Самостоятельное ТО безинерционной катушки

[Altezz]

Спойлер: Советы Мастера по обслуживанию катушек. Видео.

Вариант восстановления сломанной лапки катушки
ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками
ТО подшипников закрытого типа с несъемными (запрессованными) пыльниками
Сглаживание "тракторного" хода шестерни
Как надежно закрепить гайку ротора от раскручивания
Шлифовка повреждений отбортовки шпули (сохранность лески/шнура при забросе)
Выбор осевого люфта ведущей шестерни
Что делать, если ширина подшипника, заменяющего подроторный подшипник, меньше требуемого?
Варианты уменьшения осевого люфта кноба
Восстановление клипсы для фиксации шнура/лески на шпуле
Защитный "чехол" на шпулю, защищающий отбортовку от мехповреждений
Тюнинг дужки лесоукладывателя
Изготовление шайб из подручного листового материала
Коррекция конуса намотки на Daiwa

Спойлер: Banax Herse 750W

Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)

Спойлер: Daiwa Tierra

Исправление конуса укладки
Как вытащить шток шпули
Устранение осевого люфта в посадке ведомой шестерни
Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)
Размеры подшипников/втулок на TD Tierra 2500
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Daiwa TD Advantage

Разборка при ТехОбслуживании
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Ryobi Excia

Как открутить винт на ролике лесоукладывателя

Спойлер: Ryobi Zauber

Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Shimano Ultegra

Разборка при ТехОбслуживании
Размеры подшипников/втулок на Shimano Ultegra 2500

 

[prank]

..Владимир единственное место куда боюсь залезть это обгонная муфта.Можно поподробней разборка,сборка а то был негативный опыт и вот на шпуле Заубера прокладочных шайб вижу 3 а у меня всего одна изначально.Прокомментируйте,есть ли смысл добавить...

Думаю, что количество фрикционных шайб зависит от размера катушки/шпули. У меня на восстановлении был 4000-ник. Теоретически, увеличение количества шайб позволяет поднять как максимальный момент срабатывания фрикциона, так и стабильность его срабатывания. Добавление шайб скорее конструктивно не будет возможным, а вот замена тканевой на угольную, с заказом например тут очень может оказаться в тему. Но нужно измерить параметры своей: внутренний/наружный диаметр/толщину.

Относительно обгонки - на Заубере вроде все элементарно:




Если что не понятно - постараюсь ответить.

 

[barin20]

Все предельно ясно, у меня был негатив с пружинкой на Микадовской катушке,растянул. После чего перестал работать стопор обратного хода. По фото видно смазанные ролики обгонки, я думал их нельзя мазать густой смазкой. Вот вопросик еще при каких случаях( причинах)перестает работать стопор обратного хода или причина может быть только в пружинке ? Спасибо.

 

[prank]

По фото видно смазанные ролики обгонки, я думал их нельзя мазать густой смазкой.

Просто густой нельзя. После отмывки смазано "коктейлем" - смесью 50х50 жидкой и густой (это где синего цвета). А на первых фото - это дело рук хозяина.

Вот вопросик еще при каких случаях( причинах)перестает работать стопор обратного хода или причина может быть только в пружинке ?

В данной конструкции загоняет ролики в клиновые зазоры между внутренней и наружной обоймой - поворот сепаратора относительно наружной. А он осуществляется именно за счет общей пружинки.

 

[barin20]

Спасибо Владимир,все понятно.

 

[ksgukr]

Здравствуйте, Владимир! Имею катушку Shimano Technium 2500FB. Эксплуатирую 2 года и вполне доволен. Однако после очередной смазки ролика лесоукладывателя со фторопластовой втулкой обратил внимание на большой осевой люфт ролика. Посмотрел схему сборки катушки и понял, что отсутствует маленькое пластиковое колечко, которое упирается во втулку, после него располагается металлическая шайба. Его (колечка) или не было изначально, или я его потерял при промывке. Ролик в принципе вращается нормально, но за счет осевых перемещений под нагрузкой, предполагаю повышенный износ втулки. Как можно исправить этот недостаток?

 

[prank]

..Shimano Technium 2500FB. ..обратил внимание на большой осевой люфт ролика. Посмотрел схему сборки катушки и понял, что отсутствует маленькое пластиковое колечко, которое упирается во втулку, после него располагается металлическая шайба. Его (колечка) или не было изначально, или я его потерял при промывке. Ролик в принципе вращается нормально, но за счет осевых перемещений под нагрузкой, предполагаю повышенный износ втулки. Как можно исправить этот недостаток?

