Самостоятельное ТО безынерционной катушки

[Altezz]

Спойлер: Советы Мастера по обслуживанию катушек. Видео.

Вариант восстановления сломанной лапки катушки
ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками
ТО подшипников закрытого типа с несъемными (запрессованными) пыльниками
Сглаживание "тракторного" хода шестерни
Как надежно закрепить гайку ротора от раскручивания
Шлифовка повреждений отбортовки шпули (сохранность лески/шнура при забросе)
Выбор осевого люфта ведущей шестерни
Что делать, если ширина подшипника, заменяющего подроторный подшипник, меньше требуемого?
Варианты уменьшения осевого люфта кноба
Восстановление клипсы для фиксации шнура/лески на шпуле
Защитный "чехол" на шпулю, защищающий отбортовку от мехповреждений
Тюнинг дужки лесоукладывателя
Изготовление шайб из подручного листового материала
Коррекция конуса намотки на Daiwa

Спойлер: Banax Herse 750W

Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)

Спойлер: Daiwa Tierra

Исправление конуса укладки
Как вытащить шток шпули
Устранение осевого люфта в посадке ведомой шестерни
Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)
Размеры подшипников/втулок на TD Tierra 2500
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Daiwa TD Advantage

Разборка при ТехОбслуживании
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Ryobi Excia

Как открутить винт на ролике лесоукладывателя

Спойлер: Ryobi Zauber

Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Shimano Ultegra

Разборка при ТехОбслуживании
Размеры подшипников/втулок на Shimano Ultegra 2500

 

[andreyXoXoL]

купил на росфишинге катушку team daiwa s 2500 cu. Хозяин сказал, что состояние отличное! несколько царапин, использовался на легком джиге. Катушка внешне выглядит хорошо, но когда начал крутить немного ох..рел. Кноб жужал- смазал все отлично. Разобрал всю катушку, сделал то. Собрал, звука небыло. Спустя минут пять когда смазку разбросало появился вот такой звук . Именно на опускании шпули, без шпули его нет, т.е. под нагрузкой. Что это может быть? червяк ? гп?
https://www.youtube.com/watch?v=jazrZ2I-UoM
фото разбора.

 

[andreyXoXoL]

втулку заменил на шп. убрал люфт червяка с помощью фольги.

 

[andreyXoXoL]

Владимир, очень интересует Ваше мнение!

 

[tb960]

На фото видно, не равномерный износ ведущей шестерни. Проверь посадочные гнезда подшипников ведущей, может оттуда ноги растут? Что то у меня последнее время у всех катушек они разбиты.

 

[prank]

Владимир, очень интересует Ваше мнение!

Нужно дополнительно знать есть ли щелчки при расположении катушки на левом и правом боках при шоризонтально расположенном штоке шпули.
Источник звука на видео - нож в бесконечнике, проходя узлы канавки, подгруженный массой шпули.
Еще, на последнем фото вроде просматривается в левой части бесконечника подрез ножом ребра выхода канавки на наружный диаметр бесконечника. Если это так, то каретка сильно люфтит (качается) в поперечном бесконечнику направлении относительно направляющих, которыми в данной конструкции являются выступы в корпусе и крышке. Кроме того, возможен излишний осевой зазор ножа в каретке. Данную болтанку нужно минимизировать.

 

[andreyXoXoL]

при вращении катушки ручкой на левой, на правой, в рабочем положении(шпуля находится в горизонтальном положении) посторонних звуков не слышно! при вращении в вертикальном положении(шпуля вверх или вниз) звук появляется. при том от нагрузки шпули, т.е. при положении шпули вверх звук идет при опускании шпули , а при положении шпули вниз звук идет при опускании шпули, т.е. от нагрузки .
попробовал убрать одну шайбу с ножа, не помогло. как убрать люфт каретки? и как проверить есть ли он? выработки на корпусе не замечено.

 

[andreyXoXoL]

На фото видно, не равномерный износ ведущей шестерни. Проверь посадочные гнезда подшипников ведущей, может оттуда ноги растут? Что то у меня последнее время у всех катушек они разбиты.

шп сидят плотно, без люфтов.

 

[tb960]

шп сидят плотно, без люфтов.

