Обь3 на прицепе МЗСА1Е. Длина лодки 4,2м.Остался запас еще 40см при условии, что бОльшая лодка тоже не будет выходить транцем за пределы опор.

Evgeniy
Evgeniy
20 Новосибирск
4 ноября 2008, 01:34
Комментариев12
Палыч040
Палыч040
1784 Новосибирск
4 ноября 2008, 01:57
Ну и лотка, а придать ей присущий вод слабо?
Evgeniy
Evgeniy
20 Новосибирск
4 ноября 2008, 02:09
Всем привет. Сам с большим трудом определялся с выбором прицепа. В итоге остановился на МЗСА по разным причинам. Он имеет значительно меньшее, чем курганские водники деталей. Это лучше. Но не ломается дышло, чтобы на мелководье спустить/поднять лодку. Числятся в плюсах водозащищенные ступицы. В отличие от МЗСА1D есть площадки на которые можно встать ногами (по две у каждого крыла- спереди и сзади крыла). Это важно например при спуске на воду (можно на прицепе стоять сбоку от лодки когда он в воде). Этот прицеп по металлу пожиже заметно, чем скиф. Но скиф намного шире. Что большим минусом может оказаться при движении по лесу например (по колеям и т.п.) Уже был опыт, где скиф не прошел бы по ширине. Бездумно низко висит номер. И фонари. В первую же поездку был разбит фонарь. Номера отрываются у всех буквально, кто съезжает с дороги с такими прицепами. Затем занимаются дружным поиском.... Сегодня удалось вдвоем без авто вытянуть из воды (из положения на фото). Совсем не легко но можно. (Но не нужно)))) В это положение на прицеп въехал своим ходом под мотором. Для этой лодки и подобных по массе- эта модель МЗСА- перебор. Лучше модель 1Д. Здесь перебор по грузоподъемности оси (750кг. по паспорту). Средне (по массе) загруженая бензином и др.скарбом (как грузовой прицеп) лодка идет лучше (хотя все равно прыгает). Почти пустая же подпрыгивает заметно. В зеркала постоянно видно появляющийся просвет под колесами (отрываются от дороги). Хотя взял "на вырост"- потерплю. В целом удобно то, что при правильной постановке вопроса и лодка с собой и роль грузового прицепа выполняет. В данном наборе по массе возможной для загрузки ограничение- только прочность лодки и мощность машины. Отсутствие канистр с бензином в машине - огромный плюс. В общем муки выбора закончились.... Радует возможность рыбачить со своей лодки с ровным полом и конкретикой с местами под девайсы и сиденьями. В отличие от деревенских аллюминиевых. (По надувным понимаю идеи. Просто цели разные бывают). Пока не нашел места для запасного колеса. Видел очень интересный опыт (хотя на другой модели) равития темы запаской(штатных нет), лопатой, ящиком для мелочи.... Предстоит реализовать.... Встретимся на воде- буду рад поздороваться...)
Evgeniy
Evgeniy
20 Новосибирск
4 ноября 2008, 02:14
2Палыч040. Да лодка на фото выглядит страшновато. Но фото с телефона. (Случай из разряда "в жизни я выгляжу лучше"...) Куплена недавно. Успел пока транец усилить и необходимые вещи сделать. Поручни укрепить, утки, слани сделать... на самом деле вся ровная- будто на ней не ходили. Это главное. Красить смысла пока точно нет- ходим в т.ч. по баку в чунях зимних на шипах.... Лобовик предстоит поставить, огни и т.п. Если кто может помочь найти лобовое родное с рамкой - буду благодарен.
Molotok
Molotok
31060 Новосибирск
4 ноября 2008, 15:36
Все прекрасно, спору нет....НО...
1. стационарная лодка привязывает к месту.
2. прицеп не дает мобильности, а создает свои технические проблемы: обязательное наличие форкопа у буксирующей машины, трудности буксировки по пересеченной местности, спуск на воду там где это возможно, а не где это нужно....
3. такой комплект применим за лето 1-2 раза... (не считая стационарной базы)

Вывод. Все преимущества и на первый взгяд простота спуска/подьема нивелируются с мобильностью пвх-лодок (занимают меньший обьем при перевозке, умещаются в багажнике машины, легко собираются и спускаются там где нужно...)
catterpillar
catterpillar
2491 Барнаул
4 ноября 2008, 17:12
Женя, а собственно прицеп и не видать на фото.
По результату поездки - согласен с доводами молотка.
Мобильность ПВХ-лодок - их существенное преимущество.

