Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
p62373
Новичок
Если размер разный,то берется среднее арифметическое т.к.есть винты со сложными винтовыми поверхностями.Да,подскажи, где ты нашел метку 160Алекс438 сказал(а):
Алекс438
Новичок
Сделал линейку как на видео (с дырочками), заточил "хвост" штангеля и мерял. С первого раза получилась чертовщина. Померил лопость, записал, посчитал, опять записал. Три лопасти - три круга + исписанный листок. Меток на винте нет. Когда винт попал мне в руки у него были зазубрины по 4 -5 мм. Обточил их болгаркой (на глазок) и поехал пробывать (не втерпёж стало). Заказал грузовой винт , новодел. По телефону продовец сказал, что маркировок ни каких нет , маркером нарисовано в8-грузовой и всё. Что от этого жддать , не знаю.
Может чуть обороты прибавятся, ну и скорость соответственно - на 0.5-1 км в час возрастет. Только по диаметру не уменьшай - тяга упадет.
У меня тоже сейчас в зазубринах двухлопастой от москвы. Река обмелела и частенько за камни цеплял. Ну да его не жалко - их в запасе еще есть. Главное трехлопастной не убить.
У меня тоже сейчас в зазубринах двухлопастой от москвы. Река обмелела и частенько за камни цеплял. Ну да его не жалко - их в запасе еще есть. Главное трехлопастной не убить.
JAWA0110
Старожил
Готовлюсь к следующему сезону. Как говорится: Готовь сани летом, а ПЛМ зимой. 
Вложения
-
IMG_4227.JPG
неет)по диаметру не буду)да и полировать не знаю когда соберусь(тут на теплоходе шатун на главном оборвало-двигатель меняли,работать начали но делов еще полно. Я так понял трехлопостной трудно найти,подскажи вот у тебя 2х и 3х лопастной чем отличаются в эксплуатации???Strelec65 сказал(а):
Они шагом различаются. Трехлопастной грузовой - шаг 192, больший вес выводит на глис, но максимальная скорость меньше - в одного 28. Двухлопастной шаг 242 - вроде чуть дольше вдвоем на глис выходит, зато в одного с ним скорость больше 30 км/час. Хотя для тех режимов на которых я в основном хожу разницы практически никакой. Рыбачим почти всегда вдвоем, и после выхода на глис газ сбрасываю на пару щелчков. При этом скорость что на том, что на другом винте примерно одинаковая - 23-25 км/час.koldun сказал(а):
Трехлопастной берегу для особо тяжелых случаев - с ним получается вытащить на глис даже троих, правда не сильно толстых.
У твоего шаг 125. Этот гибрид у меня первый сезон. Движки китайские как повезет, но за такие деньги можно и каждый год ему голову менять - все равно выгоднее, чем за 40 - 50 тысяч фирму покупать. Редуктор у стрелы говорят неубиваемый .
Ну это еще конечно как эксплуатировать будешь. Мой за сезон никаких признаков быстрой кончины не проявляет (тьфу три раза). Надеюсь еще походит.
Ну это еще конечно как эксплуатировать будешь. Мой за сезон никаких признаков быстрой кончины не проявляет (тьфу три раза). Надеюсь еще походит.
Это даStrelec65 сказал(а):
ав редукторе в принципе ломаться нечему.да и сделан он видимо с запасом прочноститы писал что там 2сальника,а я когда разбирал там только один был!а второй как?куда ставить?я один поставил,пока вроде воды нет!Алекс438
Новичок
Отключил ограничитель, поставил винт пиленный 195-160. Греется, скорость 9 км/ч. Загрузка около 200 кг. Может ещё пильнуть или по другому как?
Вложения
-
20140914_192557.jpg
По правильному - берешь винт и навигатор для измерения скорости,делаешь заезд - скорость 10 км \ч ( например ) ; подпилил винт ,заезд - скорость 11км\ч и так пока скорость не стабилизируется до максимальной ,после обработка лопастей по форме ( есть "уши",лепесток", или как СЕДОЙ - под форму импортного винта,все делается по шаблону) и после этого обязательная балансировка винта. JAWA подрезает винт пока лодка не пойдет 25-27 км\ч , но у него всегда одинаковый комплект , Ветер - Чемпион 200 ,поэтому скорость определяйте сами.Алекс438 сказал(а):
А что делать, если после первого же подрезания скорость упала?Bushik сказал(а):
: Выкинуть винт на помойку. Очень правильный подход.Если коротко, как я понял из объяснений Джонсона - берешь винт и навигатор для измерения скорости,делаешь заезд - скорость 10 км \ч ( например ), снимаешь это все на видео, определяешь по видео обороты (так как тахометры часто "погоду" показывают), берешь табличку Джонсона (называется "В поисках подходявого шага") Подставляешь данные туда. Она подсчитывает диапазон шагов винта.
Если шаг Вашего винта в этот диапазон не попадает, лучше его не пилить - все равно толку не будет.
Табличку выложить не могу без разрешения Джонсона. Если дадите данные (скорость и обороты) могу подсчитать.
Ну или сам Джонсон более популярно все объяснит.
Алекс438
Новичок
Николай привет :!: Конечно ты прав ,что желательно иметь тахометр для измерения оборотов, вернее иметь данные точных оборотов. Только при диапазоне от3600до 4000 (какую ты дашь по таблице) - скорость может быть 24-25 км\ч и движок может тоже греется ,а ПРЕДСТАВЬ если подрезаешь еще на 2мм и вот обороты 4600 и скорость 27-28 и движок не греется. Конечно это мое мнение ,может ошибочное,но я считаю,что по скорости лучше подрезать винт,так легче попасть на правильный УПОР ВИНТА ,который и дает нагрузку на движок,из-за чего он греется.ИМХО
:!: Конечно ты прав ,что желательно иметь тахометр для измерения оборотов, вернее иметь данные точных оборотов. Только при диапазоне от3600до 4000 (какую ты дашь по таблице) - скорость может быть 24-25 км\ч и движок может тоже греется ,а ПРЕДСТАВЬ если подрезаешь еще на 2мм и вот обороты 4600 и скорость 27-28 и движок не греется. Конечно это мое мнение ,может ошибочное,но я считаю,что по скорости лучше подрезать винт,так легче попасть на правильный УПОР ВИНТА ,который и дает нагрузку на движок,из-за чего он греется.ИМХОnovacco
Новичок
и тут астапа понесло ))JAWA0110 сказал(а):Готовлюсь к следующему сезону. Как говорится: Готовь сани летом, а ПЛМ зимой.
