Самостоятельное ТО безынерционной катушки

[Altezz]

Спойлер: Советы Мастера по обслуживанию катушек. Видео.

Вариант восстановления сломанной лапки катушки
ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками
ТО подшипников закрытого типа с несъемными (запрессованными) пыльниками
Сглаживание "тракторного" хода шестерни
Как надежно закрепить гайку ротора от раскручивания
Шлифовка повреждений отбортовки шпули (сохранность лески/шнура при забросе)
Выбор осевого люфта ведущей шестерни
Что делать, если ширина подшипника, заменяющего подроторный подшипник, меньше требуемого?
Варианты уменьшения осевого люфта кноба
Восстановление клипсы для фиксации шнура/лески на шпуле
Защитный "чехол" на шпулю, защищающий отбортовку от мехповреждений
Тюнинг дужки лесоукладывателя
Изготовление шайб из подручного листового материала
Коррекция конуса намотки на Daiwa

Спойлер: Banax Herse 750W

Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)

Спойлер: Daiwa Tierra

Исправление конуса укладки
Как вытащить шток шпули
Устранение осевого люфта в посадке ведомой шестерни
Варианты решения проблем с обгонной муфтой (стопором обратного хода)
Размеры подшипников/втулок на TD Tierra 2500
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Daiwa TD Advantage

Разборка при ТехОбслуживании
Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Ryobi Excia

Как открутить винт на ролике лесоукладывателя

Спойлер: Ryobi Zauber

Как убрать осевой люфт на кнобе

Спойлер: Shimano Ultegra

Разборка при ТехОбслуживании
Размеры подшипников/втулок на Shimano Ultegra 2500

 

[соловей]

Первым одевается подшипник,затем шайба,потом втулка,сверху опять шайба.И латунную обойму верхнего подшипника попробуйте развернуть наоборот,если конечно есть верхняя прижимная пластина. P.S. для катушки в 15 баксов отливка просто изумительная .

 

[doob]

Соловей, спасибо за ответ. Так и попробую сегодня. И вспомнил, что латунная шайба размещена так, что подшипник закрыт с внешней стороны.
Эта катушка стоит почти 100 долларов. Мне она досталась за 25 долларов. А за 15 мне Реврос достался.
Вчера взял ведущую шестерню и почистил зубной пастой. Сразу алюминий стал алюминием. А до этого наверное он окислился, потому что после галоши я шестерню мыл обычной водой. Уж слишком много мусора было после промывки. Мыл все по два раза в галоше. В конце под струей воды, чтобы наверняка.

 

[Mefisto]

Так сказать обслужил свой Лувиас.
Началось всё с того, что я потерял шайбочку, и самое неприятное, что это деталь которой нет на схеме(!). Шайбочки эти встречаются не во всех Лувиасах этого года выпуска. Получилось правда сделать похожие шайбы из заводных колец (ФОТКА) и всё как бы встает, но закралось сомнение... а скорее просто стало любопытно зачем они там нужны и нужны ли вообще.
Шайбы эти становятся под деталь № 48 (ФОТКА) и с ними пластина № 46 (Линк на схему) встает на корпус с явным зазором. Без шайб деталь становится ВОТ ТАК т.е. строго вровень с корпусом. Если б шайбы стояли над №46, то тогда была бы понятна их функция, а так... даже не знаю. Без шайб катушка работает без проблем.

