Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
xxx1982xxx
Писатель-рыбак
Добрый день всем! Вот и я испытал свой гибрид, лодка гидра 380, надувное дно, скорость примерно 20 км час, на глисс с одним мной выходит легко, но обороты недобирает (винт неподрезан) и самое главное тоже перегревается буду делать дополнительное охлаждение, далее цвет нагара свечи серый т.е. смесь бедная надо менять топливный жеклер.
Вложения
-
SA700522.JPG -
SA700523.JPG
JAWA0110
Старожил
А я бы попробовал подрезать винт, поднялись бы обороты, уменьшилась нагрузка, улучшилось охлаждение.xxx1982xxx сказал(а):
xxx1982xxx
Писатель-рыбак
JAWA0110 сказал(а):
Да согласен винт надо резать, но думаю этого будет мало, буду делать водяное охлаждение. тяжеловата лодка ПВХ 380 для гибрида всетаки. посмотрю что у вас с большим гибридом выйдет, возможно такой-же делать буду. 13л.с. как раз на эту лодку самое то
JAWA0110
Старожил
продал ТАЙГА 270, купил ТАЙГА 320Bushik сказал(а):ВИКТОР ПРИВЕТ.Движок большой ,так какую лодку взял
JAWA0110
Старожил
Ну если на вихревской ноге Чемпион 160-й тащит казанку, http://www.youtube.com/watch?v=vtDov39lomY ,то на 340-м я думаю она полетит.xxx1982xxx сказал(а):
JAWA0110
Старожил
Ну не знаю, судя по топливному баку и воздухофильтру это китайский G160VK, на G200VK коробка воздухофильтра больше и прикрывает карбюратор сзади, топливный бак имеет другую конфигурацию. И интересно, китайский G200VK под названием "Садко" - 6,5 лс, а китайский G200VK под названием "Чемпион" - 6 лс, при одинаковой кубатуре, почему?71ANDREI сказал(а):
xxx1982xxx
Писатель-рыбак
JAWA0110 сказал(а):
Возможно карбюраторы или топливные жеклеры разные. а еще надо глянуть при каких оборотах снято 6,5 кобыл. у моего зогшена 200 см, вообще 5,5 лс при 3500
xxx1982xxx
Писатель-рыбак
Кто нибудь разберал карбюраторы в своих гибридах? хочу узнать какя цифра у вас на топливном жеклере стоит
ВСЕМ ПРИВЕТ. Я разбирал карб и хотел выкрутить жиклер, но не получилось ,даже паз под отвертку слизал. РЕБЯТА ,подскажите мне по ситуации,я подрезаю винт по диаметру ,а обороты не увеличиваются,ну может 100 оборотов(подрезал 2 раза по 2мм). На первых испытаниях на полном газу 3540,на следующих покатушках 3300,на следующих 3200 , на последних - после подрезки остановились 3560 . Почему я и решил,что с редуктором что то не в порядке. Да, на холостых набирал 5600 оборотов.
JAWA0110
Старожил
Привет, в моей практике, такого не было, подрезая винт обороты всегда возрастали.Bushik сказал(а):
Двигатель http://sadovod.in.ua/p6864487-dvigatel- ... sadko.html
По редуктору, думаю что если двиг греется от редуктора то редуктор должен воду кипятить. Проехать, поднять сразу и потрогать.
По редуктору, думаю что если двиг греется от редуктора то редуктор должен воду кипятить. Проехать, поднять сразу и потрогать.
АНДРЕЙ, Когда на первых испытаниях нового винта (был свист) терло винтом о редуктор - торможение было большое,пока не подточил. Есть еще вариант.По паспорту заливал нигрол,он густой,может смазка не попадала во втулки вала(на сухую работало),сейчас залил жидкое . не было времени, сделал только один заезд( 100 м) ,сразу обороты набирались резво(до 3560),если бы проехал больше может смазка зашла бы дальше.Не знаю, полезу в редуктор.
Виктор привет.Разобрал редуктор,ну есть люфт между шестернями(1мм)Так видимых повреждений нет. Поменяю все сальники для уверенности и соберу. Нашел по дешевке ногу ВЕТЕРКА 12(букв не знают) - брать в резерв : ,с винтами(красный и еще какой -то). Ты видео видел,там все классно.на следующий день нагрузил лодку на рыбалку 10-15кг и все на глисс уже не выхожу.Ставил крыло - не вышла. И обороты каждый другой раз разные ,но на уменьшение. Начинаю ехать, все хорошо,через 150 м ,лодка вроде тормозится и движок в нагрузку работает. Я в шоке :shock: .
: ,с винтами(красный и еще какой -то). Ты видео видел,там все классно.на следующий день нагрузил лодку на рыбалку 10-15кг и все на глисс уже не выхожу.Ставил крыло - не вышла. И обороты каждый другой раз разные ,но на уменьшение. Начинаю ехать, все хорошо,через 150 м ,лодка вроде тормозится и движок в нагрузку работает. Я в шоке :shock: .Все :!: взял ногу в резерв с винтами ветра красный и московский (двухлопастной). Ребята я увидел ваши винты ,у моих лопасти в два раза больше,а вы свои еще уменьшаете. Я понял, мой винт Ямахи еще резать и резать,что бы нормально " тянул" :!:
Маловата лодочка для такого гибрида. Моторчик конечно интересный, и чисто из любопытства я бы сделал из него гибрид, но мне такая моща не требуется. Хотя на продажу наверное он хороше пойдет.JAWA0110 сказал(а):
Себестоимость думаю не более 15 рублей выйдет.
novacco
Новичок
он же вроде одноцилиндровый, это как же он звенеть будет!?
Jonson2
Писатель-рыбак
Двухлопастный тебе точняк не впрок пойдет.Bushik сказал(а):
Дима, судя по твоим рассказам о поведении движка, у него явно какая то механическая проблема. Смотри редуктор, а не мечись и не скупай ноги и винты и самое главное не режь раньше времени
Читаю по форумам, народ пластает винты почем зря, да бестолку. У многих, как не ехало, так и не едет, хоть и крутится быстро. Жуть, сколько винтов уже погибло в шаловливых ручонках гибридофилов... Смотрим на скольжение (разница в процентах между поступью и шагом) Если порядка 20 процентов - есть смысл резать. Если больше - быстрее не поедет, хоть и закрутится пошустрее и будет слух ласкать. В этом случае разумнее взять винт с меньшим шагом и с ним мотор раскручивать. У тебя проскальзывание 32%. Или в моторе нет заявленной мощи, или она куда то не туда девается (редуктор?), или лодка с нагрузкой в виде тебя имеет значительно большее сопротивление, чем у коллег на аналогах.
Отладь механическую часть. Возьми у кого нибудь на тест более длинную плоскодонную лодку. Дай кому нибудь полегче тебя, прокатиться на твоём комплекте. Вот тогда можно будет делать выводы.