Самостоятельное ТО безынерционной катушки

[Altezz]

Спойлер: Советы Мастера по обслуживанию катушек. Видео.

Вариант восстановления сломанной лапки катушки
ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками
ТО подшипников закрытого типа с несъемными (запрессованными) пыльниками
Сглаживание "тракторного" хода шестерни
Как надежно закрепить гайку ротора от раскручивания
Шлифовка повреждений отбортовки шпули (сохранность лески/шнура при забросе)
Выбор осевого люфта ведущей шестерни
Что делать, если ширина подшипника, заменяющего подроторный подшипник, меньше требуемого?
Варианты уменьшения осевого люфта кноба
Восстановление клипсы для фиксации шнура/лески на шпуле
Защитный "чехол" на шпулю, защищающий отбортовку от мехповреждений
Тюнинг дужки лесоукладывателя
Изготовление шайб из подручного листового материала
Коррекция конуса намотки на Daiwa

Спойлер: Banax Herse 750W

Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)

Спойлер: Daiwa Tierra

Исправление конуса укладки
Как вытащить шток шпули
Устранение осевого люфта в посадке ведомой шестерни
Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)
Размеры подшипников/втулок на TD Tierra 2500
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Daiwa TD Advantage

Разборка при ТехОбслуживании
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Ryobi Excia

Как открутить винт на ролике лесоукладывателя

Спойлер: Ryobi Zauber

Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Shimano Ultegra

Разборка при ТехОбслуживании
Размеры подшипников/втулок на Shimano Ultegra 2500

 

[Андрей87]

@Rob, спасибо но вроде ничего не попадало. Царапины только на этих

 

[Rob]

@Андрей87, это как вариант судя по фото и как выглядят эти царапины -так словно кто то шилом нацарапал, но это не отменяет проблемы. Будь у меня такие царапины на кате то я бы их заполировал/зашлифовал самой мелкой наждачкой 1500-2000 грит локально. Но это ювелирная работа и тут можно запросто перестараться и сточить лишнего и в итоге запороть безповоротно всю шестерню еще сильнее, то есть все на свой страх и риск. Но устранение этих царапин все равно не решит проблему перекоса шестеренок если она есть.

 

[AlexLX]

@Андрей87, это как вариант судя по фото и как выглядят эти царапины -так словно кто то шилом нацарапал, но это не отменяет проблемы. Будь у меня такие царапины на кате то я бы их заполировал/зашлифовал самой мелкой наждачкой 1500-2000 грит локально. Но это ювелирная работа и тут можно запросто перестараться и сточить лишнего и в итоге запороть безповоротно всю шестерню еще сильнее, то есть все на свой страх и риск. Но устранение этих царапин все равно не решит проблему перекоса шестеренок если она есть.

Когда то давным давно, когда жил в одной далёкой галактике разобрал я свою первую катуху, это была shimano catana 2500, на ней я оставил точно такие же задиры когда очень не аккуратно вытаскивал и вставлял ГП, то есть такие же точно царапины оставляли зубы пиньёна.

 

[Rob]

@AlexLX, то есть царапалка какая то, в вашем случае острые концы бронзовой ведомой шестерни.

 

[Андрей87]

Возможно. Как тогда доставать то? Невозможно очень аккуратно все равно

 

[Rob]

@Андрей87, как вариант сначала извлекать ведомую шестерню что бы не обо что было царапаться. Правда со сборкой будет сложнее если выставляли метки на шестеренках.

 

[Андрей87]

@Rob, наибольший общий делитель 1. Метки не нужны
Как теперь быть? Катушка будет работать с царапинами? Это повлияет на дальнейший износ и срок эксплуатации?

 

[Rob]

@Андрей87, в вашем случае, если совсем все непонятно, а похоже так оно и есть, то наверное имеет смысл обратиться к тем кто занимается ТО и ремонтом катушек профессионально.

 

[Андрей87]

@Rob, мастеров нормальных поблизости нет. Надо самому разбираться

 

[AlexLX]

@Rob
Как теперь быть? Катушка будет работать с царапинами? Это повлияет на дальнейший износ и срок эксплуатации?

Будет, никуда не денется, у меня есть пара очень старых гостевых катушек у которых зубы ГП в ещё худшем состоянии, под нагрузкой слегка тарахтят (рычат), но это не мешает им работать уже лет с 10. В качестве средства уменьшения неприятных ощущений от работы такой ГП на тех 2500 катушках использую густые и липкие гризы, они приглушают призвуки, ход чуть тяжелее, но зато рык не так отдаёт в руку.

 

[AlexLX]

Возможно. Как тогда доставать то? Невозможно очень аккуратно все равно

Тут правильнее задавать вопрос как ставить, если при установке зубом пиньёна попадаете в плоскость зуба ГП (пример на картинке) можно и царапку оставить, особенно если вставляете с усилием потому ориентировать нужно шестерню прежде чем додавливать до конца.

 

[Андрей87]

Добавил шайбы на ведомую между зубами и головным подшипником, тарахтения стало гораздо меньше только пару секунд после увеличения нагрузки, пропал люфт ротора из за которого стучала пара
Шарканья остались когда крутишь вхолостую оттянув ручку на себя
Когда тянешь груз вертикально то шума вообще нет

 

[Андрей87]

@Андрей87, не люфтит но на паре черная выработка и царапины

 

[AlexLX]

@Андрей87, выработка = трёт, такой же эффект можно получить если намазать не подходящей смазкой которая не образует масляную плёнку.

 

[Rob]

@Андрей87, чем пару смазали?

 

[Андрей87]

Мазал 104 смазкой но до добавления шайб ничего не терло я разбирал и смотрел, после добавления и тестовой намотки лески пошла выработка

 

[AlexLX]

@Андрей87, собственно потому спецы тут и писали что шайбы дело такое, с ними нужно аккуратно, некоторый минимальный люфт должен быть, выбирать люфты в 0 не следует.

 

[Андрей87]

@AlexLX, оставил зазор 0.1 мм примерно и ротор опять люфтит и стучит , слышно как трет

 

[AlexLX]

@Андрей87, а уверены что трёт именно ротор ? ротор в общем то притягивается гайкой и сидит он на пиньёне, там много чего может шуршать, например шток двигающийся по пиньёну, подшипники, обгонная муфта. И почему именно 0.1, почечему бы не подобрать, может тамправильный будет 0.03-0.05 ?

 

[Андрей87]

@AlexLX, я убрал амортизационную шайбу с хвостовика пиньона между подшипником и корпусом и поставил шайбы между головным подшипником и зубами тем самым жестко зафиксировав пиньон. Может натирает из за смены пятна контакта? Я так понимаю что нужно вернуть эту амортизационную шайбу
Почему то эта катушка - исключение, когда притягиваешь ротор гайкой он все равно люфтит по оси если ведомая тоже имеет люфт