Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[Voivano]

Раньше пробовал на Москве и другой лодке. Не лучше оказалось, плюс вибрация. Есть такой винт переделанный на Ветерок., тоже оказался хуже. Если завтра поеду на рыбалку на Москве, то может проверю.

 

[verner710]

Я в свое время запасся трех и двух лопастными винтами и давно ждет своей очереди нога 10-й Москвы. Хотел московские винты попробовать на ветерковской ноге, но жалко стало переделывать московские винты. У меня не плохо Ч 225 на ноге ветерка идет на скоростном винте 12-го Ветерка в одного на килевой лодке Фрегат 330. Теперь хочу на московской ноге собрать.

 

[verner710]

Вот мой гибрид. После зимней спячки первый раз завел.

 

[verner710]

Собрал еще на ноге Салюта гибридик для докатки. Мотор 2-х тактник 63 см.куб. от бензогенератора.

 

[Voivano]

Вчера поставил на восьмисильный Лифан свое зажигание. Сегодня протестировал на воде. Но видео на воде уже не снимал. Были вдвоем с женой, общий вес всего около 270 кг. На московской ноге с трехлопастным винтом крейсерская скорость относительно воды 23 км/ч, частота вращения 4080-4140 об/мин, это уже на прогретом моторе. На этой частоте вращения УОЗ около 30-31 град. Приемистость лучше чем с ямаховским модулем. Кому нужен конкретно мотор для троллинга на легкой лодке, то Чемпион для этих целей - идеальное решение. Ну а в остальном, пока мотором доволен. Со временем попробую его на ветроноге. Но здесь уже начал привыкать к реверсу. Для себя уже ветроногу не буду использовать. Да и Ветерок если только для тестов. А так оставлю себе одну Москву, если не восстановлю СиПро 9.9.

 

[verner710]

Стоковое зажигание Лифана сколько градусов и чем оно не устроило Вас?

 

[Voivano]

Около 27. Тем же чем и всех. На малых УОЗ высок, на больших низок. Стоковые малые около 1800. Понятно, что на такой частоте вращения включать передачу - угробление всего комплекта. Если убавить до 1300, то на стоковом работает слишком жестко и нестабильно. Глохнет спонтанно, иногда со даже со стрельбой в карб. Фиксированный УОЗ годится для садовой техники. Запустил дал полный ход, закончил работу - остановил. Кратковременный режим на малом, вреда не принесет. А на транспорте, нужен изменяемый УОЗ, тут уж никуда не деться. Хотя лодочный мотор иногда и работает как садовая техника. Запустил, полняка и поехал, остановился, заякорился, порыбачил и опять на полном назад.

 

[verner710]

А на Чемпионе 225-м вроде устраивает, завел, прогрел на 1800, сбросил до 1200, включил ход и на полную ручку,это 3700 на винте В-12, даже троллинговать умудряюсь на 1200, только не долго - делаю прогазовки от маслянного голодания. У Чемпиона какой угол зажигания в стоке, отличный от Лифана?

 

[verner710]

У меня еще лежит на полке Ч 200. Я его купил, когда еще Ч 225-х не было, а пока искал ногу для него, появились уже Ч 225-е, так вот я их с коробки оба заводил и мне показалось, что Ч 200 жестче работает на холостых чем 225-й, китайцы, мне кажется для Ч 225-го выбрали самый оптимальный угол зажигания, но изменяемый УОЗ, это конечно то что доктор прописал... с этим не поспоришь.

 

[Voivano]

У них у всех в стоке УОЗ одинаков. Только у Лифана с алюминиевым маховиком, он после 3500 начинает уменьшаться и к 4200 доходит до 23-24. Попадалась пара модулей с таким косяком на Чемпионах 225. Вот сейчас один клиент, поставил его назад вместо моего, посчитав, что плохой запуск - причина в зажигании. Теперь с его слов мотор стал намного хуже работать. Ну, а если мотор со стоковым зажиганием не раскручивает винт В12 выше 3800 и троллингом мало или вообще не рыбачишь, то стокового зажигания вполне достаточно, С другим на полном ходу будет работать точно также, если не будет избытка опережения выше 30 градусов.

 

[игорь51]

ДВС! Форумчане подскажите кто и как крепите к ручке газа. Проволуку или трос?

 

[Strelec65]

Проволоку.

 

[игорь51]

А сам крепёж?

 

[Strelec65]

@игорь51, https://www.fishingsib.ru/forum/threads/23816/post-336793

 

[игорь51]

Strelec65 большое спасибо!!!!!

 

[Jonikfeo]

Парни подскажите какой угол опережения на чемпионе 200,чето подзабыл.

 

[Jonikfeo]

Давно не выходил а тут с проблемой столкнулся вдвоем движок после пяти шести километров глиса начинает терять мощность (похоже на перегрев хотя и прохладно)зажигание стоит с изменяемым узо.Когда один ходил этого не чувствовал.А со старой (родной)катушкой этой проблемы вдвоем не было.Не могу понять поднять мне угол или опустить.

 

[Voivano]

На стоковом зажигании УОЗ на всех Чемпионах 27 град. Превышать УОЗ выше 32 градусов нет смысла, работа жестче, а мощи не прибавляется. Думаю, что проблема не в зажигании, если оно правильное. А в обеднении смеси.

 

[Jonikfeo]

@Voivano, Спасибо.Может и в смеси.Но карб то стоит давно и свеча по цвету не плохая.Кстати посмотрел ваше видео с лифаном,интересный моторчик,а в продаже нет ни у кого.

 

[Voivano]

Ну а с другой стороны, все эти моторы через некоторое время при максимальной нагрузке начинают снижать мощность. Ибо на полном ходу мотор работает уже по внешней характеристике, и нет у него уже резерва, чтобы поддержать частоту вращения. Уменьшается коэффицент наполнения из-за нагрева заряда. В горячий цилиндр, поступает меньшее количество смеси чем более холодный.