И Вам здравствовать. К сожалению, схемку Technium 2500 FB сходу в интернете мне не удалось найти, поэтому чтобы лучше понять суть вопроса желательно либо фотки узла в стадии разборки, либо сканированный кусок схемки (узла ролика ЛУ). Потенциально все опорные шайбы можно изготавливать из фольгированного стеклотекстолита (не обязательно чтобы они были стальными), предварительно вырезав квадратик, расщепив его по толщине на нужные части (это неспеша выполняется с помощью острого ножа) и доведя плоскость со стороны раздела, зашлифовав ее круговыми движениями на ровном куске наждачной бумаги. Преимущества стеклотекстолита - в легкости его обработки (толщину до 0,8..1 мм можно резать обычными ножницами, что не требует специальных приспособлений), при этом стойкость к износу очень неплохая. Тут, на 11 фотке как раз пример текстолитовой шайбы, которая выбирает избыточный осевой зазор. Понятно, что диаметры и толщины другие, но принцип тот же.

 

[ksgukr]

Спасибо! Нет под рукой фотоаппарата, но вот нашел разобранный узел лесоукладывателя своей катушки. Речь идет о малой шайбе.
http://s017.radikal.ru/i405/1203/39/d5ed714eaec4.jpg
И еще. На рыбалке упал и при падении ударил катушку ручкой о землю. После бархатного хода появился небольшой шум в определенном положении ручки. Очевидно деформировались зубья Ведущей шестерни. Разобрал, видимых деформаций не обнаружил. Собрал - тоже самое. Надеюсь, что произойдет приработка зубьев после 2...3 рыбалок. Может можно что-то предпринять, чтобы вернуть прежние характеристики?

 

[prank]

.. Речь идет о малой шайбе...

Можно конечно из текстолита сваять, как выше писал.

.. .. После бархатного хода появился небольшой шум в определенном положении ручки... Может можно что-то предпринять, чтобы вернуть прежние характеристики?

Лучше не заострять на этом внимание. Есть один способ попытаться убрать трактор, но он во-первых не всегда срабатывает, а во-вторых не исключает поломку ведущей шестерни ГП (весьма рисковый). Поэтому отписывать о нем смысла нет. Лучше поиграться подбором зазора в ГП и правильно поставить крышку, с окончательной затяжкой после тестового прокручивания механизма.

 

[КОЛЯНЫЧЬ]

Добрый день Владимир!!! У меня к вам, как к специалисту по начинкам катушек вопрос: Какая катушка из RYOBI- ZAUBER или ZESTER или EXCIA на ваш взгляд более надёжна????? Дело в том что я часто слышал категоричное: только ZAUBER, но у неё макс. нагрузка на фрикцион мала.Унас щука 3-5кг не редкость, я использую метод выкачивания спиннингом, но всё же хотелось бы купить инструмент понадёжнее и не дорого. Что из этих трёх катушек выбрать????
C уважением Николай.

 

[prank]

.. как к специалисту по начинкам катушек вопрос: Какая катушка из RYOBI- ZAUBER или ZESTER или EXCIA на ваш взгляд более надёжна????? Дело в том что я часто слышал категоричное: только ZAUBER, но у неё макс. нагрузка на фрикцион мала.Унас щука 3-5кг не редкость, я использую метод выкачивания спиннингом, но всё же хотелось бы купить инструмент понадёжнее и не дорого. Что из этих трёх катушек выбрать????

Да какой уж специалист. Не обманывая Вас и других читателей форума, любитель я. Восстанавливал из Риоби только Заубер. Конструктивно показалось неоптимальным место бесконечник плюс каретка (а именно консольная конструкция каретки). В принципе не так уж и сложно это место дорабатывается установкой коронки на опорный выступ каретки, но это уже доработка. По фоткам разобранной Эксии увидел там улучшенную конструкцию данного узла. В остальном значительных различий не увидел. Что касается фрикционов - чем больше размер катушки, тем больше шайб конструкторы ставят - просто место позволяет. По максимальному усилию на фрикционе, анонсированном изготовителем, я бы не стал особо заморачиваться. Причина простая. Возьмите соберите спин дома, повесьте на шнур мешочек песка весом 3 кг, и попробуйте аккуратно и плавно оторвать от пола. Скорее всего не получится. Слабым местом будет не фрикцион (практически любой катушки), а спиннинг (хоть 2-х унцовик).
А щуку под 10-ку Вы и килограммовым фрикционом выкачаете
Вообщем напарнику своему на перспективу посоветовал брать Эксию.

 

[КОЛЯНЫЧЬ]

Спасибо!!!! Понял, значит EXCIA....

 

[ksgukr]

Спасибо, Владимир!

 

[prank]

.. Вот вопросик еще при каких случаях( причинах)перестает работать стопор обратного хода или причина может быть только в пружинке ?

