Самостоятельное ТО безынерционной катушки

[Altezz]

Спойлер: Советы Мастера по обслуживанию катушек. Видео.

Вариант восстановления сломанной лапки катушки
ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками
ТО подшипников закрытого типа с несъемными (запрессованными) пыльниками
Сглаживание "тракторного" хода шестерни
Как надежно закрепить гайку ротора от раскручивания
Шлифовка повреждений отбортовки шпули (сохранность лески/шнура при забросе)
Выбор осевого люфта ведущей шестерни
Что делать, если ширина подшипника, заменяющего подроторный подшипник, меньше требуемого?
Варианты уменьшения осевого люфта кноба
Восстановление клипсы для фиксации шнура/лески на шпуле
Защитный "чехол" на шпулю, защищающий отбортовку от мехповреждений
Тюнинг дужки лесоукладывателя
Изготовление шайб из подручного листового материала
Коррекция конуса намотки на Daiwa

Спойлер: Banax Herse 750W

Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)

Спойлер: Daiwa Tierra

Исправление конуса укладки
Как вытащить шток шпули
Устранение осевого люфта в посадке ведомой шестерни
Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)
Размеры подшипников/втулок на TD Tierra 2500
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Daiwa TD Advantage

Разборка при ТехОбслуживании
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Ryobi Excia

Как открутить винт на ролике лесоукладывателя

Спойлер: Ryobi Zauber

Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Shimano Ultegra

Разборка при ТехОбслуживании
Размеры подшипников/втулок на Shimano Ultegra 2500

 

[petrov75]

Наводящий вопрос: Вы ГП проверяете на рычание на полностью собранной катушке ? Или по крайней мере боковая крышка и ротор затянуты ?

Стружки после разбора обнаружено небыло...Проверяю на рычание в собранном виде на двух диагональных винтах. я пробовал на прослабленных винтах вращение с вертикальным положением рукоятки(типа в подвешенном положении ведущей шестерни) рокот снижается.Но как увеличить этот зазор в моем случае ? прокладка должна быть справа,но куда правильно ее ставить?под дополнительную шестерню?

 

[Man68]

Зазор увеличивают, уменьшая толщину шайб слева, между ведущей шестерней и подшипником.

 

[petrov75]

Я тоже так подумал, но меня заинтересовало кольцо, со следами повреждений, как мне показалось...

Вот оно точно, вращаясь, могло нанести такие повреждения, только вот что это?

Завтра разберу этот узел и сфоткаю детально....

 

[petrov75]

слева только одна прокладка.....я ее снимал,рокот прежний оставался.Ведь ведущая фиксируется рукояткой и винтом,а сняв прокладку слева просто ведущая болтаться будет,т.к. подпора справа нет?!

 

[Man68]

Как правило, большинство катушек не имеет дополнительных ограничителей (кроме стенки корпуса) от перемещения ведущей шестерни вправо, от этого смещения ее удерживает ведомая шестерня..., но можно конечно доработать, выставить сначала оптимальный зазор в главной паре, затем убрать ведомую и выбрать шайбами зазор справа, уменьшив продольный люфт..., но тут есть подводные камни...

 

[HaZaR]

А шестерни паразитки не квадратные?

 

[Man68]

А шестерни паразитки не квадратные?

В этом случае, при неправильной сборке, катушку либо заклинивает, либо вращается она очень туго.

 

[prank]

...Проверяю на рычание в собранном виде на двух диагональных винтах...

Вы не ответили на главную часть вопроса - при проверке на рычание ротор установлен и затянут гайкой ? Если нет - то "рычания" - это ниочем вообще, т.к. смещены приработанно-изношенные контактные поверхности зубьев.
По крышке: проверять необходимо на всех винтах, нормально затянутых. Кроме того, проверку лучше делать без ненужных потрохов, как-то паразитка, каретка, шток шпули.
ЗЫ: В данной теме про это уже писал.

 

[prank]

.. Ведь ведущая фиксируется рукояткой и винтом..

Рукоятка и винт рукоятки никакого отношения к осевой фиксации ведущей шестерни не имеют.

 

[соловей]

Владимир,боюсь,что в этой катушке изношена от перегрузок главная пара.

 

[petrov75]

Доброго вечера! опробование на рокот проводил с зажатой гайкой.Сегодня дополнительно достал потроха и все прогнал заново с установленным ротором и зажатой гайкой -результат прежний,переменно усиливающийся рокот(( как вариант пробовал шайбу на вед.шестерне слева, ставить справа,незначительное улучшение было,но была снята паразитка.Может под паразитку и ведущую справа установить одинаковые шайбы? но изначально там их небыло,да и как это скажется на работе ГП ? ведь площадь соприкосновения зубьев убеньшится и сработка зубьев ведущей пойдет быстрее..