Кстати больше всего времени ушло на настройку зазора ГП. Делалось всё "методом Соловья" - клинит, убрал шайбу - клинит в двух-трех точках, убрал еще одну (не помню 0.01 или 0.02) полёт нормальный! Правда если потом проверять этот же люфт вращая ручку, результат удивляет... люфт или практически незаметен, или "о-го-го"! Так же на "девственном" Серте, который ни разу не разбирался - в зависимости от положения ведущей зазор разнится очень и очень... Как я понимаю это нормально и от этого не уйти? :roll:

 

[соловей]

Так сказать обслужил свой Лувиас.
Началось всё с того, что я потерял шайбочку

Кстати больше всего времени ушло на настройку зазора ГП. Делалось всё "методом Соловья" - клинит, убрал шайбу - клинит в двух-трех точках, убрал еще одну (не помню 0.01 или 0.02) полёт нормальный! Правда если потом проверять этот же люфт вращая ручку, результат удивляет... люфт или практически незаметен, или "о-го-го"! Так же на "девственном" Серте, который ни разу не разбирался - в зависимости от положения ведущей зазор разнится очень и очень... Как я понимаю это нормально и от этого не уйти? :roll:

Пластина №48 является удерживающей обгонную муфту,шайбы стоят для того,чтобы эта пластина не зажимала жёстко обгонку,сам обгонный механизм при сборке не должен быть зажат и иметь минимальный люфт,то-есть "гулять",в этом случае ролики сами находят оптимальное положение в работе.
По второму вопросу: в катушке без Х-Ship,то-есть с одним ШП на ведомой происходит смещение зазора,при тактильной проверке пошевелите ротором в сторону ведущей и зазора вообще не будет,выбирать нужно оптимальный зазор и шток при проверке смазывайте самым "лёгким" маслом,соответственно со снятой шпулей.

 

[Mefisto]

Соловей, спасибо. Не знал, что обгонка должна "гулять"...

По второму вопросу: в катушке без Х-Ship,то-есть с одним ШП на ведомой происходит смещение зазора,при тактильной проверке пошевелите ротором в сторону ведущей и зазора вообще не будет,выбирать нужно оптимальный зазор и шток при проверке смазывайте самым "лёгким" маслом,соответственно со снятой шпулей.

А вот тут или был недопонят, или сам не понял ответ.
Речь о люфте ведущей, который выбирал шайбами. Но в последствии в некотором положении ручки (соотв. ГП) люфт примерно 0.01 в другом 0.05 а то и больше. Ход при этом хороший. Правда есть отдача при остановке вращения, прям ротор скачет вверх - осевой люфт ведомой? Если он, так и не понял как его лечить

И с вашего позволения вопрос по обгонке.
Промыл в бензине, просушил и смазал не разбирая. Смазал Hedgehog Medium Light, мне показалось, что оно в самый раз для обгонки - оно лёгкое, но вместе с этим довольно липкое. Смазал совсем немного - шелестит, добавил еще каплю - шелестит и громко чавкает... в обоих случаях в выключенном состоянии гремит как гремучая змея. Стоит попробовать другие пропорции, или другую смазку? Есть густое масло с PTFE, есть Шимановский гриз и дайвовское масло из баллончика. Есть Cal's
PS. Кстати не первый раз, что обгонка после промывки и смазки гремит роликами в отключенном состоянии, при этом работает без сбоев.

 

[соловей]

Соловей, спасибо. Не знал, что обгонка должна "гулять"...

А вот тут или был недопонят, или сам не понял ответ.
Речь о люфте ведущей, который выбирал шайбами. Но в последствии в некотором положении ручки (соотв. ГП) люфт примерно 0.01 в другом 0.05 а то и больше. Ход при этом хороший. Правда есть отдача при остановке вращения, прям ротор скачет вверх - осевой люфт ведомой? Если он, так и не понял как его лечить

И с вашего позволения вопрос по обгонке.
Промыл в бензине, просушил и смазал не разбирая. Смазал Hedgehog Medium Light, мне показалось, что оно в самый раз для обгонки - оно лёгкое, но вместе с этим довольно липкое. Смазал совсем немного - шелестит, добавил еще каплю - шелестит и громко чавкает... в обоих случаях в выключенном состоянии гремит как гремучая змея. Стоит попробовать другие пропорции, или другую смазку? Есть густое масло с PTFE, есть Шимановский гриз и дайвовское масло из баллончика. Есть Cal's
PS. Кстати не первый раз, что обгонка после промывки и смазки гремит роликами в отключенном состоянии, при этом работает без сбоев.

