Сузучьи брызги

[Миксер]

Можно, конечно, так и не заморачиваться, но уж сильно не хочется осенью, по холодку, носиться с мокрой задницей! :shock:

Можно косынки приклеить .

 

[I.V.]

Надо пробовать поднимать мотор. Ты хотел на 5мм поднять, поднимал? А на 10мм? На каком отверстии от транца стоит регулировочный штырь? Можно ещё попробовать сместить мотор не много влево от центра транца. Сколько давление днища лодки на воде?

Привет, Андрей. Мотор поднимал на 6 мм - такую фанерку нашел. (Напомню, в обычном положении между АКП и днищем 9мм). Т.е. остается 3мм. Вообще не понравилось! В обычном положении брызги только справа а в приподнятом - с обеих сторон. И еще чуток и прохваты начнутся по звуку слышно. Так что поднимать на 10 мм не получится. Мотор на второй дырке, другие пробовал - "правильная" все-таки вторая. Смещать мотор в сторону не пробовал, на сколько примерно нужно? Качаюсь 0,3 в круг.

 

[I.V.]

Можно косынки приклеить .

Косынки поставлены еще на производстве как доп. опция. Только от них толку: что есть - что нет

 

[Hohol-Nsk]

Может быть попытаться подвигать мотор в горизонтальной плоскости (ближе к транцу / дальше от него), снимая транцевые накладки (если это возможно) или ставя проставки, насколько позволяют струбцины.

Про болт очень похоже на правду. Пробовал скотч, не понравилось. Может мотал не там...

А тут скотч не канает, только синяя изолента (совдеповская).

 

[SergeiISV]

Интересно, это савсеми сузами так или только в таком комплекте ?

 

[Сфинкс]

... Смещать мотор в сторону не пробовал, на сколько примерно нужно? Качаюсь 0,3 в круг.

Нет такого - НУЖНО на... Есть экспериментальный путь - на 1-2-3...см!
Я на своём Компасе-380S дно качаю 0,35 и 0,3 баллоны. И давление измеряю не китайским манометром а совдеповским от танометра для измерения давления человека. Т.е. погрешность минимальна. Это я говорю к предположению товарища о слабом давлении дна.
Надо бы глянуть на твой мотор. Может у тебя банально какой нибудь болт не докручен... :roll: Если не лень привезти, звони. Тел в профиле.

Интересно, это савсеми сузами так или только в таком комплекте ?

Все Сузы брызгают, но чтоб в лодку летело... это перебор. А компас уж тут вовсе не причём.

 

[I.V.]

небольшая подсказка: я в лодке один суза не брызжет :lol:

Было дело, подтверждаю!) Загадка Сузуки! :lol:

 

[Сфинкс]

Просто у Воина задница волшебная в 130кг. :lol: Под ней ни один мотор ни брызнет. Боятся ссу... Ссузуки!

 

[LVS-1952]

Есть крайний вариант -поставить гидрокрыло или транцевые плиты ,результат с большим грузом легче и быстрее выходит на глисс и ни каких брызг в" Вашу корму ",что ниже спины

 

[Сфинкс]

Нет такого варианта! Ибо брызги идут от дейдвуда выше АКП, а ГК ставится на АКП! Этот вариант, вообще не вариант!

 

[TaPaKaH]

У меня тоже брызгает на Реке-340, в спину не летит, но в лодку часть капель попадает все же Изоленту еще не пробовал

 

[Сфинкс]

Это бяда не лодки, а мотора! Видимо эти проблемы на Сузуки из-за более толстого, по сравнению с Ямахой, дейдвуда (сапога, ноги). Вот, ща Илья с болтами эксперимент произведёт, и отлив на масляную пробку залепит, и будет всем счастье!
Готовьте гонорары, к избавлению от брызг!

 

[LVS-1952]

Поставьте транцевые плиты и не будет никаких брызг,можно сделать самодельные пластины. Шарнир рояльный ,талрепы, плиты сделать так ,чтоб не мешали повороту дейвуда,они выше АКП ,т.е. В вровень с дном и длинее АКП, будете летать с комфортом и с экономией топлива

 

[Сфинкс]

Поставьте транцевые плиты и не будет никаких брызг...
... будете летать с комфортом и с экономией топлива

Видимо ты ни когда не ездил на лодках ПВХ под этим мотором, если предлагаешь транцевые плиты для избавления от брызг. :roll: Если бы ты реально видел место брызгообразования на Сузуки-9,9AS, то не было бы этого нелепого предложения! ТП ставят вровень с интерцептором, а брызгообразование на моторе происходит гораздо выше! Если поставить ТП выше, для защиты от брызг, то это будут не ТП, а элементарные железные косынки на лодке ПВХ. Типа - супербрызгозащита! :lol:
И с каких это пор дополнительный тормоз на лодке, в виде транцевых плит, стал фактором экономии топлива?! :shock: :lol: Разве концевиков баллонов не достаточно для комфорта и экономии?
И вообще, это всё какой-то рекламой попахивает... :roll:

 

[Hanahann]

Поставьте транцевые плиты и не будет никаких брызг,можно сделать самодельные пластины. Шарнир рояльный ,талрепы, плиты сделать так ,чтоб не мешали повороту дейвуда,они выше АКП ,т.е. В вровень с дном и длинее АКП, будете летать с комфортом и с экономией топлива

В большей степени на ходу они будут вести себя как вы говорите,но придадут неудобства тому у кого установлены транцевые колеса,держатель датчика эхолота.

 

[Сфинкс]

В большей степени на ходу они будут вести себя как вы говорите...

Что, тоже уверен, что они реально способны избавить Сузуку от брызг? :shock: Сможешь доказать и показать это?

 

[Hanahann]

Что, тоже уверен, что они реально способны избавить Сузуку от брызг? :shock: Сможешь доказать и показать это?

Доказывать не собираюсь.Скорости может они и добавят,видел на кастрюлях.В нашем случае они не помогут. Просто смысл их туда лепить. Сузуку от брызг они не избавят.Они принесут только неудобство.

 

[Сфинкс]

...Просто смысл их туда лепить.

Не понял твою мысль? Так есть смысл их лепить на ПВХ и уж тем более на НДНД, или нет смысла? :roll:

 

[LVS-1952]

Ну тогда ,ругаясь матом на волшебную задницу , все залепить изолентой,чисто русский подход ...

 

[TaPaKaH]

Это бяда не лодки, а мотора! Видимо эти проблемы на Сузуки из-за более толстого, по сравнению с Ямахой, дейдвуда (сапога, ноги). Вот, ща Илья с болтами эксперимент произведёт, и отлив на масляную пробку залепит, и будет всем счастье!
Готовьте гонорары, к избавлению от брызг!

У меня стойкое убеждение, что это от анода брызгает, т.к брызги исходят именно из того места, где он закреплен.