Ещё, забыл сразу отметить, стекло не нужно. Не так много передвижений долгих и на большой скорости, а передвижение по лодке усложнит.
dantist1962
dantist1962
47 Новосибирск
5 ноября 2008, 00:16
Ребята! Я прошёл то же путь,что и Евгений. От ПВХ до прицепа и жёсткой лодки. Я думаю, что все владельцы жёстких лодок его прошли. А что касается удобных мест для спуска лодки на воду, так их полно. Это не та проблема, которую стоит обсуждать.
Evgeniy
Evgeniy
20 Новосибирск
5 ноября 2008, 00:43
Всем. На самом деле у каждого свои доводы по любому вопросу. В т.ч. по обсуждаемой теме. И каждый по своему прав. Цели тоже у каждого свои. Например мне нравится вторем рыбалить без ограничений по дальности (по воде), массе загрузки, скорости. Что машина нужна с фаркопом это естественно. Сейчас не делаю его по техническим причинам. Т.е. определиться до конца нужно- на чем ездить и к чему в итоге его делать. Т.е. например перед продажей машины (если состоится, что возможно) делать фаркоп смысла нет. Да и невозможно похоже к моей нынешней. Мотор будет висеть на транце под болтами и с распоркой для транспортировки. Что сведет к минимуму подготовку к спуску. Да и сейчас удобно вешать/снимать на берегу. С лобовым с одной стороны не так удобно спининговать и с якорем работать- но появляется возможность ночевать в лодке под тентом как в палатке. Прямо на воде. Предпоследняя экспедиция на машине (с этой лодкой) за 550км и по воде еще 50 км втроем подсказывает мне, что на надувной я бы такой путь не проделал бы в те сроки, что было нужно. О комфорте и говорить нечего. Скорость 40 км/ч со значительной загрузкой большой плюс. Надувная есть. Вот по ней точно перебор "небольшой" есть. Но некоторым коням в зубы не смотрят...)))) Собирать-разбирать ее- целая история... Думаю, что по комфорту нормально оборудованная металлическая лодка не идет в сравнение ни с одной надувной. Съезды действительно есть везде почти. И приезжаешь ведь не один. Не обязательно сбрасываться прямо у лагеря. Можно и 500м выше/ниже. Это проще, чем подмерзшую надувную разбирать. (Но подчеркиваю- каждый прав по своему и у каждого свой выбор.) В то же время должно быть место для здорового эксперимента. Пока развитие процесса меня устраивает. Также из плюсов возможность ходить не тратя время (скорость позволяет) вдоль фарватера если нужно переход сделать. Имея минимум вероятности налететь на что-нибудь. Полное отсутствие брызг на ходу (почти тримаран по обводам) и высокая остойчивость на стоянке- тоже плюс. На всякий случай отмечу- непривычную тему затеял по фото по причине поделиться приобретенным опытом с теми, кому интересен подобный способ организации процесса. Достаточно тонкий момент- выбор прицепа. Пока не попробуешь- всего не поймешь. Сам же искал на мотолодке инфо, запрос делал. Предметную помощь и инфо получить оказалось тоже не так то просто. И сам с радостью любые советы приму.)))
лбм
лбм
3070 Новосибирск
5 ноября 2008, 01:11
тоже вот думаю. У ПВХ, несомненно + это мобильность. в остальном только минусы. надо жень, поплотнее с тобой пообщаться будет на собрании....Машина вроде у меня позволяет таскать чего угодно....
Evgeniy
Evgeniy
20 Новосибирск
5 ноября 2008, 01:33
2molotok В смысле проходимости проблема лишь самая глубокая колея. После тракторов и 66х. В первой поездке в таком месте (километра 3-4 "такого места") действительно была проблема. Но лишь до того момента, пока мой друг, тянувший терраником (2,4л механика) понимал, что прицеп только, что куплен и нверное мне нравится)))) Как только я понял, что то, что прицеп новый- нам мешает...все проблемы исчезли (когда попросил друга не думать об этом). Скорость от очень осторожной была увеличена до правильной и до реки мы прорвались. Как впрочем и обратно. Классика глубокого вязкого бездорожья. Из потерь- фонарь. Причем, я удивился (туда 500км я за рулем ехал)- этот самый 2,4 механика вообще не чувствует массу прицепа с лодкой.

