Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[Voivano]

Закончил сегодня сборку гибрида на ноге Москвы. Вроде неплохо получилось. Скорости включаются обе, нигде ничего не задевает. Соединение гибкое, как на Ветерках делаю. Единственно, здесь пришлось ставить более длинную шпильку, подошла готовая с дизеля "кашки" и гайка высокая каленая. На шпильку надел отрезок трубки из нержавейки с внутренним диаметром 10, длиной 19 мм. Плита на которой крепился родной двигатель взята от Москвы М. Пластина под Чемпион - алюминий рифленый 6 мм толщиной, с рифлением 6.5.. Втулки (проставки) под винты, скрепляющие плиту дейдвуда и пластину по двигатель, сделаны высотой 38 мм. Основание двигателя приподнято над плитой на 42 мм. Пружины перевернул, тем самым уменьшил высоту на 2-3 мм. Длина торсиона 411 мм. Сапог окрашен молотковой эмалью. Зажигание установлено мое. Винт трехлопастной практически новый. На днях попробуем испытать на лодке Обь-3.

 

[Yuric]

Подскажите, на Лифан зажигание от ямахи подойдет?, там вроде зажигание отличается от чемпиона.

 

[Voivano]

С алюминиевым маховиком не подойдет. На Лифан подходит маховик от Чемпиона. Может и с других моторов подойдет, если у них магнит "южный". Т.е. стрелка компаса притягивается южным полюсом. С северными магнитами, типа Ч-340 и др. подобными - работать не будет. А у Лифана магнит расположен вдоль, т.е. север-юг, или юг-север. Казалось бы, должно просто игнорировать противоположный полюс и работать от одного... Но, не тут- то было. Я проверял на стенде...

 

[Voivano]

Проверил сегодня на Обь-3, скорость в одно лицо 20 км/ч относительно воды. Честно говоря, ожидал большего. Но нашел на ютубе видео, где под Ветерком 8 в одно лицо, скорость такая же. Попозже поиграюсь с тримом, и попробую винт от Ветерка. Ну и еще один нюанс вылез. Алюминиевая кастрюля усиливает шум мотора. По сравнению с ПВХ лодкой, работает гораздо шумнее и звук более неприятный. Хотя не критично.

 

[Ganimed]

Как и обещал, залил видео по сравнительным испытаниям теплового режима работы двигателей с заводским зажиганием и зажиганием от Ямахи. Условия испытаний в описании к видео. Инфракрасный термометр конечно китайский, но врет везде одинаково. Так что представление о разнице температур сложится боль мень объективное.

Я так понял что разницы нифига нет от слова вообще при таком якобы сравнении . Она если и будет то только под нагрузкой замереная откалиброванным прибором в нужном диапазоне измерений

 

[Anatoliy88]

@Ganimed, Плохо смотрел. "При таком якобы сравнении" разница есть и существенная. Без нагрузки около 10 процентов. Это даже китайский термометр, какой бы он ни был, явно показывает, если вы смотрели видео. Под нагрузкой думаю процентов на 15-20 будет разница с заводским.

 

[Anatoliy88]

@Voivano, Мне тоже не зашел трёхлопастной винт от Москвы. Делал гибрид Москва + Лончин 196 70ФА. На одной и той же лодке, двухлопаснтой винт даёт устойчивое глиссирование и очень большую скорость (мне даже больше ветерковского понравился), трёхлопастной ели ели выводит на глиссирование + любая боль мень высока волна (от 25 см) проваливает лодку в переходный режим (скорость действительно 19-20 км/ч). Винты не пиленные были.

 

[Anatoliy88]

@Yuric, Не подойдёт. Купите маховик от Лончина или Чемпиона чугунный, поменяйте со своим, да и всё. У нас на Зонгшенах стоит маховик на 2 магнита, приходится от Лончина ставить, чтоб зажигание установить. Переустанавливается без подпиливания.

 

[Voivano]

@Anatoliy88, ПВХ лодка НДНД 330 на Москве М (голова) лучше бегает с трехлопасным винтом. А еще лучше под Ветерком 12, но в одно лицо, дельфинирует при скорости от 22 до 25-26 км/ч, а свыше уже опять нормально идет. Пришлют винт от Ветерка, попробую переделать

 

[Anatoliy88]

@Voivano, под оригинальными моторами само собой что хорошо бегают. Мы же тут гибриды обсуждаем. Винт Ветерока 12 при достаточной энерговооруженности в принципе быстрее будет из за большего шага и достаточного дискового отношения лопастей.

