Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
Сергей19
Писатель-рыбак
Не из кардана а из моста. Сателлит и шестерня полуоси. А конические шестерни можно сделать на долбежном или на фрезерном , но прямозубые. Ничего страшного в этом нет. Если правильно зазор в шестернях выставить то разницы от косозубых по шуму не отличишь7sanek7 сказал(а):
JAWA0110
Старожил
В редукторах Ветерка применялись как прямозубые так и косозубые шестерни.
Пардон сложно киповцу порой с терминологией механиков. Каюсь грешен, ошибся.Сергей19 сказал(а):
Старые ветры на прямых, у меня такой же и на стрелах такие(могу ошибаться) Только похоже менять буду. Местами слегка выкрошилась поверхность металла(опять боюсь на грабли мех наступить.не знаю как назвать этот слой- вроде как цементированный) хотя не гремит не шумит.
ryzhoff
Писатель-рыбак
Ссылку на схему можно? желательно без аакумулятора...радий сказал(а):
I7EKAPb сказал(а):
взял сначала как советовали ручку от явы. непонравилась ее работа и крепить особо некуда было ее.
в итоге нашел подходящий рычажок с тросом выполняющийту же самую функцию на снегоходе тайга: "Рычаг топливного корректора карбюратора" - бывают двух карбюраторные и одно. я брал однокарб.
вентиляцию картера оставил открытой, просто шланг повернул вверх и от себя.
на штуцер поплавковой камеры купил шланг бензостойкий от какого то мото устройства, не помню название. искал в разных магазах, нашел в расходниках по мотоблокам.
одел, поднял выше карба и заглушил конец.
щас жду моторучку с алиэкспресса, буду ставить на переделаный румпель.недельки через 2 приедет, соберу заведу сфотаю, может видос будет.
Сергей19
Писатель-рыбак
Вы ве правильно написали , что там цементация. Но шестерни можно сделать и из 40Х закалить их и сделать отпуск так как после закалки в них создадуться внутреннее напряжение металла . Без отпуска их может разорвать. А если редуктор со старыми шестернями не сильно гремит , то оставьте их и не заморачивайтесь.7sanek7 сказал(а):
serzay1
Старожил
Всем доброго дня и с наступающим! От нечего делать рылся в нете, на форуме снегоходов наткнулся на совет ( у них горизонтальные движки 6.5hp 200cc) : добавлять немного 2т масла в бензин, они крутят 5.500- 6.000 (варриатор, постоянные большие обороты), пишут больше живет мотор! Может в этом доля истины! Х.з. еще раз с наступающим! 
serzay1 сказал(а):Всем доброго дня и с наступающим! От нечего делать рылся в нете, на форуме снегоходов наткнулся на совет ( у них горизонтальные движки 6.5hp 200cc) : добавлять немного 2т масла в бензин, они крутят 5.500- 6.000 (варриатор, постоянные большие обороты), пишут больше живет мотор! Может в этом доля истины! Х.з. еще раз с наступающим!
немного это сколько?
ну и опять же... у них условия эксплуатации другие. они их зимой гоняют когда минуса, тогда масло густеет, может и есть смысл лить в бенз. а у нас лето, помоему только горшок засрется
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Масло в топливо добавляют для дополнительной смазки трущихся механизмов. И 50-100 гр масла в 20-ти литрах топлива никак не повредят вашему двигателю.
ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
и каков вывод то? оно нам надо?
заводской ресурс двигуна 1500часов, даже если он проходит 500часов= 20 дней безостановочной езды. мне вполне достаточно. зачем кормить мотор всякими присадками и смазками? я был внутри двигла.... там особо нечего ремонтировать.
деталей понт, стоят копейки, чо то вышло из строя, купил поменял.
на крайний случай купил новый двигун за 10к и снова в путь.
JAWA0110
Старожил
Я то же добавляю масло в бензин, правда только в процессе обкатки, но ни чего страшного не вижу добавлять масло и при дальнейшей эксплуатации.ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
serzay1
Старожил
Добавлять, не добавлять масло в бензин, каждый решит сам! Просто наткнулся и поделился. У меня есть движок с плунжерным маслонасосом, только всего 160сс. А у других,- разбрызгивание! На превышающих номинал оборотах может быть недостаточно, особенно при превышении температурного режима ( поников мало, тапка в пол и вперёд,- перегрев), а чуть масла в топливе, может и подлечит ситуацию!
JAWA0110
Старожил
Ну и молодец. Но в теме идет речь о бюджетном лодочном моторе, который должен работать, а не находится на ремонте. И с другой стороны, когда у тебя произойдет износ поршневой, ДВС начнет жрать масло из картера - будет то же самое, что добавлять масло в топливо, но более в худшем варианте.veloman сказал(а):
Jonikfeo
Писатель-рыбак
Я бы этого не делал.Масло попавшее в камеру сгорания кроме повышения температуры вспышки ,никакой смазки не делает.А повышение температуры горения может привести к прогару клапана.Это в дизеле масло добавляют для смазки топливной апаратуры,там польза есть а тут никакой.JAWA0110 сказал(а):