на торцах зубьев ведущей похоже следы китайской обработки...т.к. на корпусе никакой выработки и задиров нет,а ротор плотно посажен.

Еще заметил люфт первого п/ш на роторе ( на первом фото он виден )примерно 0.3 мм относительно корпуса,может и это устранить нужно?

 

[prank]

..опробование на рокот проводил с зажатой гайкой.Сегодня дополнительно достал потроха и все прогнал заново с установленным ротором и зажатой гайкой -результат прежний,переменно усиливающийся рокот(( как вариант пробовал шайбу на вед.шестерне слева, ставить справа..

Под правую опору нет большого смысла ставить шайбу. Во всяком случае, на рокот это влияния не окажет. Подбор толщины пакета шайб слева видится более разумным решением.
Однако и это в Вашем случае может не помочь, т.к. во всем остальном все было сделано правильно. Вполне возможно, что рокот - результат физического износа ГП. В части попытки его снижения остается наверное попытаться сдвинуть ведомую несколько назад (шайбами под подроторный ШП (писал ранее)). Если не поможет - видимо ГП в утиль. Или смириться с рокотом.

 

[petrov75]

мне просто не верится,что после неграмотного извлечения ведущей,появился рокот который устраняется"хирургическим пу00тем "Может переборка всех зубьев ведущей исправят положение???

 

[Man68]

А какое, кстати, передаточное число у вашей катушки? Если оно целое, то количество вариантов равно количеству зубьев на ведомой шестерне, если передаточное число дробное, можно эту затею оставить, в этом случае все зубья главной пары изнашиваются одинаково и все равно как их установить.

 

[petrov75]

А какое, кстати, передаточное число у вашей катушки? Если оно целое, то количество вариантов равно количеству зубьев на ведомой шестерне, если передаточное число дробное, можно эту затею оставить, в этом случае все зубья главной пары изнашиваются одинаково и все равно как их установить.

передаточное 5.4 /1

 

[Old-owl]

Всем привет! Я новичок. Вопрос к знатокам: в новых обгонках shimano, a-la как в TwinPower 09 Mg2500S фиксатор стопора обратного хода выполнен в виде T-образного подпружиненного толкателя. Столкнулся с такой проблемой: при расположении его согласно схемы, когда осенка эксцентрика флажка и короткая перекладина толкателя параллельны осями - фиксатор работает плохо. Туго и закусывает. А вот если его развернуть на 90 град. - то приемлемо. Где моя ошибка?

 

[Man68]

передаточное 5.4 /1

В вашем случае взаимное расположение шестерен главной пары замечать и выставлять не обязательно. Послушайте совета Prank(а), попытайтесь приподнять ведомую, убрать люфты, если не поможет..., пару на покой...

 

[Man68]

Всем привет! Я новичок. Вопрос к знатокам: в новых обгонках shimano, a-la как в TwinPower 09 Mg2500S фиксатор стопора обратного хода выполнен в виде T-образного подпружиненного толкателя. Столкнулся с такой проблемой: при расположении его согласно схемы, когда осенка эксцентрика флажка и короткая перекладина толкателя параллельны осями - фиксатор работает плохо. Туго и закусывает. А вот если его развернуть на 90 град. - то приемлемо. Где моя ошибка?

У катушек "Шимано" пластмассовая "Т"-образная деталь стоит перпендикулярно к оси флажка, непонятно почему в этом случае у Вас работает "приемлемо", а не "хорошо"... А саму муфту Вы разбирали? Собрали и установили правильно? Флажок точно попал на свое место?

Здесь плохо, но видно. Разбирать и фотографировать свою катушку поленился, взял фотографию с одного достаточно известного сайта(да простит меня автор)

 

[bukov]

Знакомый утопил Катану 1000-ую, попросил перебрать- вот несколько фоток, кому интересно.
Вся катушка разбирается одной отверткой- очень удобно

 

[Old-owl]

У катушек "Шимано" пластмассовая "Т"-образная деталь стоит перпендикулярно к оси флажка, непонятно почему в этом случае у Вас работает "приемлемо", а не "хорошо"... А саму муфту Вы разбирали? Собрали и установили правильно? Флажок точно попал на свое место?

Man68, спасибо! Развеяли мои сомнения. Конечно же работает хорошо, я поскупился на эпитет))
Муфту разбирал, но флажок с осёнки не стаскивал, он так и остался вместе с осью на шасси. Другое дело, что официальные схемы "Шимано" вводят в заблуждение. Там толкатель расположен соосно.
Кстати, я Ваш земляк, я родом из Моршанска!