихрем чудес не произошло, да и с "TARZ"овским похоже тоже.майор 5 пока тоже молчит, восторженных отзывов пока не слышно...

Мужики, мы же все не маленькие уже и (надеюсь) все понимаем что из 5 рублевого б.у. Вихря при вложениях 12-15-18р. Ямаху(стоимостью за сотку) на выходе не получить.
Константин делает кое-какие доработски, чуть уверенней себя чуствуешь просто потому, что во первых - вал, поршневая и редукутор подвергаются какой-никакой "ревизии", а во вторых = два сезона бесплатной "техподдержки" тоже весьма хороший бонус.

 

[maior39]

Сегодня забрал мотор у Константина, 3 часа работы с моторм у бочки с Константином и мотор заработал нормально, проводилась обычная регулировка зазоров, зажигания, карююратора, подбор свечей ну и так по всякой мелочи. Впечатления нормальные, в среду на воде посмотрим, напишу.

 

[maior39]

Поставили на лодку, запустился с 3 рывка (акам. умер еще до запкска), сразу отказал верхний цилиндр, замена свечи и все работает, прокатали один бак, работал с перебоями, забивалась трубка охлаждения, после 2-х часов катаний заработал на много лучше, исчезли перебои, помпа работает хорошо, запускается на скорости нормально(электростартер, акам. поставил с машины). Мощность нормальная идет что потечению что против, есть еще большой запас , потому что мотор работает далеко не на максимальных оборотах, хотя газ до упора. Это скорее всего Костя поставил жиклер от 25-ки на время обкатки, расход в среднем 9-10 л.час. Работает тише обычного вихря и мягче, звук напоминает нептуна, кто пользовал поймет, на малых работает отлично, вообщем первые впячатления нормальные, со слов Кости, сказал если мотор на первом баке не убьете, то ходить будет долго.

 

[lodochnik]

со слов Кости, сказал если мотор на первом баке не убьете, то ходить будет долго.

Он всем так говорит.Чувствую себя ответственным т.к.я стартанул тему.Не дождавшись отзывов тогда-рискнул и купил сей мотор.Вообщем Константин-человек оригинальный,веселый-у него всегда все просто,оптимист вобщем.Его моторы слушаются только "хозяина"-у заказчиков как я понял без проблем не обходится.Вообщем я не скажу что мотор г...но,но и удовольствия от общения с ним немного.Продал я его в прошлом сезоне в рабочем состоянии(после той поездки в Бибиху-см.пред.страницы) на нем не ходил,перед сезоном купил новую Ямаху 40,и сменил корыто на Прогресс4.Мое окончательное мнение таково-все же из Жигулей Тойоту не сделать,и если уж ездить на Вирхре-то перебирать его самому до самого последнего винтика-это не мой случай-нет ни времени ни желания.От гарантии конечно Костя не отказывается,но работы у него хватает-зачастую ему некогда,а лето у нас короткое,возить его с собой постоянно не будешь(ездил с нами 1 раз-потом сказал,все-дальше сами),а у Вихря столько слабых мест-что отказать может что угодно,а на воде-надежность техники-главное.

 

[Tarz]

Его моторы слушаются только "хозяина"-у заказчиков как я понял без проблем не обходится

