Миксер
Старожил
Не иметь запасного винта,это тоже самое,что если бы поехать в тьмутаракань на авто в одного и не взять с собой ни запаски,ни лопаты,ни топора ,ни бенза в запас.Одним словом -на авось.serega824 сказал(а):
Какой транец нужен для YAMAHA 9.9
- Автор темы drivernsk
- Дата начала
masluk1972
Старожил
Свинкс, ведь сдуру можно и сам знаешь чего сломатьСфинкс сказал(а):Это ты согласно киваешь головой до тех пор, пока на камни не налетишь в 5ти км от лагеря, в низ по течению Оби, или в 30ти км от лагеря на ОВХ! Вот тогда, помахав вёслами, вспомнишь "добрым словом" маслюка и задумаешься... "Почему я не прислушался к мнению старых водномоторников, о наличии в лодке запасного винта!" :lol:
Зачем покупать 15лс и использовать только 9,9лс???: Какой в этом смысл??? :roll:
. Нужно знать акваторию, где будет эксплуатироваться мотор. Я мотор эксплуатирую Сартлан-Чаны, а там камни не растут . Исходя из этого и высказал свое мнение, да и не каждому нужна прибавка скорости в 5 км/час. Хотя ход твоих мыслей мне понятен, нужно срочно бежать к тебе раздушивать мотор, ну или хотя бы сделать ТО, что ты неоднократно ненавязчиво предлагал на форуме .И кстати, нужно внимательно читать посты. Товарищ то из Твери
.masluk1972
Старожил
Вообще то, там где ломают винты, можно еще и редуктор легко убить, лодку пропороть, да и много чего другого может случитьсяМиксер сказал(а):
. Разные условия эксплуатации бывают. Когда брал мотовесло-Сузуки ДФ-2,5 в 2009 году, то прикупил винт в запас. Наработка у мотора порядка 200-т моточасов, винт до сих пор так и лежит в коробочке. Даже на воду брать его перестал, лежит в машине в бардачке. Ну а так конечно, если не знаешь акваторию, то винт не помешает.masluk1972
Старожил
Серега, привет! Вижу опередил ты меня с акваториейВоин сказал(а):Всегда вожу с собой запасной винт... лежит в машине :lol: ибо если приложиться винтом о камни, то редуктор не выживет, сапог отлетит и т.п. то только буксир, если же нанесены повреждения связанные лишь с деформацией винта, то дойти до места и 30 км труда не составит, а так как представлю к винту с собой еще возить: ключ, пассатижи, брусок д/фиксации винта, смазку, неее спс в лодке хлама и так куча :!:
Простой совет, ходите вдоль судового хода по незнакомым акваториям
. А вот винт надо с собой возить, сказали ведь уже опытные водомоторники .Миксер
Старожил
Не иметь с собой минимального набора инструментов,рем.комплекта для ремонта лодки,зап.винта-это распространённое явление.После одного незабываемого случая,весь этот хлам неожиданно появляется в вашем арсенале.Ходить,а значит рыбачить,в незнакомых местах только на судовом ходу,значит остаться,скорее всего без рыбы.Да и топляк на судовом ходу-обычное дело.Воин сказал(а):Всегда вожу с собой запасной винт... лежит в машине :lol: ибо если приложиться винтом о камни, то редуктор не выживет, сапог отлетит и т.п. то только буксир, если же нанесены повреждения связанные лишь с деформацией винта, то дойти до места и 30 км труда не составит, а так как представлю к винту с собой еще возить: ключ, пассатижи, брусок д/фиксации винта, смазку, неее спс в лодке хлама и так куча :!:
Простой совет, ходите вдоль судового хода по незнакомым акваториям
prank
Старожил
Мне не особо нужна прибавка в скорости, в полный газ не хожу. 11 винт поставил вместо 9 для снижения расхода бензина на единицу длины пути.masluk1972 сказал(а):
prank
Старожил
Раздушивал конечно. Но при средних оборотах это не важно. На них лепестки клапана не открываются до ограничителей клапана 9,9. Соответственно клапан от 9,9 и 15 пропускают равное количество топливной смеси.
prank
Старожил
Угу, так же. При этом разумеется все понимают, что на 11 винте проедется за единицу времени большее расстояние (из-за несколько большей скорости) на тех же оборотах, чем на 9 винте..Воин сказал(а):да это понятно, вообще не хожу в полный газ практически, выход на глисс и сброс оборотов по указателю на треть
Вот и экономия бензинки .
prank
Старожил
Именно ради борьбы с переходным режимом и выхода на полноценный глисс (с моей загрузкой) с 11 винтом и раздушивал.Воин сказал(а):..тогда и не нужно раздушивать мотор, хотя этой мелочи иногда при переходах и не хватает
Сергей, предыдущий пост, хоть и цитировал в нем Ваше сообщение, был направлен менее опытным, нежели Вы, водномоторникам. Может чем-то поможет в принятии решения о раздушке и винте..
