Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[Ovchinnikov1966]

daniel73 так и есть 18гр.

 

[Ovchinnikov1966]

25 мм

Виктор привет. Все праздники угробили с утра и до ночи :lol: Но победили,переставили сердечник и датчик на Чемпионе,завтра погоняем и фильму снимем.

 

[serzay1]

Делающим механический уоз, обязательно верхний и нижний упор катушки, иначе не выставить нормальный зазор, катушка будет притягиватся магнитом и тереть!

 

[daniel73]

daniel73 так и есть 18гр.

А если больше поставить?

 

[polk]

Супер! На воде совсем тихо будет. :!:

Ну а я решил попробовать полноразмерный глушитель сделать. Пока сделаю рабочий макет, а потом уже и рабочую модель.
Пока не стал брать трубку Ф8 мм, в наличии есть Ф10 мм. Наружную взял Ф90 мм и проточу стенку до 1,5 мм.





Выбран вариант с входом и выходом с одной стороны, под свой мотор.
Если всё получится, то сделаю глушитель серийной деталью для своих моторов

 

[namin]

А зачем отверстия по диаметру, там в чертеже их вроде бы нет.

 

[Jonikfeo]

Товарищи, подскажите пожайлуста какой угол опережения на 340 моторе? Я сегодня измерил его и получилось приблизительно 18 градусов. 80 зубов на маховике, по стробоскопу опережение на 4 зуба ( 360/80)*4=18 градусов. И еще оторвал башку болта, державшего катушку зажигания( эти доблестные китайцы и там умудрились его не по резьбе закрутить)

Врать не буду ,точно не помню.Но по моему около 35, мерил стробоскопом(выше где то писал)что меня удивило так то что гораздо больше чем на 200.

 

[namin]

Делающим механический уоз, обязательно верхний и нижний упор катушки, иначе не выставить нормальный зазор, катушка будет притягиватся магнитом и тереть!

Это точно подмечено. Но я сделал немного не так. Просто усилил вращающую пластину,потому как очень тяжело сделать две втулки с очень малым зазором. Если кому интересно,на форуме моторка.орг,российский серийный гибрид, пост 1262 на 51-й странице.

 

[daniel73]

Врать не буду ,точно не помню.Но по моему около 35, мерил стробоскопом(выше где то писал)что меня удивило так то что гораздо больше чем на 200.

А как бы поточнее узнать? Еще по поводу шайб под пружины, снял клапанную крышку- там три выступа держат пружину от сползания в сторону- если поставить шайбы то пружины останутся без боковых опор

 

[namin]

У меня на 200-м Садко- 23* по стробоскопу.

 

[zavjal62]

А как бы поточнее узнать? Еще по поводу шайб под пружины, снял клапанную крышку- там три выступа держат пружину от сползания в сторону- если поставить шайбы то пружины останутся без боковых опор

Так и на шайбах можно точки сваркой капнуть.))

 

[zavjal62]

Ну а я решил попробовать полноразмерный глушитель сделать. Пока сделаю рабочий макет, а потом уже и рабочую модель.
Пока не стал брать трубку Ф8 мм, в наличии есть Ф10 мм. Наружную взял Ф90 мм и проточу стенку до 1,5 мм.





Выбран вариант с входом и выходом с одной стороны, под свой мотор.
Если всё получится, то сделаю глушитель серийной деталью для своих моторов

у мотора ставить будете? Знатный получится!!! У Вас какой мотор 340?

 

[Ovchinnikov1966]

А если больше поставить?

Вот на этом и мы тормознулись,потеряли время, оставив накопительную на родном месте. Период заряда и разряда при прохождении магнита то совпадали , то нет. Получается попали в такт -искра, не попали -через раз.То идеально заводился, то нет. Потом поняли сместить сердечник против часовой и получили регулировку хоть да 50 гр.

 

[zavjal62]

Вот на этом и мы тормознулись,потеряли время, оставив накопительную на родном месте. Период заряда и разряда при прохождении магнита то совпадали , то нет. Получается попали в такт -искра, не попали -через раз.То идеально заводился, то нет. Потом поняли сместить сердечник против часовой и получили регулировку хоть да 50 гр.

Не очень понятно, можно по Понятней на радиоэлектронном языке ?)))

 

[Jonikfeo]

Привезли стробоскоп.Послушал совета и заводить не стал(крутил дрелью).Искрообразование происходит на срыве правого башмака катушки.

На моем моторе угол получился 25.6градусов.

Отрыл старые посты,это по 200

 

[Jonikfeo]

Померил угол зажыгания на 340, 31.6градусов .В связи с этим вопрос,почему на 200 всего 25.6,может китайцы шпоночные пазы на глаз пилят? Может поэтому у одних моторы едут у других нет? Вопрос ко всем,есть у кого то моменты затяжек на 200 и 340?Очень бы хотелось найти моменты. Снял с бензо генератора маховик 6.5(похоже лифан)маховики совершено одинаковые,и пазы в них прорезаны тоже одинаково.

Нет похоже не на глаз режут шпон.канавку.Тогда не понимаю почему так.

А это по 340

 

[Алексей(Якутия)]

Подскажите пожалуйста как отрегулировать клапона на 340?

 

[Strelec65]

Конечно спасибо,но у меня весь этот механизм снят. У меня механически-регулируемое ОУЗ, как ранее выкладывал ХАХОЛ, только чуть по-другому сделан. Так вот теперь необходимо закрывать воздушную заслонку при первом пуске на-холодную,а она закрывается от себя. Не помню, где-то было фото.

post272200.html#p272200
Вот то же самое, но без механизма. Только нужно будет прикрутить подходящий уголок с прорезью.

 

[KLD]

Небольшое отступление от темы.
Скутерные бензонасосы Honda, производитель Keikhin, Япония.

В инете засветились три модификации бензонасосов.




Во всех трех есть перепускные клапана. Отличаются судя по всему производительностью. Наименьшая у квадратного с Г-образным вакуумным штуцером, потом квадратный с прямым вакуумным штуцером (у них различаются по объему камеры в крышках с вакуумным штуцером) и затем прямоугольный насос с лепестковыми клапанами. Эти предположения сделаны в том числе исходя из того для какой кубатуры идут эти насосы: 49, 89 и 101 соответственно.
При желании найти б/у насос в продаже вполне возможно. Средняя стоимость насоса порядка 500 рублей.

https://r5.ru/benzonasos-honda-dio-50-af35-b-u-00128889.html
https://r5.ru/nasos-toplivnyy-honda-lead-90-hf05-1993g-b-u-00152298.html
https://r5.ru/nasos-toplivnyy-vakuumnyy-honda-lead-90-jf06e-1999g-b-u-00147244.html

 

[daniel73]

Не очень понятно, можно по Понятней на радиоэлектронном языке ?)))

Как я понял они сдвинули катушку против часовой стрелки от родных мест крепления