Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[FunnyMan]

Уменьшая толщину прокладки ГБЦ Вы увеличиваете степень сжатия. Родная прокладка около 1.35 мм.

Ах вот в чём фокус! А где этот паронит взять можно чтобы самому вырезать?

 

[zavjal62]

Ах вот в чём фокус! А где этот паронит взять можно чтобы самому вырезать?

авторынок, магазины автозапчастей. Стоит копейки. Знакомый картингист говорил, что они сажают без прокладки на лак для турбин перемешивая его с алюминиевой пудрой.

 

[Jonikfeo]

Ах вот в чём фокус! А где этот паронит взять можно чтобы самому вырезать?

Прокладки делают не и простого паронита а металезированого.Тоньше 1мм вы не найдете.И надо обрамление делать по цилиндру.И нач прогорают.

 

[zavjal62]

Прокладки делают не и простого паронита а металезированого.Тоньше 1мм вы не найдете.И надо обрамление делать по цилиндру.И нач прогорают.

Обрамление можно использовать от родной прокладки. Она легко поддается развальцовыванию и на паронит встает как родная. serzay1 использует простой паронит и проблем как я понял пока не было.

 

[FunnyMan]

Я себе сделал как у serzay1. Самодельная прокладка из паранита 0.5 мм. Только оконтовку взял со старой родной прокладки. А по поводу эксперимента-, если больше намотаете , хуже не будет. Думаю больше 20 витков нет смысла, да еще при коммутации дребезг контактов может быть если много намотать.

Похоже не получится, на штатном месте прокладка оочень тонкая, её почти не видно, в комплекте прокладки тоже тоненькие около 0,5 и есть.

 

[zavjal62]

Похоже не получится, на штатном месте прокладка оочень тонкая, её почти не видно, в комплекте прокладки тоже тоненькие около 0,5 и есть.

Да, забыл , что у Вас ДВС не наш)))) Тогда фрезеровка....

 

[zavjal62]

стопэ..... двс то двухтактный? судя по картинке. Тогда надо знать какая система продувки, а то можно отфрезеровать и движек перестанет работать. Будете снимать головку, посмотрите какая форма поршня и самой головки. Если простая сферическая, то можно фрезеровать, а если фигурная, то ни в коем случае нельзя.

 

[FunnyMan]

стопэ..... двс то двухтактный? судя по картинке. Тогда надо знать какая система продувки, а то можно отфрезеровать и движек перестанет работать. Будете снимать головку, посмотрите какая форма поршня и самой головки. Если простая сферическая, то можно фрезеровать, а если фигурная, то ни в коем случае нельзя.

сферический поршень? в смысле цилиндр или эллипс?
что-то сомневаюсь что там есть хитрости с продувкой, к тому же читал что народ бензопилы "урал" фрезерует для 92го, движок тот же что у дружбы.

 

[zavjal62]

сферический поршень? в смысле цилиндр или эллипс?
что-то сомневаюсь что там есть хитрости с продувкой, к тому же читал что народ бензопилы "урал" фрезерует для 92го, движок тот же что у дружбы.

В смысле геометрии камеры сгорания. Есть несколько видов продувки на 2-х тактиках и не на всех можно менять геометрию.
Ближайший пример- Ветерок -8 если снять с головки 1мм. двс перестает нормально работать, идут провалы, потеря мощности. Дело в том , что поток смеси заходящий с окон отталкиваясь от посаженный ниже головки меняет направление потока не совсем в сторону выпускных окон.

 

[B.Anatolij]

сферический поршень? в смысле цилиндр или эллипс?
что-то сомневаюсь что там есть хитрости с продувкой, к тому же читал что народ бензопилы "урал" фрезерует для 92го, движок тот же что у дружбы.

У бензопилы урал и дружба нет отдельной головки цилиндра.
Головка с цилиндром отлита в одной детали.
Если цилиндр шлифануть снизу то уйдут фазы,можно только заварить обьем
камеры сгорания и проточить под новую степень сжатия.По-моему только так
можно перевести на 92 бенз.

 

[zavjal62]

У бензопилы урал и дружба нет отдельной головки цилиндра.
Головка с цилиндром отлита в одной детали.
Если цилиндр шлифануть снизу то уйдут фазы,можно только заварить обьем
камеры сгорания и проточить под новую степень сжатия.По-моему только так
можно перевести на 92 бенз.

Пропустил инфу, что это от бензопилы.

 

[Jonikfeo]

Укого 340 и приходится перевозить будет интересно.https://www.youtube.com/watch?v=OXoF7hcslek

 

[FunnyMan]

У бензопилы урал и дружба нет отдельной головки цилиндра.
Головка с цилиндром отлита в одной детали.
Если цилиндр шлифануть снизу то уйдут фазы,можно только заварить обьем
камеры сгорания и проточить под новую степень сжатия.По-моему только так
можно перевести на 92 бенз.

хм.... ну тогда не буду пока столь серьзные вещи делать, сначала как есть сделаю, а там видно будет.

 

[serzay1]

Без окантовки прокладку гбц делал только на прибой, на остальные моторы с окантовкой из толстой фольги от артемовского шампанского . Три мотора гуляют на морях уже 3 года, жалоб нет

 

[serzay1]

По поводу глушилки, лучше намотать витков по 3-5 паралельно жилок 10, их концы соединить и кнопкой коротить. Т.е. замыкать 10 маленьких катушек.

 

[zavjal62]

Без окантовки прокладку гбц делал только на прибой, на остальные моторы с окантовкой из толстой фольги от артемовского шампанского . Три мотора гуляют на морях уже 3 года, жалоб нет

В канцелярских товарах видел наборы фольги для поделок, медная и алюминиевая , как раз где-то 0.2- 0.25 мм.

 

[serzay1]

Медная вообще великолепно! Я использовал что було!

 

[zavjal62]

Сделал таки подпор воздуха как советовали . Из композита .

 

[serzay1]

Внизу карба игла для слива топлива. Отпилить носик иглы, тоненькую трубку, в удобное место краник. Очень удобно сливать остатки топлива!

 

[FunnyMan]

По поводу глушилки, лучше намотать витков по 3-5 паралельно жилок 10, их концы соединить и кнопкой коротить. Т.е. замыкать 10 маленьких катушек.

вскрыл мотор, вокруг катушки даже волос не намотать, места снизу вообще нет.
буду паяться к кону обмотки и под винт корпуса.