Самостоятельное ТО безынерционной катушки

[Altezz]

Спойлер: Советы Мастера по обслуживанию катушек. Видео.

Вариант восстановления сломанной лапки катушки
ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками
ТО подшипников закрытого типа с несъемными (запрессованными) пыльниками
Сглаживание "тракторного" хода шестерни
Как надежно закрепить гайку ротора от раскручивания
Шлифовка повреждений отбортовки шпули (сохранность лески/шнура при забросе)
Выбор осевого люфта ведущей шестерни
Что делать, если ширина подшипника, заменяющего подроторный подшипник, меньше требуемого?
Варианты уменьшения осевого люфта кноба
Восстановление клипсы для фиксации шнура/лески на шпуле
Защитный "чехол" на шпулю, защищающий отбортовку от мехповреждений
Тюнинг дужки лесоукладывателя
Изготовление шайб из подручного листового материала
Коррекция конуса намотки на Daiwa

Спойлер: Banax Herse 750W

Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)

Спойлер: Daiwa Tierra

Исправление конуса укладки
Как вытащить шток шпули
Устранение осевого люфта в посадке ведомой шестерни
Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)
Размеры подшипников/втулок на TD Tierra 2500
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Daiwa TD Advantage

Разборка при ТехОбслуживании
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Ryobi Excia

Как открутить винт на ролике лесоукладывателя

Спойлер: Ryobi Zauber

Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Shimano Ultegra

Разборка при ТехОбслуживании
Размеры подшипников/втулок на Shimano Ultegra 2500

 

[prank]

.. убрал и люфт бесконечника. До минимума, достаточного для беспрепятственного вращения.

Как убирали ? Какой люфт ? Вдоль оси шайбами (куда именно ?) или поперек - подмоткой под обоймы опорных ШП ?

Стал наматывать плетенку - бъет.

А что именно било и в каком направлении ?

 

[prank]

Дорогой Друк пожаловался на то, что на резервной Китайской катушке не фиксируется обгонка во включенном положении.
Вот, поковырял китайца TAKARA Anker RD830.
Фрикцион задний, шпуля быстросъемная с фиксацией передней кнопкой (Рис.1-4) Центральная гайка ротора - под пластиковым чехлом, предотвращающим самораскручивание (Рис.5,6).


Ротор пластиковый, усиленный под гайкой металлической шайбой (Рис.7,. Подроторный ШП закрыт штампованной крышкой на 3-х винтах (Рис.9,10). Рукоятка.. да просто рукоятка известной, неболтающейся хорошей конструкции (Рис.11,12).


А вот на Рис. 13,14 посадочное место пружинки, фиксирующей рычажок переключения обгонки. Утерял Ты Друк однако. Рис 17-24 - разборка корпуса.




Снимаем крышку, ... оппа, не поскупился Ты однако на смазку-ШРУС (Рис.25-27). Разборка фрикциона - Рис.28-30. Кстати пружинка - трещотка, которая должна щелкать при регулировке фрикциона - тоже отсутствует.


Рис.31 - опорная втулка в корпусе под подроторный ШП. Обгонка сзади нее (за ней).
Рис.32-46 процесс разборки (делал фотки для себя, но возможно потом будут полезны хозяину, затем и выкладываю).


:arrow:

 

[prank]

:arrow:


На Рис. 47,48 то же посадочное место пружинки на отмытой и смазанной катушке.


Рис.49,50 - берем нержавеющую проволку и изгибаем из нее нужную по размеру пружинку, которую и ставим на место (Рис.51,52)

Удачи Тебе, Дорогой Друк .
ЗЫ: Смазку я положил для катушки (преимущественно Cal's, и фторопластовую под рычаги дужки ЛУ) думаю, что проблем с "тугим ходом" в случае намокания не будет. Бортик шпули отполировал (фото нет).

 

[_grey]

Как убирали ? Какой люфт ? Вдоль оси шайбами (куда именно ?)...

Люфт продольный, убирал шайбами. Не пережимал, просто прибрал до минимума. Било под нагрузкой,в крайних положениях каретки. Ощутимый удар в руку, катушку трясет. Думаю, Вы без особых трудностей повторите этот эксперимент с тем же результатом.