2лбм С удовольствием пообщаюсь. Напиши плиз в личку контакт.

О птичках.... придется убрать родные сиденья из лодки. На трассе их разбивает(тонкие соединения и ломкий металл). Также из срочных задач- штатное место под аккумулятор и трубки под спининги. В одного с грузом около 70кг.скрорость по течению по жпс 50км/ч.
FEST
FEST
308 Новосибирск
5 ноября 2008, 14:56
всё ты правильно написал. Многие придут от пвх лодок к дюралю. Вопрос только в финансах
ANDY
ANDY
1227 Новосибирск
5 ноября 2008, 18:20
Надо иметь 2 лодки, металл+ПВХ, а луче 3 + резиновую :)
кот70
кот70
1211
6 ноября 2008, 02:50
2ANDY Подтверждаю твой вектор эволюции в плавсредствах, и в продолжении, имею резинку, ПВХ, Алюминь, теперь думаю о водоизмещающем до 10м, чтоб на дольняк в автономке....нижняя Обь,Обская губа, Тазовская губа, нельмячьи ямы кайф....
Chernovetz
Chernovetz
4045 Новосибирск
14 ноября 2026, 21:26

Ротан по чистой воде

Вести

Решил проверить озера на лёд, захватил лодку и летние удочки. Льда нет, а желание поймать не пропало. С лодки на поплавок поймал 51 ротанчика мелоч, да и озерцо малое, в Колавани. Ждём лёд

biznesonkak.
biznesonkak.
37539 Новосибирск
14 ноября 2026, 19:18

Почти зимний поплавок.

Вести Новосибирская область

Локация Затон. Конечка 16 автобуса.Рыбка перешла на зимний режим. Маленько поклевывает. Ловил на маховую 8- ку. Замесил пачку прикорма, 1 кг сухарей, добавил кориандр. Кроме этого добавляю в готовую смесь кормового мотыля. Маленький гамик 16 номера и насадочный мотыль на крючке. Чуток поклевывает и это радует. Тем более для середины ноября. В улове попадались окушки, плотвички, ельчики, был и подлещик. Ловил с 9.30 до 15.30. Активность рыбы в обед.

Toron
Toron
107 Сургут
14 ноября 2026, 19:11

Река Вах: два медведя по пути, лисий эскорт и щуки со старого котлована

Вести Ханты-Мансийский автономный округ

Всем привет, мужики!

Решил выбраться подальше от цивилизации и шума — ушёл по Ваху больше чем на 70 километров в таёжную глушь. Цель была конкретная: старый затон, искусственный котлован, который намывали под буровую ещё где-то в 60–70-х годах. Саму скважину давно заглушили, а ямы там остались капитальные — эхолот местами рисует до 8 метров. Место мне знакомое, в прошлые сезоны щука там на перепадах глубин радовала стабильно.

Но в этот раз тайга начала удивлять ещё задолго до первых забросов. Иду по руслу на лодке, смотрю на песчаную косу у тарника — стоит первый косолапый. Молодой, любопытный, вышел к самой воде и провожает лодку взглядом.

Прохожу ещё пару километров — и здрасьте, на берегу второй медведь крутится в тальнике! В этом сезоне зверя на Вахе прилично высыпало к воде, так что расслабляться и терять бдительность в тайге нельзя ни на минуту.