Тогда смотри ведомую и шток, возможно он болтается в ней отсюда и люфты.

 

[prank]

попробовал убрать одну шайбу с ножа, не помогло. как убрать люфт каретки? и как проверить есть ли он?

Вам наоборот нужно добавлять шайбу, чтобы опустить нож глубже в канавку - при этом бОльшая плоскость ножа будет взаимодействовать со стенкой канавки и щелчки при прохождении узлов исчезнут. На площадь взаимодействия ножа и стенки влияет совместно также зазор между опорным (на последнем фото) "башмаком" каретки и поверхностью крышки (которой нет на фото), по которой скользит данный опорный "башмак". Зазор-болтанка каретки проверяется на собранной катушке, без шпули, прилагая к штоку шпули момент вращения, попеременно в разные стороны.

выработки на корпусе не замечено.

Не удивительно, быстрее вырабатывается плоскость башмака каретки. Даже если корпус пластиковый.

 

[prank]

Зазор-болтанка каретки проверяется на собранной катушке, без шпули, прилагая к штоку шпули момент вращения, попеременно в разные стороны.

Забыл написать, что т.к по угловой болтанке штока судить о болтанке башмака каретки практически очень сложно, наматываете на шток индикаторную "стрелку" из любой мягкой проволоки. Длина стрелки должна быть не менее расстояния от оси штока в каретке, до башмачка. По перемещению кончика стрелки и оцениваете "качательный" люфт каретки в корпусе собранной катушки.
ЗЫ: И в конструкции Вашей катушки избыточный зазор между башмаком каретки и плоскостью крышки, по которой он скользит лечится одеванием на башмак металлической "коробочки-коронки", согнутой из листа требуемой толщины. Если требуется доппояснение - у меня где-то фотки были про Заубер с аналогичным решением. Величину же заглубления ножа в канавку путем подкладки допшайб-пятаков под торец ножа, необходимо регулировать уже после регулирования "качательного" люфта каретки в корпусе.

 

[zaqwerw]

Что если отсутствует часть No 90 по этой схеме? http://www.plat.co.jp/parts/SHIMANO-Spi ... -02752.pdf (Это микро полупрозлачная шайбочка)
0 Жить с этим можно или нет? Просто после очередного рабора катухи обнаружил недостаток этой шайбочки. Процентов на 90 уверен что не стояла с завода, но остаются 10 что сам потерял. Вот думаю сильно она там нужна?

Недавно были на переборе 2 твина 09х на одном стояла такая шайба на другом нет, хотя по схеме она там тоже должна быть. Понять не могу за что отвечает шайбочка и как критично ее отсутствие, или ее нужность определяется на заводе?

 

[prank]

Что если отсутствует часть No 90 по этой схеме? http://www.plat.co.jp/parts/SHIMANO-Spi ... -02752.pdf (Это микро полупрозлачная шайбочка)
0 Жить с этим можно или нет? Просто после очередного рабора катухи обнаружил недостаток этой шайбочки. Процентов на 90 уверен что не стояла с завода, но остаются 10 что сам потерял. Вот думаю сильно она там нужна?

Это как раз и есть регулировочная шайба-патачок, который опускает нож в канавку бесконечника, о котором писал выше. Необходимось его наличия, или установки дополнительной шайбочки в биомастере определяется легко, со снятой половинкой шасси 71:
Собирете все потроха в шасси-половинке 103, среди которых все, кроме ведущей 67 (чтобы не мешала) - обязательно ставите бесконечник 101 со всей его обвязкой (втулками-опорами и т.д) ведомую 55, в нее шток 20 с установленной кареткой 93, ставите направляющие 102, затем устанавливаете в каретку 93 нож 92, втулку 91. Надавливаете, уплотняя на торец втулки 91 пинцетом, затем к плоскости каретки 93, на которую будет потом ложиться крышка 89, ставите лезвие канцелярского ножа. По зазору между лезвием и торцем втулки 91 определяете необходимость добавления шайб типа 90. Шайбы-пятачки должны этот зазор минимизировать, но не исключить совсем (свет должен проходить). После минимизации зазора - все как обычно - ставите крышку 89 ну и далее..
ЗЫ: материал шайбы-пятачка 90 может быть любым - хоть пластик, хоть металл. Если фторопласт, то дополнительная смазка непосредственно данной шайбы не требуется.