 

[prank]

..Люфт продольный, убирал шайбами. Не пережимал, просто прибрал до минимума. Било под нагрузкой,в крайних положениях каретки. Ощутимый удар в руку, катушку трясет. Думаю, Вы без особых трудностей повторите этот эксперимент с тем же результатом.

Вряд ли. Чтобы специально воспроизвести - нужно понять механизм удара. Пока не получается. Минимизировал люфты на Шиманах, Банаксах и Риоби Заубере, однако такого эффекта не было.

 

[prank]

Ааа, вроде появилась теория - вилка имеет клиновидность в сечении пера, кроме того и еще изнашивается по толщине. В ширине паза бесконечника должна находится вся толщина вилки. Если же вилка стоит высоко, вилка будет болтаться в пазу (поперек его). В крайних положениях каретки вилка перебрасывается от одной стенки паза к другой если осевой люфт бесконечника будет выбран, это возможно будет сопровождаться ударчиком, если будет осевой люфт бесконечника, ударчик сгладится, пока будет смещаться по оси бесконечник. У меня такого не было, т.к. глубину залегания вилки в пазу бесконечника я увеличиваю одновременно с уменьшением осевого люфта бесконечника, тем самым уменьшая возможность болтанки вилки поперек паза бесконечника.

 

[bukov]

Доброго времени суток!
Мини-обзор по исправлению люфтов в SS2000:
Полтора месяца ожидания подшипников оказалось самым сложным, пожалуй
Итак, была произведена стандартная замена пластиковых втулок главной шестерни на подшипники, так же заменены подшипники под шпульного узла.
Основные изменения коснулись бесконечника и каретки ножа, так как были весьма значительные люфты пластиковых втулок бесконечника в корпусе катушки, http://youtu.be/1TrFNEzfEno
Это оригинальные части до изменения конструкции

Это после. Бесконечник сел на подшипники- 3х6х2.5 вверху и 3х7х3внизу.
Новую крепежную пластину вырезал из тонкой нержавейки и переместил наружу корпуса под декоративную пластиковую накладку.


Втулка каретки ножа-5мм по наружному диаметру-таких подшипников я не нашел, поэтому решил увеличить посадочное место до 6мм и посадить нож на 2 стандартных подшипника 3х6х2.5мм. Рассверливать насквозь не стал, а оставил разделяющую фаску. Теперь нижний подшипник ножа стал одновременно упорным, а верхний центрирующим. Поэтому отпала необходимость устанавливать центрирующие у упорную шайбы.


Так же, по совету одного известного сайта, приклеил тонкую полоску нержавейки на место каретки, по которому она двигается в корпусе катушки и зашлифовал.

Вроде, все.
По ощущениям- хорошая плотность хода, даже, может немного больше, чем нужно.
Еще заметил, что катушка двигается ощутимо свободней при выключенном стопоре обратного хода.
Может мне следует увеличить какие-либо зазоры?

 

[соловей]

Доброго времени суток!
Мини-обзор по исправлению люфтов в SS2000:

Втулка каретки ножа-5мм по наружному диаметру-таких подшипников я не нашел, поэтому решил увеличить посадочное место до 6мм и посадить нож на 2 стандартных подшипника 3х6х2.5мм. Рассверливать насквозь не

Вы сей апгрейд делали в домашних условиях или обращались к кому?

• Насколько ход тугой при вкл. обратного хода? Если не сильно тормозит и на воде это не мешает,то не стоит и заморачиваться

 

[bukov]

Вы сей апгрейд делали в домашних условиях или обращались к кому?

• Насколько ход тугой при вкл. обратного хода? Если не сильно тормозит и на воде это не мешает,то не стоит и заморачиваться

Да, все делал дома, на свой страх и риск и впервые
А тугой ход при включенном стопоре обратки такой, что ручка катушки под собственным весом неохотно падает- не доходит до нижнего положения, а при выключенном- достаточно свободно вращается, останавливаясь внизу.

