Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
serzay1
Старожил
На счет габаритов, карб не торчит, такая фота. Специально завтра на безе сделаю фото. Карб миниатюрный, чуть больше стока!
Jonikfeo
Писатель-рыбак
Только наличием вакуумного дроселя,и то не факт.Такие карбы себя хорошо показывают на хорошых выкрутах,за 7000об.А по поводу замены карбов,никто вед не заставляет и не говорит что так надо делать.Кого то устраивает режым полный выкрут и минимум.Лично мне этого мало,будет скушно и впрыск могу поставить,не так и проблемноСедой2 сказал(а):
А рановский карб действительно очень достойная и бюджетная замена,Седому спасибо что подсказал.Про стоковый карбюратор.
Давненько у меня лежит гибрид Баумастер-Салют, на воде не бывал не разу, по той причине, что двигатель не выходит на максимальные обороты. Бывает такое, это когда на разнокубатурные двигатели, устанавливают карбюраторы с одинаковой пропускной способностью и едиными настройками, но я тогда об этом не знал, и сразу установил карб от Хускварны, с тремя регулировками, только по запаре перепутал топливные шланги, неправильно установил выносной праймер и благополучно надергавшись шморгалкой, отправил мотор на длительное хранение. Чуть было не забыл, на моем стоковом карбе, был всего один винтик, механический упор в подобие дроссельного рычага, и в виду отсутствия возможности обеднить смесь, у мопедистов есть такое понятие как строчка, это когда мотор развивает 2/3 оборотов и начинает строчить как пулемет или швейная машинка, обороты как бы достигают ограничения, и мопед дальше не разгоняется. поэтому и пришлось заменить стоковый карб. Но позднее, на просторах инета, узнал о существовании заветного винтика, залитого анаэробным герметиком, винтик этот являет собой дозирующую иглу, и сколько бы я не пытался расковырять этот герметик, даже выжигал феном, в итоге, в конец развальцевал шлиц под отвертку, изогнул пассатижами иглу при отчаянной попытке крутить за её кончик, сдвинул всего на пару миллиметров, и обломал, и её и себя. Карб от Хускварны, имеет гораздо меньший диффузор, в минувшие выходные удалось запустить мотор, на воздухе работает отлично, но вот как поведет себя на воде, то есть под нагрузкой, не известно. А вот стоковый карб жалко, всего то пару часов работал, конечно иглу можно тупо припаять и нарастить, но это все дело экспериментов, возможности регулировки на ходу лишился безвозвратно.
Давненько у меня лежит гибрид Баумастер-Салют, на воде не бывал не разу, по той причине, что двигатель не выходит на максимальные обороты. Бывает такое, это когда на разнокубатурные двигатели, устанавливают карбюраторы с одинаковой пропускной способностью и едиными настройками, но я тогда об этом не знал, и сразу установил карб от Хускварны, с тремя регулировками, только по запаре перепутал топливные шланги, неправильно установил выносной праймер и благополучно надергавшись шморгалкой, отправил мотор на длительное хранение. Чуть было не забыл, на моем стоковом карбе, был всего один винтик, механический упор в подобие дроссельного рычага, и в виду отсутствия возможности обеднить смесь, у мопедистов есть такое понятие как строчка, это когда мотор развивает 2/3 оборотов и начинает строчить как пулемет или швейная машинка, обороты как бы достигают ограничения, и мопед дальше не разгоняется. поэтому и пришлось заменить стоковый карб. Но позднее, на просторах инета, узнал о существовании заветного винтика, залитого анаэробным герметиком, винтик этот являет собой дозирующую иглу, и сколько бы я не пытался расковырять этот герметик, даже выжигал феном, в итоге, в конец развальцевал шлиц под отвертку, изогнул пассатижами иглу при отчаянной попытке крутить за её кончик, сдвинул всего на пару миллиметров, и обломал, и её и себя. Карб от Хускварны, имеет гораздо меньший диффузор, в минувшие выходные удалось запустить мотор, на воздухе работает отлично, но вот как поведет себя на воде, то есть под нагрузкой, не известно. А вот стоковый карб жалко, всего то пару часов работал, конечно иглу можно тупо припаять и нарастить, но это все дело экспериментов, возможности регулировки на ходу лишился безвозвратно.
Нет там не какого вакуумного дросселя, обычная заслонка, тросовое управление. Данный карбюратор имеет регулируемый диффузор, подстраиваемый под текущий режим, таким образом смесь приготавливается оптимально в любом диапазоне оборотов.Jonikfeo сказал(а):Только наличием вакуумного дроселя,и то не факт.Такие карбы себя хорошо показывают на хорошых выкрутах,за 7000об.А по поводу замены карбов,никто вед не заставляет и не говорит что так надо делать.Кого то устраивает режым полный выкрут и минимум.Лично мне этого мало,будет скушно и впрыск могу поставить,не так и проблемно
Вложения
-
карбюратор.jpg
Jonikfeo
Писатель-рыбак
Совершенно в дырочку,именно это я и называю вакуумным дроселем.Я практик а не теоретик,и как оно там правильно называется меня трогает мало,я привык называть так.