 

[andreyXoXoL]

Для большего понимания.

 

[prank]

Для большего понимания.

Ну не читаемо. Лучше выкладывать линки на .pdf - схемы, и ссылаться на номера деталей в вопросе. На Ваш вопрос вроде ответ прозвучал.

 

[Kekson]

Подскажите знающие люди как убрать стук каретки об направляющие на шамано nexave? если держать катушку горизонтально тишина, стоит изменить угол наклона стук сразу проявляется в вернем и нижнем положении шпули.На каретке есть выработка с одной стороны не значительная, не ужели и за нее так колбасит? Пробовал подкладывать фторопластовую шайбу под паразитку и смазку очень густую, даже полоски фторопластовые вырезал на направляющие подкладывал, так как шайба подняла паразитку и каретка не опиралась на направляющие, стук и сама катушка стала работать чуть тише но все равно не фонтан.

 

[prank]

..как убрать стук каретки об направляющие на шамано nexave? если держать катушку горизонтально тишина, стоит изменить угол наклона стук сразу проявляется в вернем и нижнем положении шпули.На каретке есть выработка с одной стороны не значительная, не ужели и за нее так колбасит? Пробовал подкладывать фторопластовую шайбу под паразитку и смазку очень густую, даже полоски фторопластовые вырезал на направляющие подкладывал, так как шайба подняла паразитку и каретка не опиралась на направляющие, стук и сама катушка стала работать чуть тише но все равно не фонтан.

Если не ошибаюсь, на Nexave FB нет направляющих - кажется там кулиса с башмаками каретки, которые опираются на приливы корпуса. Врать не буду, т.к. увы, очень плохо ориентируюсь в модельных рядах, буквах и ориентацией на разные рынки (мне это не так интересно, как принципы работы). Если не ошибаюсь, схема паровозная, и направляющих в виде валов для каретки нет - стучит в крайних положениях не каретка о корпус, а палец паразитки в пазу каретки, как на некоторых Дайвах (не очень давно, обсуждали в данной теме). Нужен демпфер в виде тонкого кембрика на палец паразитки, или лучше - радиальная проточка на пальце и силиконовый О-ринг (демпфирующее колечко). Данный "колхоз" должен прибрать стуки в крайних положениях штока.
На Дайвах же система демпфирования двойная - на пальце паразитки и более эффективная - уплотнение О-рингом на валу ведущей, исключающее взаимный угловой проворот паразитки и ведущей. К сожалению на Шимановских паровозах второй вариант невозможен из-за конструктива их паразитки.

 

[Kekson]

Если снять крышку и крутить ротор видно как каретка идет ровно по отлитым выступам(направляющих), но есть точка где приподнимает одну сторону каретки, патом снова опускается, в это время если быстро крутишь происходит стук и шпуля подергивается в этот момент.

 

[andreyXoXoL]

добавил шайбу, наклейл алюминиевый скотч на крышку. Звук от нагрузки шпули вроде пропал, но если предать еще усилие возобновляется! помыл червяк, задиров нет. и новое видео

люфт оси при вращательном движении по и против часовой стрелки был значителен, отчетливо слышится стук каретки. После добавок, полностью отсутствовал. но был перебор, т.к. вращение ручки затруднялось в верхнем положении. скотч загнуло.

 

[andreyXoXoL]

схема

 

[prank]

2 andreyXoXoL:
А если шток тянуть вперед, то щелкает при движении каретки вперед ?
По состоянию бесконечника вроде все в поядке, износ покрытия на дне канавки свидетельствует, что с заглублением пера ножа - тоже. Кроме как недостаточная толщина пера ножа из-за его износа и не придумывается ничего.
На видео показалось, что ось ножа в каретке гуляет (зазор в парах ось ножа-втулка или втулка-каретка) - попробуйте ради эксперимента лавсановой, полиэтиленовой пленкой или лентой ФУМ прибрать. Хотя не должен он влиять на щелчки по узлам - не должно быть значимого перекоса плоскости пера ножа...