Забыл сказать еще об одном возможном моменте. На фото 13-17 видны разные положения пластмассового сепаратора. На фото 13, 14, 15, 17 это положение соответствует включенной муфте. На фото 17, с установленной внутренней обоймой видно, что общая пружинка в полурастянутом состоянии, поворачивает сепаратор, загоняя при этом ролики в клин. На фото 16 - положение сепаратора, при котором муфта отключена. Существенной деталью, определяющей эти положения, является выступ сепаратора, который поворачивается эксцентриком оси флажка переключателя (на фото не показан). Может возникнуть ситуация, когда вследствие износа эксцентрик (боковой выступ на оси переключателя) стоит с небольшим зазором к поперечной оси плоскости и в данный зазор (т.е под эксцентрик) проскальзывает выступ сепаратора, т.е. переключатель поворачиваем, а полноценного поворота сепаратора не получаем. На экземпляре Заубера, который восстанавливал - такой факт имел место быть. Лечится шайбой-прокладкой под наружную обойму муфты. Вся муфта несколько приподнимается, вместе с сепаратором, и выступ с эксцентриком начинает взаимодействовать как положено.

 

[barin20]

Спасибо Владимир буду знать.

 

[RAI]

Все же решился полностью разобрать новую SSZN 1000F.
Спасибо Владимиру, что сказал не пугаться
Разобрал все до деталек. Где нашел, убрал зазубринки (заполировал), смазка не везде была, - добавил. И ведь умудрился все собрать, хоть и не с первого раза
В общем ход получился очень мягонький. Намотал шнур Вегу 0,1 мм Касадаку под край. Отрегулировал шайбами конусность (чуток обратный конус).
И вот 8 мая отправился на испытания на Глухое озеро.
5 часов непрерывно шмалял воблера от 2 до 4 грамм, - ни одного сброса петли!
Ура, я победил катуху.
Снасть получилась легкая: 85 г - УЛ, 185 г - катушка... в руках, как ручку держал.
Правильно говорит prank, главное не бояться и запоминать, как разбираешь... остальное придет

 

[prank]

К моему предыдущему посту несколько фоток:
Помимо подкладки шайбы, приподнимающей корпус обгонки (рис.4), немного отгибал выступ сепаратора, для чего его аккуратно подогрел феном (рис.1-3).


На рис.6 проверка небольшого осевого выступания собранного пакета подроторного узла до прикручивания торцевой крышки. При наличии небольшого выступания крышка подтягивает по оси весь пакет, исключая его болтанку в корпусе катушки.

 

[ksgukr]

Здравствуйте, Владимир! По поводу
"...Лучше не заострять на этом внимание. Есть один способ попытаться убрать трактор, но он во-первых не всегда срабатывает, а во-вторых не исключает поломку ведущей шестерни ГП (весьма рисковый). Поэтому отписывать о нем смысла нет. Лучше поиграться подбором зазора в ГП и правильно поставить крышку, с окончательной затяжкой после тестового прокручивания механизма..." у меня вопрос.
На данный момент зазор в главной паре, по-моему, оптимальный. Можно конечно менять толщины колец перед подшипниками главного вала, установленных в распор, при постоянной их суммарной толщине, увеличивая или уменьшая, тем самым, зазор в ГП. Но как-то не совсем понятно, что поможет убрать деформацию зубьев, полученную при ударе? И что значит правильно поставить крышку? Если возможно, поясните это более подробно!

 

[prank]

..что поможет убрать деформацию зубьев, полученную при ударе?

Заказ и замена шестерен ГП. Другого советовать не буду.

И что значит правильно поставить крышку? Если возможно, поясните это более подробно!

Есть плоскость раздела корпуса (шасси) и редукторной крышки. Даже если есть центрирующие направляющие короткие штырьки на крышке и соответствующие им глухие неглубокие отверсия в шасси, все равно крышка в свободном состоянии может чуть-чуть перемещаться в плоскости раздела. Положение крышки должно быть таково, чтобы опорный подшипник оси ведущей шестерни в крышке был абсолютно соосен с опорным подшипником в шасси. Чтобы к этому приблизится, собираю механизм, ставлю крышку, закручиваю винты до касания головкой, не затягивая. Ставлю ротор, затягиваю центральной гайкой. Вставляю рукоятку и несколько раз проворачиваю. Затягиваю окончательно доступные винты, притягивающие крышку к шасси. Снимаю ротор, чтобы получить доступ к закрываемому им последнему винту крышки и окончательно затягиваю его. Ставлю ротор... и т.д.
У меня дежавю... Кажется уже где-то писал..

 

[ksgukr]

Спасибо! Понял!

 

[КОЛЯНЫЧЬ]

Добрый день всем!!!!
Вопрос к Владимиру (prank) -когда то по незнанию купил катушку DAIWA KREST 2004, ну думал фирма...., но при рассмотрении оказалось что наведущей шестерне стоят открытые подшипники. Так она и лежит в коробке не рискнул её использовать. Может подскажете как их защитить?Не хотелось бы колупать катушку, да и я не знаю какие там подшипники(размер). С уважением НИКОЛАЙ.