акваланг сказал(а):
уж простите если и вас задел мой стиль написания письма...я в сибири то совсем ничему не обученый... у нас же медведи по улицам бродють, куда ж нам до учебы, от них радимых отстреливаемся.
Седой2, спасибо за правильные аргументы за карбюратор ран)) это именно то что мне нужно от данного тюнинга... а умные мысли про то как корабли бороздят вселенную и как технически и теоретически они это делают мне по барабану. я тоже практик, мне теория нафик не нужна. главное удобство настройки, регулировки и в работе тоже, две педали (тросика) и хватит, а то на стоке куча всякой уйни в виде тяг и пружин, а в итоге тока максималка и холостые. все остальное не получишь нормально. так что я за РАН!
А кто тебе мешает на стоковом карбе убрать всю эту "уйню"? Я например без нее уже три года отходил, да и полно примеров по форуму, кто переделывал привод газа и воздушной заслонки. Вон тот же акваланг недавно выкладывал.veloman сказал(а):
Но и с родным приводом далеко не два режима, правда для получения более плавной регулировки я его слегка дорабатывал. forum70/topic23816.html#p336793
Сам при длительных переходах на максималке никогда не хожу - сбрасываю немного. Скорость почти не падает, а бензина жрет намного меньше.
ну вот как мне показалось, проще поставить РАН и его отрегулировать, чем колхозить с родным. каждый по своему с ума сходит).
Стрелец, я тут еще заметил у вас нет воздушного фильтра... неужели в нем совсем потребности нет?
а вдруг ветер с пылью с берега?
Стрелец, я тут еще заметил у вас нет воздушного фильтра... неужели в нем совсем потребности нет?
а вдруг ветер с пылью с берега?
Jonikfeo
Писатель-рыбак
На иномарках тоже стоит просто сетка,корпус фильтра нужен чтоб уменьшить звук всоса,который довольно громкий.
serzay1
Старожил
Повторюсь, многим карбюраторам нужно сопротивление на всасывание! (т.е. фильтр). Иначе силно беднят. Для работы без фильтра нужно игратся с уровнем и жиклерами. Иногда достаточно одеть патрубок 5-15см.
Jonikfeo
Писатель-рыбак
Соереж, не многим а всем нужен.Но ту идет речь можно ли его не ставить.Можно, но работу придется коректировать.serzay1 сказал(а):
jj
Писатель-рыбак
Вообще карбы как фломастеры . На вкус и цвет ,кому что нравится . Когда увеличивал объём движка до 210 сс поставил от Сузуки Ран . Было мало , расточил диффузор . Работал на ура . Движок стукнул - пришлось вернуть родную поршневую . С уменьшением объёма карб стал немного богатить . Попробовал вернуть и родной карб . Но даже в этом случае от Сузы карб оказался лучше . Во всех отношениях ! Лучше запуск . Настройка смеси . Штуцер подключения бензонасоса в наличии. Удобство подключения троса газа . И т.д. А чтоб не богатил , ещё раз попробую в эту зиму увеличить объём до 210 сс. Только не буду обрезать поршень в этот раз и увеличивать степень сжатия, а поставлю короче шатун от 168 го. :roll:Кстати фильтр в этом сезоне не использовал . Движок его не просит . Подобрал на карб пробку от канистры , чтобы грязь не попадала при транспортировке .
Jonikfeo
Писатель-рыбак
Я ставлю корпус фильтра чтоб не бубонел,по ушам бьет.
игорь51
Бывалый рыбак
Доброго времени ! Воздухан при сильном волнении воду не хлебает? Имею ввиду попутную волну в корму.
Jonikfeo
Писатель-рыбак
Если ко мне вопрос,не хлебает,пару раз накрывало вместе с мотором и лодкой(в лодки воды было по лавочки)ВОЛНА ПРАВДА БЫЛА БОКОВАЯ.игорь51 сказал(а):
игорь51
Бывалый рыбак
Вопрос хотелось адресовать всем . Знакомому подогнали Ч-5.5л.с так весь на измене как и что .У него в деревне инета нет так он меня запрягает . И едет же.
JAWA0110
Старожил
А в чем суть вопроса?игорь51 сказал(а):Вопрос хотелось адресовать всем . Знакомому подогнали Ч-5.5л.с так весь на измене как и что .У него в деревне инета нет так он меня запрягает . И едет же.