Когда ротор скачет вверх-вниз это виноват подшипник или его посадка,бывали случаи,что я вырезал тонкую шайбу только для наружнего диаметра роторного ШП,тем самым минимизировал осевой ход роторного узла.По поводу марок смазок не подскажу,пока пользуюсь примитивом и седьмым чувством,в любом случае после вновь смазанной обгонки необходимо некоторое время активно использовать узел для полного проникновения смазки.

 

[prank]

Летом в обгонку добавьте чуть-чуть гриза, ближе к осени, если обгонка утром, при низких температурах начнет сбоить - только масло.
Логичного объяснения наличия шайб в вопросе выше не нашел. Будет работать и без них не хуже. Обгонка по оси гулять не должна.

 

[Mefisto]

Когда ротор скачет вверх-вниз это виноват подшипник или его посадка

Проверил отверткой посадку ШП, глубоко сидит зараза Как сильно он должен выпирать, чтоб пластина не только его хорошо прижала, но и нормально села, без зазоров? Предполагаю совсем немного ~ 0.01мм? Есть термоусадочные трубки разных размеров, их материал подойдет для изготовления шайб?

2 prank
Шайбы загадочные Тут один коллега тоже в недоумении + еще пару блогов из той же Японии с похожими вопросами.
По обгонке, т.к. у нас лето почти круглый год - попробую смесь шимановского гриза и дайвовского масла из баллонов. Вчера их смешал, вроде друг с другом дружат. Если что, промою еще раз и продолжу эксперимент, благо нашел дешевый бензин не хуже зипповского.

Столкнулся еще вот с такой проблемой. Винты (саморезы) не держатся в Зайоновом корпусе Лувиаса. Причем речь не о разбитом соединении, просто закручиваешь до упора, а он (винт) откручивается даже ногтем. Сначала подумал использовать герметик но сначала решил просто обезжирить как винт, так и резьбу. Пока проводил эксперимент только с одним, самым проблематичным винтом на самом корпусе - очистил винт бензином и отверстие, смоченное в бензине зубочисткой. Вроде помогло!
В общем или Zaion такой скользкий, твердый и неэластичный материал, что даже минимум остатков смазки-масла дают о себе знать, или бензин даёт какой-то хитрый эффект.

 

[соловей]

Проверил отверткой посадку ШП, глубоко сидит зараза Как сильно он должен выпирать, чтоб пластина не только его хорошо прижала, но и нормально села, без зазоров? Предполагаю совсем немного ~ 0.01мм? Есть термоусадочные трубки разных размеров, их материал подойдет для изготовления шайб?

Термоусадка толстая,я пробойником из тонкого пластика делал,типа визиток,файлов,рентгеновских снимков.

 

[Kostiksol]

Катушка от работы нагреется, шайба из термоусадки усядет, опять люфт будет.

 

[Mefisto]

Катушка от работы нагреется, шайба из термоусадки усядет, опять люфт будет.

В общем очень может быть

Термоусадка толстая,я пробойником из тонкого пластика делал,типа визиток,файлов,рентгеновских снимков.

Спасибо за ориентир. Нашел разные крышки по видимому полиэтиленовые но т.к. пробойника нет использовал циркуль с двумя иголкам, при этом одну иглу заточив. Вышло не плохо, правда приходится подправлять шкуркой.

Смазал муфту "аццкой смесью" дайва/шимано. Лучше, чем было, но еще шуршит. Отключенная гремит как кастаньета. Может мало положил?

 

[соловей]

В общем очень может быть
Спасибо за ориентир. Нашел разные крышки по видимому полиэтиленовые но т.к. пробойника нет использовал циркуль с двумя иголкам, при этом одну иглу заточив. Вышло не плохо, правда приходится подправлять шкуркой.

Смазал муфту "аццкой смесью" дайва/шимано. Лучше, чем было, но еще шуршит. Может мало положил?

