Сузучьи брызги

[I.V.]

Всем привет! Имею комплект: Сузуки DТ 15АS Компас 380S 2015г.в. При движении лодки струя воды от дейдвуда бьет в правый баллон, а брызги от этого дела - в спину и в то место откуда она начинается, точнее заканчивается. Сейчас, летом, по такой погоде, это может быть даже и плюс - освежает. Но, вот, с приходом осени этот плюс быстро превратится в хороший минус. Слышал уже о такой проблеме которая есть именно у Сузучек. Движок установлен в допусках, АКплита ниже кромки днища на 9мм - мерил с такой же Сузучкой, по моей просьбе, Денис Илеткин еще на производстве. Подскажите кто сталкивался с подобным и как решал такой вопрос. (памперсы не предлагать! :roll: )

 

[Hanahann]

Всем привет! Имею комплект: Сузуки DТ 15АS Компас 380S 2015г.в. При движении лодки струя воды от дейдвуда бьет в правый баллон, а брызги от этого дела - в спину и в то место откуда она начинается, точнее заканчивается. Сейчас, летом, по такой погоде, это может быть даже и плюс - освежает. Но, вот, с приходом осени этот плюс быстро превратится в хороший минус. Слышал уже о такой проблеме которая есть именно у Сузучек. Движок установлен в допусках, АКплита ниже кромки днища на 9мм - мерил с такой же Сузучкой, по моей просьбе, Денис Илеткин еще на производстве. Подскажите кто сталкивался с подобным и как решал такой вопрос. (памперсы не предлагать! :roll: )

Так ведь рисунок в мануале есть,страница 11. http://suzuki.ru/uploads/files/196/DT9.9_15.pdf

 

[I.V.]

Так ведь рисунок в мануале есть,страница 11. http://suzuki.ru/uploads/files/196/DT9.9_15.pdf[/quote]


Что-то не увидел я волшебного рисунка, который решает мою проблему. Растолкуйте, не сочтите за труд, что вы имели ввиду, ссылаясь на 11 стр. мануала?

 

[Hohol-Nsk]

Видимо, имеется ввиду, поиграться с заглублением АКП.
Вообще, я не могу предствить себе этот маршрут воды: дейдвуд-првый баллон-вперёд в лодку.

 

[Hanahann]

Так ведь рисунок в мануале есть,страница 11. http://suzuki.ru/uploads/files/196/DT9.9_15.pdf

Что-то не увидел я волшебного рисунка, который решает мою проблему. Растолкуйте, не сочтите за труд, что вы имели ввиду, ссылаясь на 11 стр. мануала?[/quote]
Рисунок в мануале на стр 11 говоит о том что расстояние дна между ак. плитой 25 мм.

 

[I.V.]

Видимо, имеется ввиду, поиграться с заглублением АКП.
Вообще, я не могу предствить себе этот маршрут воды: дейдвуд-првый баллон-вперёд в лодку.

Рассказываю вторую часть "маршрута" движения воды подробно. Водяная струя, естественно, в лодку не попадает. Она разбивается в брызги и водяную пыль ударяясь, как я писал ранее, в правый борт. За транцем любой лодки создаются воздушные завихрения которые и тянут эту пыль и мелкие брызги обратно в лодку. До спины как раз достает.

 

[I.V.]

Рисунок в мануале на стр 11 говоит о том что расстояние дна между ак. плитой 25 мм.

это он, рисунок, наверное, только Вам говорит 25мм. Всем остальным он говорит от НУЛЯ до 25 мм. У меня расстояние 9мм
- вполне в границах допуска. Банально слишком.

 

[Евгений77]

На РФ пришли к выводу, что какой то болт брызгается. Самое простое лекарство-изолента.

 

[Hanahann]

это он, рисунок, наверное, только Вам говорит 25мм. Всем остальным он говорит от НУЛЯ до 25 мм. У меня расстояние 9мм
- вполне в границах допуска. Банально слишком.

На моем Компасе этот размер между 20-25мм.Считаю оптимальным по мануалу. Брызгает также как вы говорите.Но на меня ни капли не попадает.

 

[SergeiISV]

В местах стыковки транца и баллонов по обеим сторонам расположены брызгоотбойники или комингсы. Никакую функцию по укреплению транца они не выполняют, а являются по сути обычными козырьками из ПВХ ткани.