 

[Voivano]

Двухлопастной винт тяжелее трехлопастного. Гибрид с винтом от двенадцатого, показал неплохие результаты (есть видео мое на ютубе). Как винт от восьмерки придет, будет с чем сравнить. А так на дюральке раньше с мелкомоторами вообще дел не имел, поэтому даже и не знаю, хорошо это или плохо.

 

[Anatoliy88]

Мои испытания показали обратный результат. Лодка маленькая и один человек. Зажигание от Ямахи. Течения в заливе практически нет. В ветер 12 м/c с двухлопастным винтом, по ветру и волне удалось разогнаться до 36 км/ч, против ветра и волны 29 км/ч. Сам удивился такому разрыву. С 3 лопастным винтом 21 и 20 км/ч соответственно. Показаня снимались с телефона (GPS). Видео выложу на неделе. Там ветер будет слышно
Да, ваше видео видел. Весьма не плохо.
У меня на той же лодке гибрид Ветерок + Лончин 196 выдает со скоростным винтом В8 29-30 км/ч, В12 25-26 км/ч. Не докручивает 196 голова его. Возможно с 225 головой результат будет другой.

 

[Voivano]

Вот первый выезд на воду.

 

[Anatoliy88]

Нормально идёт. Хорошо получилось.

А я тем временем испытывал китайский аналог наших моторов. Нога содрана с Тохатсу. Передаточное отношение на нем меньше, чем на советских редукторах. 2.08. Голова Лончин 196. Винты 7.8*8" (198*203) заводской и Тохатсу 7.8*9 (198*22. Результат для водоизмещайки или в качестве докатки выше крыши. А вот для глиссирования винты подбирать нужно. Хотя и так на глиссир выходит.

 

[Strelec65]

@Anatoliy88, Похоже Ваш спидометр врет примерно раза в 2. Там нигде даже и близко глисса нет. Нос везде задран, лодка еле ползет.

 

[Anatoliy88]

@Strelec65, Про задранный нос сам знаю. Именно эта килевая НДНД лодка даже под ветерком 12 боль-мень ровно не идет. В отличии от плоскодонок, на которых привык испытания проводить. Мотор стоял на среднем положении откидки. Как с коробки достал, так и поставил. Нужно на первом положении попробовать.
Возможно прибор, точнее GPS на телефоне, и врёт. Спорить не буду. Но на мерном участке с 9 винтом примерно та же скорость получилась.
Стандартный винт с 8 шагом самому не понравился. Мотор явно недогружен и в пустую перекручивает обороты не давая соответствующего упора.
С 2 людьми действительно ни о каком глиссере речи не идёт пока что.

Нужно пробовать дорабатывть винты, правильно ставить мотор, использовать гидрокрыло и т.д.
Будет время, специально сниму видео с телефоном/GPS рядом, чтоб не быть голословным.

 

[Ganimed]

Нормально идёт. Хорошо получилось.

А я тем временем испытывал китайский аналог наших моторов. Нога содрана с Тохатсу. Передаточное отношение на нем меньше, чем на советских редукторах. 2.08. Голова Лончин 196. Винты 7.8*8" (198*203) заводской и Тохатсу 7.8*9 (198*22. Результат для водоизмещайки или в качестве докатки выше крыши. А вот для глиссирования винты подбирать нужно. Хотя и так на глиссир выходит.

Видео вообще ни о чем как и предыдущие . Добавь в лодку кил 40-50 снаряжения для охоты или рыбалки и собаку , ну или два мешка цемента для альтернативной загрузки .....

 

[Anatoliy88]

@Ganimed,
Про видео "ни о чем как и предыдущие" судить как минимум не вам. А людям, которые их смотрят и находят то, что им нужно/интересно. Содержания в них более чем достаточно.
Да и альтернативы, кроме пожалуй роликов Виктора и Владимира, нет.
Теперь к вопросу про "собаку , ну или два мешка цемента", такой колхоз допустим исключительно на дюральках, и аж никак не на резинке.

А если вам что то не нравится, снимайте видео сами и выкладывайте их. Вам никто не мешает это делать.

 

[JAWA0110]

"король умер, да здравствует король", Ямаха умерла, да здравствует Гибрид.

 

[Anatoliy88]

@JAWA0110, Хороший мотор должен получиться. Только винт можете сразу менять из за большего понижения редуктора в сравнении с Ветерком/Москвой. Нужен 9-й шаг (сейчас у вас скорее всего 7-й или 8-й стоит).