Сегодня провел такой эксперимент. Гайку на винте застопорил через динамометрический ключ и добавлял обороты до максимума, сколько сможет выдать мотор и смотрел какой крутящий момент будет при этом. На винте получилось 27Нм, значит на валу двигателя 11, при этом частота вращения была 2700-2750. Развиваемая мощность двигателя 5.7 лс. В общем, запас по крутящему моменту у муфты имеется, значит проскальзывать и, соответственно, перегреваться не будет. Разумеется при нормальных условиях эксплуатации,