Польза от них может быть только в двух случаях. В случае резкой остановки лодки, они являются частичным заграждением на пути набегающей волны, ограничивая её перехлёст в кокпит.

И в случае, когда при сочетании определённой лодки с некоторой загрузкой с определённым мотором иногда возникают срывы водного потока, чаще всего с антикавитационной плиты мотора.

Такие срывы могут стать причиной забрызгивания кокпита лодки. Закономерность возникновения такого забрызгивания определить сложно. Слишком много фактров влияют на него. Влияние может оказать даже форма отдельно взятой лодки определённой модели.

 

[I.V.]

На РФ пришли к выводу, что какой то болт брызгается. Самое простое лекарство-изолента.

Про болт очень похоже на правду. Пробовал скотч, не понравилось. Может мотал не там...

 

[I.V.]

В местах стыковки транца и баллонов по обеим сторонам расположены брызгоотбойники или комингсы. Никакую функцию по укреплению транца они не выполняют, а являются по сути обычными козырьками из ПВХ ткани.

Польза от них может быть только в двух случаях. В случае резкой остановки лодки, они являются частичным заграждением на пути набегающей волны, ограничивая её перехлёст в кокпит.

И в случае, когда при сочетании определённой лодки с некоторой загрузкой с определённым мотором иногда возникают срывы водного потока, чаще всего с антикавитационной плиты мотора.

Такие срывы могут стать причиной забрызгивания кокпита лодки. Закономерность возникновения такого забрызгивания определить сложно. Слишком много фактров влияют на него. Влияние может оказать даже форма отдельно взятой лодки определённой модели.

Транцевые "косынки" у меня стоят, но толку от них, в моем случае, столько же, если бы их не было

 

[SergeiISV]

Как вариант сменить лодку как правило дело в ней или загрузки

 

[I.V.]

Как вариант сменить лодку как правило дело в ней или загрузки

Вы, наверное, о лодках Компас ничего не слышали, если такое пишите!! Смею утверждать, что Компас - лучшее надувное судно НДНД на сегодня, в принципе! Ямы, Тохи, Мерки в паре с этой лодкой не брызгают. Дело в Двигателе! Буду пробовать поднять его еще, мм на 5... правда, прохваты возможны, ну не буду загадывать.

 

[SergeiISV]

Лодки делают люди и не важно какая марка , человеческий фактор не кто не отменял , удачи в вашем поиске

 

[I.V.]

Лодки делают люди и не важно какая марка , человеческий фактор не кто не отменял , удачи в вашем поиске

На счет человеческого фактора- согласен безусловно, на счет Компаса - нет. Под Т 9.8 идет без проблем. За пожелание удачи - спасибо!

 

[Евгений77]

Лодки делают люди и не важно какая марка , человеческий фактор не кто не отменял , удачи в вашем поиске

Проблемы с новыми Сузуками не только на Компасе, не зря же изолента лечит данную проблему

 

[SWIRS]

у меня такая-же проблема, правдо на корость не влияет и в спину не брызгает. При выходе на глисер если лодка не ровно встала - сильные брызги, ровно выходиш - идеальный след https://youtu.be/0QhkfhYwv6c

 

[I.V.]

у меня такая-же проблема, правдо на корость не влияет и в спину не брызгает. При выходе на глисер если лодка не ровно встала - сильные брызги, ровно выходиш - идеальный след https://youtu.be/0QhkfhYwv6c

На крайней рыбалке было замечено следующее: после спуска лодки на воду или очередной стоянке на точке, первые 5-7 минут при движении все идеально, нет никаких брызг. Спустя время все, снова брызги. Напарник предположил что в движении корпус лодки остывает, больше от этого проседает, или дифферент (так кажется) на корму увеличивается и в результате какие-то миллиметры или их доли играют свою отрицательную роль. Ну, блин, Х.З. ! Можно, конечно, так и не заморачиваться, но уж сильно не хочется осенью, по холодку, носиться с мокрой задницей! :shock:

 

[Сфинкс]

Надо пробовать поднимать мотор. Ты хотел на 5мм поднять, поднимал? А на 10мм? На каком отверстии от транца стоит регулировочный штырь? Можно ещё попробовать сместить мотор не много влево от центра транца. Сколько давление днища лодки на воде?