До затона добрался без приключений. Погода порадовала: лёгкий ветерок поднялся, хоть гнус немного сдувал. Стал пробивать акваторию. По опыту прошлых лет на этом котловане быстрее всего рыбу собирает именно троллинг по бровкам, хотя местами якорился и работал в заброс.

Поначалу по классике доставала мелочь: шнурки грамм по 700–800 и околокилошки. Мелочь сразу топил обратно, одна только атаковала жадно и забагрилась у воблера. Зато на глубине около двух метров на выходе из ямы влетел шикарный горбач — яркий, колючий, настоящий сибирский окуняра!

А дальше началось самое интересное. На очередном круге спиннинг резко загибает в дугу, и запел фрикцион. Наконец-то дождался! Первая хорошая мамка за три килограмма пошла в подсак после упорного сопротивления у борта. Следом, буквально с этого же пятака, садится ещё одна красавица — мощная, длинная, на весах потянула под 4.8 кг. На вываживании дала жару по полной программе, ради таких моментов и наматываешь сотни километров по воде.

Сделал ещё финальный круг по затону — эхолот рыбу у дна показывает, но зубастая закрыла рот. Впрочем, жадничать незачем: две отличные мамки и пара хвостов на еду уже лежали в кане, мне этого более чем достаточно.

Собрался и пошёл обратно в сторону дома. Думал, на сегодня приключений хватит, но Вах припас вишенку на торте. Иду на глиссере, гляжу — прямо поперек реки воду режет рыжая голова. Лиса решила махнуть через широченное русло!

Сбросил газ, аккуратно пристроился рядом и сработал как почетный речной эскорт, прикрывая кумушку от волны.

Она спокойно догребла до крутого берега, вылезла на глину, смачно встряхнулась от воды, села на пятую точку, повернулась и пару секунд смотрела прямо на меня — словно кивнула в знак благодарности за переправу. После чего спокойно чухнула в тайгу.

Выезд получился просто золотой: и руки рыбой пахнут, и трофеи подержал, и дикую природу во всей красе посмотрел без всяких зоопарков.

Всем крепкого сибирского здоровья и ни хвоста, ни чешуи!

GRISHKO37
GRISHKO37
13351 Камень-на-Оби
14 ноября 2026, 17:34

Камень-на-Оби, закрытие.

Вести Алтайский край

Всем привет. Сегодня были на реке крайний раз. Решили закрывать сезон, так как уже началось понижение температуры и ещё уровень воды поднялся. Прозрака нет совсем, вода как молоко. Рыбалка была трудовая но, с результатом. Работали как всегда мандулы разных цветов. Теперь ждём первый лёд. Всем удачки, берегите себя и близких.

Doctor383
Doctor383
28738 Новосибирск
12 ноября 2026, 20:34

Инюшка.

Вести Новосибирская область

Всем привет. После обеда поехал на речку попытать удачу. Воды много, течение сильное,по верху несет траву. Пробовал ловить в затишках, тишина. Время ограничено а половить хочется, созвонился с Диманом, подсказал перспективные места, одно из двух мест было не занято там и остался пробовать. Глубина 1,5 м., обратка с затишком, на разведку отправился червяк на крючке. Минут через 10-ть первая поклёвка, утопил поплавок, подсекаю, мелкий окунишка позарился, ну думаю сейчас достанут полосатые, но как позже оказалось он там был один или самый голодный. Перехожу чуть выше метров на 10-ть и повторяю процедуру. Уверенная поклёвка, поплавок повело в сторону, подсекаю и что то уже поинтереснее клюнуло, из воды показался елец, ура, вот где он стоит. Насаживаю свеженького червя и в бой, не понял, а где поклёвки. Видно штучный был, следующую поклёвку пришлось подождать, попался опять не плохой елец, но не дотащил до берега, сход. Чуть позже поймал ещё двух ельцов помельче и на этом поклёвки закончились. Пробовал ловить на опарика, тишина. Попил чайку с бутерами и отправился в обратный путь.