Это не то что "проблемы", позволю себе "лирическое отступление" - ибо тут есть психологический момент, мы уже привыкли к хорошей автотехнике, японской, немецкой и т.д. и для нас уже непривычно что железяка может не завестись, или не поехать, или встать посреди дороги..... крайне редко это бывает, и вся техника как-бы поточнее сказать - без своего "персонального характера" что-ли. А тут просто возвращаешься как-бы "в молодость" и изучаешь задвиги своего мотора(как когда то изучал задвиги своего первого чарлика или копейки). Вот у нас, к примеру, уже выработался алгоритм юзания мотора, итак:
1. Холодный мотор заводиться прекрасно, особенно когда стоит на нейтрали. Если врубить передачу и заводить на ней - пуск ощутимо дольше и проблемней. Чем это можно объяснить? Костя увеличил степень сжатия под 92 бенз, а стартер у нас стоит стандартный Вихревский - и при включеной передаче просто банально не хватает оборотов для пуска мотора, буквально чуть-чуть крутит медленнее а вот поди ж ты, не хватает ему. Поэтому мотор заводим на нейтрали, добиваемся устойчивой работы потом глушим и тут же врубая передачу быстро заводим и полетели. Если в этот момент замешкаться, хотя бы 20-30 секунд не заводить - все потом можно минуту крутить стартером, не заведеться.
2. Горячий заводиться ощутимо хуже, сложно сказать с чем связано. Поэтому действуем так: приезжаем на место рыбалки, мотор глушим, поднимаем и потом несколько часов по спокойной воде в заводях перемещаемся на веслах. Мотор остывает, можно заводить и ехать. Долгое движение на прогретом моторе проблем не доставляет, нормально тянет, не сбоит.

что отказать может что угодно,а на воде-надежность техники-главное

Да, все это так. Но, имхо, надежность техники в данном случае не настолько уж и критична, река вверх и вниз 30-40 км. от города сейчас достаточно обитаема(не то слово), постоянно взад-назад люди ездят(даже ночью шарохаются), достаточно иметь с собой НЗ в виде "аварийного пузыря" и до базы всегда дотянут в случае чего.

 

[pabbllo]

TARZ ты считаешь что моторы от константина всё же имеют право на жизнь? Судя по вашим отзывам ничем он от стандартного не отличается ( да и с чего бы ему отличаться ) ... тогда проста бухгалтерия - вихрь сейчас в рабочем состоянии тысяч 15-20, работа 15.. и всё равно он остаётся мотором для рукастых. ( а ценник подбирается уже к иномарке в несезон). Какой смысл в этом геморое? Гарантия? Он к тебе среди ночи на остров в заливе всё равно не приедет...

 

[lodochnik]

А тут просто возвращаешься как-бы "в молодость" и изучаешь задвиги своего мотора(как когда то изучал задвиги своего первого чарлика или копейки).

Да, все это так. Но, имхо, надежность техники в данном случае не настолько уж и критична, река вверх и вниз 30-40 км. от города сейчас достаточно обитаема(не то слово), постоянно взад-назад люди ездят(даже ночью шарохаются), достаточно иметь с собой НЗ в виде "аварийного пузыря" и до базы всегда дотянут в случае чего.

У меня нет советско-ремонтного прошлого чарликов-копеек поэтому мотор никакие струнки моей души не трогает
Да и вообще я считаю лирику лучше оставить для других дел-техника ДОЛЖНА РАБОТАТЬ-это мое ИМХО,для этого она и создается.Алгоритм Ваш может и хорош,но сорри -это просто дополнительный гемор.У меня мотор точно также на скорости не заводился,а на нейтрали заводился и ревел как зверь,если сбрасываешь газ-глохнет,приходилось чуть сбавлять и включать скорость-и слышать каждый раз характерный стук с толчком(я думаю ни к чему хорошему такое включение не привело бы в дальнейшем).

Про реку тоже отчасти соглашусь,но только отчасти.Область между Северным мостом и шлюзом мне быстро надоела-меня тянет дальше вниз,в неизведанное.Этим я и запал на лодку-что можно увидеть места куда автомоболисты не ездят,вернее не доедут.А вообще изначально предпочтения мои склоняются к ВДХР-там сейчас и обитаю.А там знаете-ли "аварийный пузырь"может вообще не пригодиться-не найти кому его дать,вокруг пустота,просторы...И такие "алгоритмы" там вряд ли подойдут,шутить с надежностью (учитывая в т.ч.переменчивость погоды-место не располагает).Так что пожалуй охотнее соглашусь с pabllo

 

[maior39]

Не знаю , уже 3 раза выезжали на рыбалку, работает изумительно, заводится так же, когда колпак снимали последний раз, уже забыли. Жеклер от 30 ставить не стали, скорости много не даст, а вот расход реально увеличится. Вобщем что вкинули 12 т.р. в хлам убитого 30 пока не жалеем. Всем удачи!