 

[prank]

Андрей, отличный отчет!
По поводу этого решения:

...
Втулка каретки ножа-5мм по наружному диаметру-таких подшипников я не нашел, поэтому решил увеличить посадочное место до 6мм и посадить нож на 2 стандартных подшипника 3х6х2.5мм. Рассверливать насквозь не стал, а оставил разделяющую фаску. Теперь нижний подшипник ножа стал одновременно упорным, а верхний центрирующим. Поэтому отпала необходимость устанавливать центрирующие у упорную шайбы.

В стоке видимо было как везде - нож во втулке, втулка в сквозном отверстии каретки, сверху как Вы назвали упорная шайба, затем крышка затянутая с краю винтом ?
В данную конструкцию заложен разработчиком смысл. Нож постепенно изнашивается, кроме того при работе возможно попадание инородного тела в канавку бесконечника... нож клинит в бесконечнике, ввиду его фасок на конце (некая клиновидность в сечении ножа), нож выдавливает из канавки бесконечника. Каретке выдавиться некуда, поэтому выдавливаясь из бесконечника, нож с втулкой толкает через регулировочную (упорную) шайбу страховочную крышку-пластину. Последняя изгибается и дает пространство для поднятия ножа. Цель всего - не убить в хлам при возникновении ситуации бесконечник и нож. Встречался на катушках с данной ситуацией - реально спасает. Также встречался на карпфишеровской катушке с неправильно спроектированным узлом. Страховочный элемент отсутствовал. Результат - бесконечник, нож, каретка - в мусорное ведро, установка новых.
Как-то так.

 

[Korenets]

Страховочная пластина из толстого металла, не уверен что она прогнется, может совсем немного.

 

[prank]

Страховочная пластина из толстого металла, не уверен что она прогнется, может совсем немного.

В данном случае она вилкой с длинными лепестками выполнена, а когда pawl выдавливает из бесконечника - усилие очень приличное. Да, и чтобы pawl (нож) вышел из канавки бесконечника, нужно совсем небольшое его осевое перемещение. Думается, что конструкция на фото абсолютно работоспособная с т.зр. страховки.

 

[bukov]

В стоке видимо было как везде - нож во втулке, втулка в сквозном отверстии каретки, сверху как Вы назвали упорная шайба, затем крышка затянутая с краю винтом ?

Да, именно так. Признаюсь, не до конца понимал смысл данной конструкции. Я предполагал, что жестко закрепленный нож каретки может вызвать изменения в работе узла, но ориентировался на апгрейд Twin Power 4000. (Ссылкой поделился уважаемый Man68 - http://www.orenfishing.ru/spinning/..._08_11_upgrade/shimano_twin_power_upgrade.htm). И раз такая конструкция имеет место в более мощной катушке, где нагрузки на данный узел предполагаются куда большие, может и моя справится? Хотя, над этим нужно подумать.

 

[prank]

..http://www.orenfishing.ru/spinning/..._08_11_upgrade/shimano_twin_power_upgrade.htm). И раз такая конструкция имеет место в более мощной катушке, где нагрузки на данный узел предполагаются куда большие, может и моя справится? Хотя, над этим нужно подумать.

На твине по ссылке осевое перемещение ШП, втулки и ножа остались, соответственно и страховочный элемент в случае чего сработает. Пройдите отверстие до конца, чтобы ШП не упирался в ступень (фаску) в отверстии, а упирался через регулировочную шайбочку в прикрученную сверху каретки пластинку. И будет страховка - все как задумано. При этом поперечный люфт ножа в каретке скорее всего будет меньше чем был со втулкой, из-за применения подшипников.
Если хотите - оставьте как сделали (просто останется небольшая вероятность риска потери бесконечника и ножа). В этом случае Вам и пластина-крышка на каретке не нужна.

 

[Man68]

... нож во втулке, втулка в сквозном отверстии каретки...

У катушек Shimano отверстие в каретке тоже не совсем сквозное, в нижней его части есть два небольших выступа, которые предотвращают выпадение "ножа"(кстати, никак для себя не подберу название этой детали, "нож", "вилка", "бегунок", даже где-то встретил-"палец" ... все это как-то не подходит , но это так, мысли вслух...).