Всем спасибо за содержательные мнения!Мне как начинающему почитать полезно)Ну а так если когда нибудь выйду на Обь или ОВХ без второго винта дальше 2км от лагеря точно отдаляться не буду)Я вообще передвигаюсь в основном по Волге и в большинстве случаев чисто в прогулочных целях...по кустам и заводям в поисках рыбы не лазаю...Так что если рассматривать конкретно те места где я путешествую то вероятность налететь на подводную скалу крайне мала А так вообще на перспективу можно задуматься и о запасном винте и о раздушке мотора...
А так вообще на перспективу можно задуматься и о запасном винте и о раздушке мотора...Всем привет. В августе стал владельцем 9,9G. Пока не раздушил, вроде хватает, но есть два вопроса:
1. Расход горючева увеличится на примерно сколько если раздушить и установить 11 винт. (по скорости я понял примерно до + 5км/ч);
2. Дилер в центре "подсказал", что Яма 15 с 11 винтом в некоторых режимах
перегружается и лучше ставить винт 10,5 от Солар (оригинальных таких нет),
мол он более грузовой и движку полегче и нет перекрута.
Кто то пользовал этот винт? Реально есть смысл? У них в продаже были и 10,5 и
11 (в августе 2300 руб от Солар, оригинал под 4500). Не похоже, что он меня
"лечил".
1. Расход горючева увеличится на примерно сколько если раздушить и установить 11 винт. (по скорости я понял примерно до + 5км/ч);
2. Дилер в центре "подсказал", что Яма 15 с 11 винтом в некоторых режимах
перегружается и лучше ставить винт 10,5 от Солар (оригинальных таких нет),
мол он более грузовой и движку полегче и нет перекрута.
Кто то пользовал этот винт? Реально есть смысл? У них в продаже были и 10,5 и
11 (в августе 2300 руб от Солар, оригинал под 4500). Не похоже, что он меня
"лечил".
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Информация есть ,что Я-9,9 с буквой G уже раздушенная идет, а винты ставят ,которые на заводе в наличии в данный момент есть...DIvanov65 сказал(а):
Перекрут бывает на более грузовых винтах (с меньшим шагом) при недогруженной (пустой) лодке,а не наоборот...
И винты называются Солас,а не Солар...
Какая лодка у Вас ,и с какой загрузкой ходите (человек+груз) ?
Лодка "Навигатор" 3,5м от "Наши лодки". (паспорт допускает до 25 коней). По тихой воде в два хомяка плюс снасти и такелаж идет 29-30 км/ч по GPS. (двигатель не обкатан еще). Просто думаю какой винт докупить в перспективу и запас, 11' или 10,5'. В одну харю ходить не буду. Расход горючего восхищает (раньше имел Вихрь30 на Прогрессе4). Тема двух винтов не каприз, у Вихря сразу шло два: грузовой и скоростной, и меняли от загрузки и волны.
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Не стал гуглить,но если это пайолка,то ИМХО достаточно для двоих с грузом и стокового 9,25 винта...Думаю,что при полной загрузке (300-400) мотор врядли докручивает даже на этом до предельных оборотов...
А так можете взять любой из вышеперечисленных в качестве ЗАПАСНОГО и в качестве СКОРОСТНОГО (если один или налегке ходить будете)...
А так можете взять любой из вышеперечисленных в качестве ЗАПАСНОГО и в качестве СКОРОСТНОГО (если один или налегке ходить будете)...
Тут еще вот какой момент имеет место быть.На моторе ямаха 9.9 G (в отличии от мотора с буквой F) якобы удушающим элементом является только ограничитель газа который легко снимается и в итоге получается полноценная 15ка. Но исследовав различные форумы я вычитал что снятием ограничителя с мотора G мы получаем не 15 а примерно 12.5-13.5лс и что полная раздушка достигается только после отгибания клапанов(тех же самых что и у модели F).И даже более того нашел видео где раздушивают ямаху 9.9(только какую именно там не сказано)но сначала снимают ограничитель а потом разбирают карб и отгибают клапана.По этому если нет желания лезть в карбюратор на новом моторе с целью убедиться отогнуты ли там клапана или нет и все таки допустить что после снятия ограничителя мы получим только 12.5-13.5лс то я считаю нужно брать винт 10.5.Ну а если есть желание вскрывать мотор то наверное лучше снять ограничитель разобрать карб всё там отогнуть если нужно и уже с полной уверенностью что у тебя полноценная 15ка можно брать винт с шагом 11.
prank
Старожил
...то нужно пробить и сравнить партнамера клапанов на 9,9 G и 15.serega824 сказал(а):
prank
Старожил
Оригинальный такой дилер.. : J 683-45943-00DIvanov65 сказал(а):
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Разбирать карб не надо...Его нужно просто снять,под ним будет впускная плита с ограничителями и со впускными клапанами...serega824 сказал(а):
Естественно,при сборке желательно прокладки с обоих сторон плиты на герметик посадить...