Отключенная гремит как кастаньета.Может сама муфта прыгает как сумасшедшая,на некоторых моделях сверху и снизу муфты стоят фторопластовые шайбы,а у Вас вроде из латуни,нанесите смазку и на эти шайбы.

 

[Kostiksol]

В общем очень может быть

Да я как бы пошутил, если что. Но все равно термоусадка - это не подходящий материал для таких дел.

 

[Mefisto]

2 Соловей.
У меня кажется вот ТАКАЯ. Я её не разбирал, мыл и мазал в закрытом виде. Если совсем будет плохо - попробую разобрать и разобраться что и где там мазать... Предварительно купив новую Если б эта катуха была основной и единственной - купил бы уже. Но пока шелестит в включённом состоянии не сильно, а то что гремит в ВЫключенном, так я по секрету скажу, что в Лувиасе такое было сновья. Эта муфта кстати не его, а донорная с Сертейта.

Шайбу сделал, тут немного процесс:

В конечном варианте шайба сделана из более тонкого материала (на последней фотке) и внутренний диаметр немного увеличил. Ступенька в "стакане" очень узкая и... неравномерной ширины Видно на второй фотке.
"Отдачу" при остановке подмотки шайба вылечила частично т.е. не так уже мешает, но обратный ход немного есть. Ротор правда чуть поднялся и видимо нужно будет играться с прокладками под шпулей... а у меня там одна и тоньше нет

Ну и еще пару вопросов
Как-то уже спрашивал, но вроде не ответили - может ли разная сила затяжки гайки ротора сказываться на ходе=оЩущении ГП?
Раньше думал, что брежу, а сегодня несколько раз пробовал: затяну слабо - ход вроде легче, затяну сильней (треска слава богу не услышал...) сразу начала чувствоваться ГП.

Ну и момент со шпулей. Без шпули катуха почти песня. Одел шпулю и выскочило два момента. Первый - чуть сильнее слышна в руку та же ГП. Второй - сверху в низ шпуля движется с шелестом, вверх тише. ШП который в гайке ротора новый.

 

[nikulyan]

Здравствуйте!
После ТО появился лёгкий стук в одном месте, при одном и том же положении ручки и лёгкий стук происходит 1 раз в оборот. Такое ощущение, что это в лесоукладочном механизме, паровозе, ещё очень трудно откручивалась ручка, возможно, что-то погнул. Откуда начать поиски, не подскажите? Напрягает этот стук. Катушка Bradia.
Заранее спс

 

[соловей]

2 Соловей.
У меня кажется вот ТАКАЯ. Я её не разбирал, мыл и мазал в закрытом виде. Если совсем будет плохо - попробую разобрать и разобраться что и где там мазать... Предварительно купив новую Если б эта катуха была основной и единственной - купил бы уже. Но пока шелестит в включённом состоянии не сильно, а то что гремит в ВЫключенном, так я по секрету скажу, что в Лувиасе такое было сновья. Эта муфта кстати не его, а донорная с Сертейта.
В конечном варианте шайба сделана из более тонкого материала (на последней фотке) и внутренний диаметр немного увеличил. Ступенька в "стакане" очень узкая и... неравномерной ширины Видно на второй фотке.
"Отдачу" при остановке подмотки шайба вылечила частично т.е. не так уже мешает, но обратный ход немного есть. Ротор правда чуть поднялся и видимо нужно будет играться с прокладками под шпулей... а у меня там одна и тоньше нет

Ну и еще пару вопросов
Как-то уже спрашивал, но вроде не ответили - может ли разная сила затяжки гайки ротора сказываться на ходе=оЩущении ГП?
Раньше думал, что брежу, а сегодня несколько раз пробовал: затяну слабо - ход вроде легче, затяну сильней (треска слава богу не услышал...) сразу начала чувствоваться ГП.