 

[prank]

..
У катушек Shimano отверстие в каретке тоже не совсем сквозное, в нижней его части есть два небольших выступа, которые предотвращают выпадение "ножа"(кстати, никак для себя не подберу название этой детали, "нож", "вилка", "бегунок", даже где-то встретил-"палец" ... все это как-то не подходит , но это так, мысли вслух...).

В таком же раздрае.. В русском варианте на форумах чаще используют "нож бесконечника" или "вилка бесконечника" - вроде всем понятно. А так-то да, вариант прямого перевода буржуйского "pawl" - защелка - не особенно популярна :lol: . По поводу 2-х приливов на каретке от Шиманки: почти бестолковая вещь, НО! позволяет значительный радиальный зазор втулка - отверстие каретки, за счет правильного подбора толщины регулировочной шайбы на верхнем торце втулки - уменьшаются перекосы оси ножа относительно оси отверстия в каретке. В то же время эти приливы не дают свободу в регулировании глубины опускания "лезвия ножа" в канавку бесконечника .
Ну и приливы эти ограничивают перемещения pawl вниз относительно каретки, но никак не вверх, тем самым на работу страховки никак не влияют.

 

[vadik2121]

Так же, по совету одного известного сайта, приклеил тонкую полоску нержавейки на место каретки, по которому она двигается в корпусе катушки и зашлифовал.

Я так понял корпус из пластика?
А люминий по пластику разве хуже ходит?
Какова цель даной переделки?
Может и на корпусе надо было ответную пластину приклеить\прикрепить,например латунную?

поэтому решил увеличить посадочное место до 6мм и посадить нож на 2 стандартных подшипника 3х6х2.5мм. Рассверливать насквозь не стал, а оставил разделяющую фаску

Чем Вы в домашних условиях рассверливали?

Прошу прощения за такое количество вопросов!
А вообще ,конечно,респект!
С уважением!

 

[bukov]

Я так понял корпус из пластика?
А люминий по пластику разве хуже ходит?
Какова цель даной переделки?
Может и на корпусе надо было ответную пластину приклеить\прикрепить,например латунную

Да, корпус из пластика. Как оказывается, металл каретки мягче, чем материал корпуса катушки и со временем изнашивается, упирая нож в бесконечник. К счастью, у меня этот процесс не зашел настолько далеко.
Информацию взял отсюда: http://www.daily-fishing.ru/snasti/reels/daiwa_ss_ii_s/
Да, мысль была приклеить еще и ответную пластину на место корпуса, по которому ездит каретка, но решил, что будет уже слишком, да и каретка, видимо, поднялась бы излишне высоко.
Каретку рассверливал специально подготовленным сверлом на 6мм- срезал рабочие режущие кромки- получилось что-то наподобие фрезы, и аккуратно в тисочках рассверлил. Получилось,по-моему, достаточно неплохо. Во всяком случае ШП сидят плотно.

 

[prank]

..
Да, корпус из пластика. Как оказывается, металл каретки мягче, чем материал корпуса катушки и со временем изнашивается, упирая нож в бесконечник..

Андрей, вы правильно говорите, что каретка быстрее изнашивается (не стал лезть, пока Вы не ответили, ввиду того, что вопрос адресован был Вам). Но только силумин каретки не мягче пластика, наполненного стеклопылью, из которого отштамован корпус, просто площадь трения уступа каретки много меньше площади трения направляющего выступа корпуса, поэтому каретка изнашивается быстрее.

..
Каретку рассверливал специально подготовленным сверлом на 6мм- срезал рабочие режущие кромки- получилось что-то наподобие фрезы, и аккуратно в тисочках рассверлил. Получилось,по-моему, достаточно неплохо...

А тут вопрос интересен. Как именно срезали кромки ? Не на всю длину, а на величину обработки отверстия на сторону (рассверливания) ? Оставили ли центральную часть сверла диаметром равным исходному отверстию (для центрирования в процессе рассверливания) ?

 

[bukov]

Еще очень помог вот этот китайский наборчик, который купил год назад Е-бэй за смешные 700р. Вопреки ожиданиям, оказался весьма неплохого качества. Мини-дрель с регулировкой оборотов до 35000 об/мин.