Ну и момент со шпулей. Без шпули катуха почти песня. Одел шпулю и выскочило два момента. Первый - чуть сильнее слышна в руку та же ГП. Второй - сверху в низ шпуля движется с шелестом, вверх тише. ШП который в гайке ротора новый.

Разборные обгонки мыть в собранном состоянии-гиблое дело,лучше вообще не трогать.
Сдаётся мне,что шайбу под ШП сделали очень толстую,там достаточно толщины скотча (ну вот-секрет выдал) :lol: .
На б/у катушках затяжка гайки ротора влияет на оЩущении ГП,затягивать(вернее закручивать) доусрись нет необходимости.
Все эти шелесты,шорохи Вы слышите в тихой квартире,на рыбалке будет слышно только шуршание шнура

 

[Mefisto]

Разборные обгонки мыть в собранном состоянии-гиблое дело,лучше вообще не трогать.
Сдаётся мне,что шайбу под ШП сделали очень толстую,там достаточно толщины скотча (ну вот-секрет выдал) :lol: .
На б/у катушках затяжка гайки ротора влияет на оЩущении ГП,затягивать(вернее закручивать) доусрись нет необходимости.

Ну если её разбирать, то латунную эту штуку мазать гризом, а ролики легко мазануть маслом?
Шайбы, что на фотке действительно толстые, ту что поставил имеет примерно толщину изоленты. Ну и про гайку - всёж не бредил. Главное, что ни в одном "самоучителе" такого не встречал, а момент ИМХО важный.

Все эти шелесты,шорохи Вы слышите в тихой квартире,на рыбалке будет слышно только шуршание шнура

ПерфекционизЪм не пропьешь

Здравствуйте!
После ТО появился лёгкий стук в одном месте, при одном и том же положении ручки и лёгкий стук происходит 1 раз в оборот. Такое ощущение, что это в лесоукладочном механизме, паровозе, ещё очень трудно откручивалась ручка, возможно, что-то погнул. Откуда начать поиски, не подскажите? Напрягает этот стук. Катушка Bradia.
Заранее спс

По поводу стука - в крайней точке каретки с S-видным пазом такое бывает, если a. слишком жидкая смазка, или её там мало b. слетела демпферная резинка со штырька колеса паразитки.

 

[соловей]

Ну если её разбирать, то латунную эту штуку мазать гризом, а ролики легко мазануть маслом?
Шайбы, что на фотке действительно толстые, ту что поставил имеет примерно толщину изоленты. Ну и про гайку - всёж не бредил. Главное, что ни в одном "самоучителе" такого не встречал, а момент ИМХО важный.

ПерфекционизЪм не пропьешь

1Смазываю интуитивно с проверкой в холодильнике,те самоучители,что в инструкциях не всегда прокатывают.
2От такой толщины неправильной намотки не происходит,вернее не заметишь изменений.
3Для того,чтобы катушка работала как или близко к новой необходимо очень сильно попотеть,а стоит ли это делать решать каждому

 

[соловей]

Здравствуйте!
После ТО появился лёгкий стук в одном месте, при одном и том же положении ручки и лёгкий стук происходит 1 раз в оборот. Такое ощущение, что это в лесоукладочном механизме, паровозе, ещё очень трудно откручивалась ручка, возможно, что-то погнул. Откуда начать поиски, не подскажите? Напрягает этот стук. Катушка Bradia.
Заранее спс

Возможно инородное тело между зубьями ведущей шестерни,либо замин зуба от ещё очень трудно откручивалась ручка

 

[nikulyan]

Возможно инородное тело между зубьями ведущей шестерни,либо замин зуба от ещё очень трудно откручивалась ручка

Инородного тела точно нет, смазывалась каретка смазкой DG10, а вот замин зуба вполне возможен.
Разберу я её и попытаюсь без паровоза и паразитки покрутить, тогда точно будет ясно в чём дело...
Так все зубья на месте были... ничего не обычного не было когда промывал...
На подмятом износ небольшой должен быть, я правильно понимаю? Так ГП как новая выглядит.